Les pannes courantes du moteur 4 temps

Le moteur ne démarre pas
Démarrage difficile
Le moteur ne donne pas toute sa puissance
Le moteur tourne de façon irrégulière
Le moteur vibre
Le moteur fume de façon importante
Le moteur est bloqué
kolher

Le moteur ne démarre pas

Voir démarrage moteur, vérifiez que toutes les sécurités sont actives
Certain moteurs sont équipés de sécurité d´huile vérifiez le niveau.
Contrôlez l´allumage, démontez la bougie et plaquez la contre le bloc moteur,
tirez sur le lanceur si vous n´avez pas d´étincelles vérifiez le contact on off,
vérifiez le cable bougie moteur éventuellement coupé, testez avec une autre bougie,
cela peut venir aussi de l´antiparasite testez sans.
Contrôlez le filtre à air, s´il est encrassé nettoyez le, humide le moteur est noyé, sèchez le filtre,
démonter la bougie et faites tourner le moteur à vide pour évacuer le surplus d´essence,
remontez la bougie et le filtre et effectuez les opérations de démarrage.
Controlez que l´essence arrive au carburateur
Sur certain modèle il y a un filtre entre le réservoir et le carburateur le nettoyer
Vérifiez que la lame est bien montée et équilibrée (pour les tondeuses à gazon)

Démarrage difficile

Contrôlez le filtre à air.
Controlez le filtre à essence s´il existe.
Controlez la bougie
Vérifiez le bon fonctionnement du starter

Le moteur ne donne pas toute sa puissance

Vérifiez que le câble de gaz ne soit pas grippé
Vérifiez l´état de la bougie
Vérifiez que le starter ne reste pas en partie fermé
Les vis de réglage du carburateur ont été modifiées

Le moteur tourne de façon irrégulière

Sur le carburateur la tirette de gaz est encombrée par des herbes ou autres
Les vis de réglage du carburateur ont été modifiées
Le régulateur est bloqué ou endommagé
Les vis de maintien du carburateur sont desserrées
L´essence n´arrive pas de façon régulière, nettoyage du carburateur, vérification de l´arrivée d´essence.

Le moteur vibre

Vis de fixations desserrées
Outils mal fixés ou mal positionnés
Silent bloc de fixations endommagés

Le moteur fume de façon importante

Niveau d´huile dans le carter trop élevé
Le moteur à été penché du mauvais côté(ne jamais le pencher du coté du filtre à air) et le filtre à air est imbibé d´huile, le nettoyer et le sècher
Le reniflard est bouché (le tuyau qui va du filtre à air au carter moteur)
Le moteur prend de l´âge ou suite à un mauvais entretien il y a usure des pièces moteur

Le moteur est bloqué

Vérifiez que le lanceur ne coince pas le volant.
Démontez la bougie, il peut arriver, si le moteur a été penché coté filtre à air, que l´huile remonte par le reniflard et remplisse le cylindre, évacuez là, nettoyez le filtre, faîtes le niveau.
Bougie démontée et lanceur démonté actionnez le volant à la main, si il reste bloqué, le moteur ou la bielle ont serrés.

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