LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Je donne des news.

Après avoir changer tous les joints du cardu, remplacé les petits bouchons de caoutchouc, je remonte le tout et je fais face à un autre problème...

La durite d'alimentation en carburant coule sans arrêt même moteur éteint ce qui fait que le carbu est instantanément noyé donc impossible de démarrer!

L'essence coule en permanence depuis le trou de vidange (que je croyais être un trop plein) sous la cuve du carbu. En voulant resserrer la vis de vidange, la tête a cassée direct
Même si ce trou de vidange est ouvert (il l'a toujours été du coup) pourquoi c'est seulement maintenant que l'essence s'en échappe?

Ca ne serait pas un problème de pression (style siphonnage) dans les durites entre le réservoir et le carbu? (en démontant le réservoir et donc à changer sa hauteur d'origine j'ai peut être créer un pb)
Pb de pompe à essence?

C'est quoi le problème docteur??!!



*** Message ?dit? par azury le 13/04/2024 11:22 ***




*** Message ?dit? par azury le 13/04/2024 11:25 ***

J'ai réussi à dégager un des bouchons comme je l'ai vu sortir.

L'autre je ne sais pas où il est passé mais en tout cas il n'y a pas l'air d'avoir quelque chose de bouché à l'intérieur car l'air du compresseur passe nickel partout.

Reste à commander les nouveaux bouchons et autres membranes et va croiser les doigts.

* J'ai fini par le localiser (coincé au fond du tube) et par le sortir.

*** Message ?dit? par azury le 07/04/2024 17:52 ***

Le pb est que si j'introduis un forêt le bouchon va s'enfoncer car dans ce sens il bouge mais dans l'autre sens (sens de la sortie) il reste coincé.

Je vais essayer avec l'air comprimé mais bon...

250e à cause de ces satanés bouchons de caoutchouc ça me fatigue...

*** Message ?dit? par azury le 07/04/2024 12:49 ***

Avec un mini foret par ex. (diam. 0.3, 0.5 mm...) en le faisant tourner à la main.
L'air comprimé peut être utile aussi.

J'ai réussi à faire remonter un brin d'acier mais celui ci transperce le bouchon de caoutchouc au lieu de le pousser et le faire sortir...

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Bon un des deux bouts de caoutchouc des bouchons est rentré plus loin (supposition) inaccessible... En rentrant un bout de fil de câble très souple j'ai senti une très légère résistance.

Si quelqu'un à une idée pour le faire sortir ou le désintégrer...

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Hello Jef

Merci mais faut pas exagérer , parfois quand j'ai un moment de libre je trouve un os à ronger, ça me fait travailler les méninges et si ça peut aider quelqu'un alors ..... tout le monde il est content

Salut

Azury what else ?
Jean Pierre c'est le meilleur ,il aime bien la précision des informations .
Je lui dire mon chapeau

@+

Jef

Perso je pense qu'il est préférable de rénover un carbu d'origine (quand c'est possible) que d'en acheter un adaptable.

Quand t'as une réf. (par ex. Honda 16168-z0a-004) tu la mets dans google et tu trouves des fournisseurs.
Il y en a aussi (SOS membranes par ex.) qui fournissent des kits complets, faut fouiner pour trouver

Il y a peut être aussi un membre du forum maitrisant bien le sujet qui peut te donner un lien direct.

La vidéo sur le nettoyage du carbu je l'avais.

Par contre les bouchons.... Un grand merci à toi!!

Reste à savoir comment je vais les délogés de là.... Et à croiser les doigts pour que le pb vienne bien de là.

Bonjour

Ils font les choses bien chez HONDA

-LE LIEN A SUIVRE-


-LE LIEN A SUIVRE-

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Ils sont rentrés dans les deux tubes.
Oui c'est moi je plaide coupable.
Pas moyen d'avoir l'adresse du type ?

Froid ça démarre, je laisse tourner 5 sec et je coupe.
Je relance, ça démarre mais moins bien, je laisse tourner 5 / 10 sec je coupe
Je relance ça galère vraiment à démarrer,
Je relance, impossible à démarrer, je dois attendre une demie heure /une heure....

*** Message ?dit? par azury le 06/04/2024 18:24 ***

Salut

Bouchons manquants ?
Où sont- ils ?
C'est toi qui a démonté le carbu ?
Il faut bien sûr les remettre , seul le gars qui a créé ce carbu sait à quoi ils servent !
Ce serait le gicleur on te répondrait !

Tire pas trop sur le démarreur tu vas le griller !


@+

Jef

Je relance mon interrogation par rapport à ces bouts de bouchons manquants au niveau des buses principales...

Personne ne saurait m'aiguiller ?

En redemontant le carbu je m'aperçois qu'il manque 2 petit bouchons aux buses principales.
Voici les images (pièce n°4)

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