LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut

Tf60 écrit un courriel directement à Cyrial qui possède un F60 il pourra certainement répondre à ta question

@+

Jef

Bonsoir auriez-vous quelques renseignements sur la vidange et le niveau d huile moteur pour le f60 merci d'avance

c'est le même motoculteur , juste la cylindrée qui change 81.4 cc pour le f60 .

Re -
Ok ,dommage pour cette notice du Honda F60 ,tant de personnes la réclament !
Enfin ça doit ressembler au F50 sauf le moteur je pense.
@ +

pour la notice c'est celle du f50 que j'ai aussi j'ai fait une erreur de frappe , je vais regarder du coté du carbu et la bougie est neuve .

Salut

Par contre si vous avez la notice du F60 ça nous intéresse beaucoup car nous ne l'avons pas ., du moins pour ma part .
c'est un très vieux motoculteur et les notices sont rares.
Concernant les symptômes que vous décrivez et comme l'écrit Eric, c'est plutôt l'alimentation du carbu qui serait en cause ,l'arrivée d'essence plus précisément = la vis pointeau et le niveau de cuve.
Bien nettoyer les gicleurs,avez vous passé le carburateur aux ultra -sons ?
Il faut aussi monter une bougie neuve en 1 er lieu afin d'éliminer les causes principales du mauvais fonctionnement = voir votre livret d'entretien.
@ +

merci kubus pour la notice ,j'ai déjà la notice du f60 + le manuel d'utilisation , après pour le carbu j'ai essayé les réglages de base et en les modifiant aussi ,ça change pas grand chose , le moteur tourne bien mais quand on demande de l'effort il tourne comme une patate comme si ça allumais dans l’échappement , je l' éteint et il retourne normalement je pense qu'il ni as pas assez d'allumage en charge et que le moteur s'engorge !

salut
"en charge c'est la cata"
n'aurai tu pas un pb de carburation plutôt?

Re -
En prime je vous donne la notice du motoculteur Honda F50 qui doit pas être loin du F60
@ +

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Salut
Sur ces vieux moteurs Honda sous le volant magnétique il y a 2 bobines ,une bobine"primaire" ,celle qui alimente la bobine haute tension (que vous recherchez ) et une 2 ème bobine qui crée du courant électrique pour alimenter un phare par exemple .( il n'y a pas d'allume cigare sur ce F60 )
Si l'ampoule du phare fait 6 Volts et 25 Watts par exemple je veux bien croire qu'en effet la bobine en question qui l'alimente fait 6 Volts .
Pour l'autre c'est moins sûr ,mais faudrait le tester avec un multimètre.
Enfin de toute façon ça change rien ,il vous faut trouver une bobine de F60-E ce qui n'est pas évident ,et les bobines de 2cv deviennent aussi rares en 6 volts.
@ +

vous êtes sur c'est une bobine 12v ? parce que l’éclairage du motoculteur est en 6v !!

RE-
Effectivement un bricolage à la Mac Giver ,mais enfin le résultat n'est pas probant, une bobine doit avoir la capacité à créer un champ haute tension suffisant .
Les bobines de 2CV étaient alimentées par du 6 Volts ,celle du F60-E par du 12 Volts DC.
@ +

sur le miens c'est une bobine de voiture type 2cv qui a été mise a la place de la bobine d'origine ,le motoculteur démarre bien avec mais en charge c'est la cata !!!

Salut
Demandez juste la bobine ,puisqu'il le vend pour pièces détachées ,faut pas hésiter à téléphoner ,à questionner ,d'autres l'auront fait à votre place .
Puisque vous savez que la bobine a été changée par une autre pourquoi ne donnez vous pas la référence ou une photo?
@ +

je l'avais vus sur leboncoin ce motoculteur mais trop loin de chez moi ! dommage !!
mais peux être que quelqu'un en possède un et peux me donner la ref de la bobine car sur le mien ce n'est plus celle d'origine !