LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bon reste et bonne année 2017

Je dirais plutôt qu'il a abusé du bio ethanol.
C'est dans la voiture qu'on le met.

La fièvre du jeudi soir sans doute !

en forme jean !!!!!

moi je prépare le carburant toujours après les fêtes
c'est à dire début Janvier

c'est la qu'il est le meilleur

je fais pipi dans un bidon et le mélange tiens jusqu'au printemps

c'est le meilleur mélange que je connaisse

Moi j'aimerais bien un argument technique qui interdit le sp98.

Franchement je ne vois pas.
Surtout que j'ai du stihl qui tourne au sp98 avec de la motul 2t 100% synthèse et jamais eu aucun problème.
Et quand tu fais 8h avec une fs400 en pleine été par 30° c'est plutôt pas bon pour la mécanique.
Le bonhomme on en parle pas c'est pas cher.

Oui, le motomix est réservé à l'usage exclusif des moteur 2T Stihl, je l'utilise pour l'hivernage de mon souffleur et de ma débroussailleuse parce que le nettoyage aux ultra-sons j'ai déjà donner.

motomix c'est pour les deux temps non ?

je l’achète pour ma Stihl
et c'est vrai que c'est po donner, mais bon elle a que des avantage pour nos petite machine qui ne tourne pas toute l'année, et inutile de vider le réservoir en fin de saison.

chez nous elle est à 21 € le bidon de 5 litres

motomix , a 5 euros du litre ....

"sur de petits moteur soumis a rude épreuve (regime élevé, forte température) je recommande du sp98"

Attention, Stihl ne recommande pas l'usage du 98 sur ces produits à moteur 2T, seule le 95 de marque ou encore mieux le motomix est à privilégier.

je crois que ce qu'il est bon de faire , c'est de faire tourner régulièrement les moteurs , ne serait-ce qu'un quart d'heure tout les 2 ou 3 mois , beaucoup ne font que fraiser au printemps et ensuite l'engin reste un an sans tourner ..

j'ai lu avec attention tout vos messages
j'en conclus que la majeur parti d'entre vous me conseil la 98 pour mon Honda F450sc

la bête est en mode stockage d'hiver au fond de mon atelier et va sortir de son hibernation dans 1 mois et demi
et donc je vais le redémarrer avec vos conseil sous 98

dans le cas ou souci il y a, y a t'il un "additif" qui existe et pourrai être rajouter ?

*** Message édité par xpmen le 29/12/2016 09:54 ***

Oui artoutitou il "tripote" un peu tout.

Pour les raisons économiques et non écologique, artoutitou il a 3 voitures perso qui roulent au E85 bouffeur de caoutchouc et de moteur.
Mafois, 200.000km cumulé et j'attends toujours la corrosion.

Je dis bien économique car si on veut etre ecolo, on s'abstient de rouler, que se soit essence, bio ethanol (ou je ne vois rien de bio) ou go.

Maintenant pour ce qui est de mettre du e10 dans du matériel de motoculture, ben non, non, et non.
Pour les voitures récentes elles ont toutes des valeurs d'injection qui le permettent.
Pour les injections un peu plus anciennes sa peu allumer le temoin sans trop de conséquences.
C'est juste que les adaptatifs sont en butée car a cette époque on ne voyait pas l'utilité d'intégrer dans un calculateur une aussi grande fourchette d'adaptation.
Pour les carburateur on peu jouer du volet de starter ou du "cherche le bon gicleur" , mais c'est du bricolage.

Bon ceci dit c'est quand même tiptop de faire le plein de sa voiture pour 30 euros.
Encore faut il avoir une pompe de E85 sous la pédale.

En tout état de cause sur de petits moteur soumis a rude épreuve (regime élevé, forte température) je recommande du sp98 qui resiste mieux au phénomène d'auto allumage ou cliquetis.

Quad broyeur, Sp98.
Diesel qui pu, excellium.
Voiture injection essence, E85.
Tronçonneuse, taille haie, souffleur, débroussailleuse, électricité nucléaire.

Bonsoir à tous,

Voici un lien:
http://www.bioethanolcarburant.com/nos_dossiers/vehicules-et-equipements-compatibles-au-sp95-e10-la-liste-complete/


Au passage, artoutitou est cité là:
http://super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?f=21&t=335


Je suis un béotien en la matière (comme dans toutes les autres, mais je me soigne en me culturant un peu plus tous les jours) et je lis qu'il n'y a pas que un seul E85-E10 mais trois, commercialisé selon les saisons:
- un pour l'hiver,
- un pour l'été,
- un pour les deux mi-saisons
l'ensemble étant livrée selon des dates précises.

Leur composition n'étant pas la même, et l'éthanol étant plutôt "détergent" que "corrosif", pour les moteurs présumés peu ou non compatibles, j'en déduis qu'il serait préférable d'acheter l'essence E85-E10 pour nos (très) chères anciennes machine de motoculture entre le 16 novembre et le 15 mars de chaque année. Avec un bon stabilisant, cela devrait le faire. Non?

Je lis aussi qu'utiliser ce type de carburant induit une surconsommation assez importante (selon les sources, de 15 à 30%), vous pourrez lire cela sur ce même site "super éthanol" en suivant les liens de la page. Soit, je note. Mais est-ce que c'est le cas avec ces 3 compositions différentes?

Bon, il y a encore plein de questions à se poser sur le sujet. Moi, à lire, cela me conforte dans mes choix sur le diésel. D'accord, cela émet des particules, à priori plus que l'essence. Par contre, celles émises par l'essence étant beaucoup plus fines (donc bien plus problématiques pour la santé), c'est quoi le "bon choix"? Je me perds en conjectures et je vais finir par faire équiper certaines de mes machines avec un gazogène.

Au passage, je me dis que j'ai peut être tout faux...

A+

et en ce qui concerne joints et membranes ... ça serait pas plutot le matos actuel qui serait en cause sinon , comment expliquer que ma vieille tondeuse avec des vieux joints et membranes se porte bien ???? : https://www.youtube.com/watch?v=tsSxiOkdk2w

perso , je pense qu'il est facile de vendre de la daube avec un client qui revient souvent en faisant porter la faute sur les nouveaux carburants ...



*** Message édité par paul le 30/12/2016 13:52 ***