Les pannes courantes du moteur 2 temps

Le moteur ne démarre pas
Vous ne pouvez pas tirer sur la corde du lanceur
Le moteur démarre mais n´accélère pas
Le moteur démarre difficilement cale mais fonctionne à plein gaz
Le moteur ne donne pas toute sa puissance
Mauvais démarrage moteur chaud

tronconneuse

Le moteur ne démarre pas

Contrôlez d´abord si vous avez bien effectuez les opérations de démarrage
voir à la rubrique moteur démarrage

PROBLEME D ALIMENTATION

Regardez le filtre à air sec ou humide.
Humide moteur noyé, vous avez probablement raté une étape du démarrage,
nettoyez le filtre en le sèchant, démontez la bougie et tirez sur la corde du lanceur pour évacuer le surplus d essence,
effectuez à nouveau les opérations de démarrage.
Sec contrôlez l´ouverture de l´essence vérifiez le filtre à l´intérieur du réservoir.
Problème de réglage du carburateur, sujet complexe normalement à traiter par un atelier toute fois si vous n´avez pas touché au vis de réglage, elles ne peuvent pas ce dérégler seul, voir la rubrique de l´atelier.

PROBLEME D ALLUMAGE

Vérifiez que le bouton de contact est bien sur on Vérifiez le câble de liaison bougie moteur.
Vérifiez le câble de contact on off ainsi que l´état du bouton, éventuellement le déconnecter.
Vérifiez la bougie écartement des électrodes (0.5 à 0.7mm) nettoyez avec une petite brosse métallique. Testez la bougie, pour cela démontez la bougie la laisser sur l´anti-parasite, la plaquer sur le bloque moteur et lancer le moteur, absence d´étincelle testez avec une autre bougie (voir type sur doc. constructeur), éventuellement testez sans l´anti-parasite.Actuellement les moteurs sont montés avec allumage électronique et en théorie ces systèmes tombent rarement en panne, néanmoins pour les tester il est nécessaire de posséder un outillage particulier donc la visite à un atelier s´impose.
Si tout est correct voir rubrique au dessus.

Vous ne pouvez pas tirer sur la corde du lanceur<

Corde trop courte la changer.
Cage du lanceur encrassé, la démonter et la nettoyer.
Contrôlez les cliquets du lanceur, défectueux ou encrassés.
Ressorts encrassés ou cassés.
Après un hivernage les cliquets peuvent être grippés les huiler.
Essayez de faire tourner le volant à la main, s´il est bloqué vérifiez qu´aucun objet ne le coince, s´il bloque toujours la situation est plus critique, probablement un problème interne au moteur voir un atelier.

Le moteur démarre mais n´accélère pas

Contrôlez d´abord votre câble d accélération.
Généralement ce problème est du à une mauvaise arrivée d´essence
Contrôlez qu´il vous reste assez d´essence
Contrôlez le filtre à l´intérieur du réservoir, il se trouve au bout d´un tuyau dans le réservoir, le sortir avec une petite tige et le passer à la soufflette ou le nettoyer avec de l´essence.
Le bouchon du réservoir est encrassé il permet la mis à l´air du réservoir
Vérifiez le filtre à air colmaté ou engorgé d´ essence.
Le tuyau entre le réservoir et le carburateur est peut être percé ou manque d´étanchéité.
Contrôlez le réglages des vis de richesse.

Le moteur démarre difficilement cale mais fonctionne à plein gaz

Controlez la vis de butée d´accélérateur
Controlez la bougie, écartement
Ce problème concerne un manque d´étanchéité du moteur c à d une prise d´air sur un joint ou au branchement du carburateur et il est nécessaire de faire un control de mise en pression moteur voir l´atelier

Le moteur ne donne pas toute sa puissance

Contrôlez la bougie
Nettoyez le filtre à air
Contrôlez le réglage du carburateur
Contrôlez que rien ne bloque le cable d´accélération
Contrôlez le pot d´échappement il peut être encrassé éventuellement faites un essai sans

Mauvais démarrage moteur chaud

Défaut de refroidissement du moteur, nettoyez les ailettes moteur, nettoyez le carter du ventilateur
Mise à l´air libre du réservoir bouchée le réservoir se met en pression

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pas de pièce jointe svp