LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour.
j'ai un problème sur mon moteur briggs-stratton 12 hp de 91,j'ai changer la bielle j'ai remis les poinçon en face mais le moteur ne démarre pas et des retour de flamme au niveaux du carburateur.
voir beaucoup de compression .
faut'il cherchée un autre positionnement des pignons .
merci de votre réponse.

bonjour,

il y a des repères sur les pignons, si ils sont mis en face l'un de l'autre, c'est bon
une question, pourquoi la bielle a été changé?

Bonsoir,

votre probléme me fait plus pencher vers un décalage de l'allumage: controlez si la clavette du volant moteur n'est pas partiellement ou totalement cisaillée.

Message original: texane
bonjour.
j'ai un problème sur mon moteur briggs-stratton 12 hp de 91,j'ai changer la bielle j'ai remis les poinçon en face mais le moteur ne démarre pas et des retour de flamme au niveaux du carburateur.
voir beaucoup de compression .
faut'il cherchée un autre positionnement des pignons .
merci de votre réponse.

merci de vos réponse.
la bielle a était changer ,j'étais en train de tondre et le moteur a bloquée aprés démontage la bielle étais cassée.
pour se qui et de la clavette elle et pas cisaillé j'ai vu sur le forum de bien regarder la clavette.

salut, et tes soupapes elles fermes bien le jeu est bon.

pour savoir si tu as bien calé la distribution , démonte ta culasse et tourne le moteur a la main jusqu'au point mort haut, sur un tour les soupapes doivent etre fermées et sur le tour suivant la soupape d'echappement se ferme et l'autre s'ouvre aussitot ou vice-versa

la distribution et bien calé premier point mort haut soupapes bien fermé et ok sur le tour suivant, je pencherait plus je pense sur un problème carburateur, je peu faire quoi sur le carbu.
merci a tous pour vos mésage c'est super.
ps,je suis dans le puy de dome

il et impossible de démonté le volant magnétique si vous pouvez me donnée un tuyau.

Message original: texane
il et impossible de démonté le volant magnétique si vous pouvez me donnée un tuyau.

la distribution et bien calé premier point mort haut soupapes bien fermé et ok sur le tour suivant,et des retour de flamme au niveaux du carburateur

bonjour j avais le meme probleme que toi,suite au conseil du site jai enlever le volant moteur avec un arrach ma clavette etait coupé une fois changé le moteur a demarré.tu peu peu etre en loué un. a plus et bonne mecanique

Alors texane des nouvelles.

Salut,
A lire ts tes posts, c'est un moteur monté sur une tondeuse, et ta bielle a cassé d'un coup, qd tu tondais.
Si c'est du à un choc, il y a de très fortes chances que la clavette soit cassée, En plus, c'est son rôle ds ces cas là.

Sinon, c'est ton vilebrequin qui a morflé, et là c'est grave.

regardes bien si les 2 rainures de clavetage sur l'arbre et sur le volant sont en face. Attention, sur certains modèles ou la clavette est en 1/2 lune, on ne voit pas bien, il faut sortir le volant pour s'en assurer.

Pour sortir le volant, une méthode:
D'abord il faut savoir qu'il y a tjs un peu de jeu latéral sur un vilebrequin (s'il n'y en avait pas, cela serrerait).
Ces volants sont montés sur un système appelé serrage conique.

Tu déserres légèrement ( 1 ou 2 tours) l'écrou du volant, il ne faut pas trop dévisser afin que le bout du vilebrequin dépasse. (on déserre ds le sens de rotation du moteur, on serre ds l'autre sens).
Tu peux déserrer et tapant sur une clé à pipe en se servant de l'inertie du volant, le plus simple. Si tu n'y arrives pas, par le puits de bougie tu enfiles une ficelle qui va se tasser et coincer le piston et tu pourras démonter. Ensuite bien sur tu tires sur le bout de ficelle que tu as laissé dépasser pour l'enlever ( prendre un ficelle en bon état qui ne laissera pas de bouts de filoche ds la chambre de combustion).

Avec des coins en bois ou en plastique que tu te fabriques, tu les glisses entre le volant et le cylindre, face à face, en choisissant 2 endroits ou cela ne fera pas de dégâts. Tu les faits forcer un peu, te façon à ce que le volant soit coincé et en légère tension pour sortir.
Ensuite, avec une tige en bronze ou en alu que tu appointes un peu, tu frappes un coup sec, bien ds l'axe du volant. un "clac" doit t'indiquer qu'il s'est débloqué.
Attention de ne pas endommager l'écrou ou le filetage du vilebrequin.
Tiens nous au courant de la suite du feuilleton...

@+

*** Message édité par guépard le 04/04/2009 09:20 ***

merci a tous pour vos conseils.
voila j'ai bossée sur ma tondeuse cette semaine vu que j'était en récup pas de boulot bref.
j'ai démonté le volant , faut dire que je ni croiait pas que la clavette servait de fusible et bien si,parce quel était cassé je suis alait en acheté une autre aprés remontage j'ai démarré du premier coups.
a tout se qui on pris par de mon problème ...merci a vous, bien se forum..

salut contant pour toi.

bonjour je cherche le jeu de soupape sur moteur Briggs stratton 14 hp merçi a vousz

Slt quel model c'est graver sur le carter

model28707--0220

Salut
C'est donc un OHV 1 cylindre série 28000
ADM= 0,07 à 0,12
ECH = 0,12 à 0,18
@ +

met 15 admission 20 a l échappement