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Sujet :: embrayage de lame A80 B
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Sujet : embrayage de lame A80 B
Ajouté le : 21/04/2011 09:18
Message :

Bonjour,
j'ai un problème d'embrayage de lame sur une Outils WOlf A80B (de 1996, usage +/- 6h par an, terrain assez accidenté).
En fait, en activant le bouton de coupe, il y a un léger sifflement mais la lame ne veut pas partir. Elle partait tout de meme parfois après plusieurs essais mais là, cela devient très difficile et je ne veux pas trop insister. Une fois la mame lancée elle n'a par contre aucun problème pour affronter de bonnes herbes.
Pensez vous que ce soit le disque d'embrayge de cet élément qui soit usé (difficile de voir l'état d'usure de l'extérieur) ou un autre problème? Nettoyage? qqc d'autre à vérifier?
Si par hasard qq'un avait des conseils, une expérience de démontage, photos ou manuels de ce système d'embrayage, ce serait fort appréciable avant de se lancer... par avance merci


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*** Message édité par oppidum le 21/04/2011 10:20 ***

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Ajouté le : 21/04/2011 15:38
Message :

est-ce très compliqué de démonter (et surtout remonter) l'embrayage de lame sur la A80? J'ai vu sur le site qu'il y avait des adresses pour faire regarnir le disque d'embrayage et que cela donnait de bons résultats. Je ne pense pas que cette pièce se vende séparement...




*** Message édité par oppidum le 21/04/2011 18:33 ***

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Ajouté le : 21/04/2011 20:03
Message :

Bonsoir.

Pas de garniture sur ce type d'embrayage mais un contact acier sur acier, l'embrayage est sans doute à changer.
Les garnitures concernent la partie frein du mécanisme et ne peuvent être la cause de ton problème.


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Ajouté le : 22/04/2011 07:57
Message :

Bonjour et merci Arthur et Toro pour vos réponses.

Si je vous comprends bien il faut rachetter l'ensemble et ce n'est meme pas la peine d'essayer de démonter?. J'ai bien controlé les connectiques et de ce coté là ça semble OK. En fait il y a bien un mouvement d'attraction du disque d'embrayage à l'enclenchement du bouton de coupe, ça sifflotte mais ça n'accroche pas.
Du coup hier, pour finir au moins la tonte j'ai provisoirement bloqué les systèmes d'arret de lame (par ouverture du panier et du siège). Avec un tournevis j'ai reussi à faire levier pour soulever le disque d'embrayage jusqu'à ce qu'il soit entrainé, il a fallu insister un peu, mais c'est parti. Pas très prudent tout ça mais bon... Une fois parti ça a tenu une heure et demi sans aucun problème.


Toro, la garniture a en effet l'air en acier et au vu du peu d'espace entre celui-ci et l'élément qui l'entraine la garniture aurait due etre bien fine pour s'y loger! Mais d'après ce que vous dites cela ne se détaille pas donc meme pas la peine d'essayer de l'ouvrir??? Coût de l'ensemble 230€ apparement?

Est-ce que c'est une panne commune/ normale après un certain temps? La tondeuse doit avoir 150h de coupe derrière elle (au grand grand maximum!! en concidérant que c'était un modèle d'exposition quasiment neuf). Je l'entretien pas trop mal je crois. La concéption, l'accès aux organes, l'équilibre, etc. j'en suis très content et je resignerais, mais ça fait chère l'heure de coupe car chez Outils WOlf peu de choses ont l'air de se détailler (est-ce les seuls??...). Sans compter qu'au prix d'achat, on peut tout de meme s'attendre à un peu plus de longévité. Il y a 2 ans c'est les ridicules cannelures de l'axe de la boite qui étaient trop usées pour entrainer la poulie; les lames sont fines et fragiles, maintenant l'embrayage de lame... enfin ce sont des "détails" qui pèsent (surtout au porte monnaie)...

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Ajouté le : 22/04/2011 09:09
Message :

Bonjour,
Il faut aussi le régler de temps en temps:

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Ajouté le : 22/04/2011 11:19
Message :

merci pbcs,
je vais voir s'il y a possibilité de faire les réglages mentionnés. Le modèle semble assez différent mais la logique doit etre la même. Reste à voir si des vis de réglages existent sur ce modèle et si elles sont accessibles. En tout cas de l'extérieur rien. Je vais commencer par retirer la poulie.
Encore merci!

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Ajouté le : 22/04/2011 16:36
Message :

En effet pas moyen de régler quoi que ce soit sur ce modèle ( Warner Electric, MSS-60-LC-5217-2) , tout est "riveté", bravo! Enfin au moins il n'est pas riveté à la tondeuse donc elle ne partira pas à la casse avec, ouf!...

Pour ce qui est du disque d'embrayage, le métal semble vraiment très peu usé sur la zone de contact et l'écart avec le "tambour" du dessus doit etre d'environ 2mm, pas plus. En regardant entres les éléments, les lamelles faisant office de ressort semblent en bon état et en décollant le plateau d'embrayage des 2 aimants (photos 2) on sent bien qu'ils jouent leur rôle de ressort.

Je ne vois pas trop quoi faire de plus, donc nettoyage avec du papier de verre entre les plateaux et puis remontage, on se sait jamais...
Par contre j'ai une petite question, est-il bon/utile de huiler les roulements à billes? (meme s'ils sont sertis j'imagine que l'huile entre un peu)?

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Ajouté le : 22/04/2011 21:36
Message :

Bonsoir.

Sur ce modèle d'embrayage les pièces ne se détaillent pas que ce soit chez wolf ou autres.
Il est probable que l'ensemble ait souffert dans de l'herbe haute pendant sa période de démo ce qui a ainsi réduit son utilisation dans le temps.

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Ajouté le : 23/04/2011 07:44
Message :

Bonjour
Alors une bonne nouvelle, peut etre temporaire, mais après remontage l'embrayage remarche!!! J'ai activé et désactivé pas mal de fois la lame et à aucun moment elle n'a recré le problème qui était pourtant systématique dernièrement.
Au niveau de l'intervention réalisée rien de particulier. J'ai juste bien nettoyé au papier de verre en le passant entre le disque d'embrayage et l'élement d'entainement, idem pour les contacts éléctrique. J'avais lu sur une autre file du froum que qq'un avait eu des problèmes avec des cordelettes de sac poubelle qui s'étaient enroulées autour de l'axe entre les 2 plateaux, mais dans le cas présent il n'y avait rien. Donc à quoi attribuer cette "réparation" je ne sais pas trop. Reste à espérer que cela dure!
Quand aux 5000 impulsions théoriques elles y sont peut etre. C'est vrai que la tondeuse à 15 ans c'est pas mal mais à 10h/an cela ne fait que 150h. Reste à savoir les heures d'utilisation quand elle servait de demo. De mémoire elle était en parfait état, mais cela n'est pas une garantie.
Bon malgré tout ça j'en reste très satisafait, je ne suis pas un pro (ni un concéssionnaire Outils Wolf!!) mais sa concéption générale, son équilibre et l'accès aux organes me semble très très bien pensé.

Grand merci à vous et au plaisir de vous relire sur les forums de ce site si interessant!!
Benoit

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messages yalla Rechercher un message
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Region  Nord
Ville OHAIN

Enregistré le 01/06/2014
Messages: 7


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Ajouté le : 21/06/2014 14:40
Message :

Bonjour à tous,
je reviens sur ce post pour un problème légèrement différent:
Sur mon Toro DH 220, l'embrayage( warner 5217) du plateau de coupe enclenche sans difficulté, mais c'est lorsque je veux déclencher que ça ne marche pas, les lames continuent à tourner.
J'ai donc extrait cet embrayage et j'ai pu observé qu'une des 3 lamelles d'acier maintenues entre 2 rivets était cassée.
Cela peut-il suffire au dysfonctionnement?
Pensez-vous qu'il est intéressant de faire sauter les rivets, de refaire une lamelle et de trouver un moyen de riveter?
Quelqu'un a-t-il déjà réussi cette manoeuvre?

Merci de vos réponses.

Bien à vous. Yalla


Bien à vous. Yalla
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messages FAGUORENMAN
Invité
Sujet : EMBRAYAGE WARNER 5217-2
Ajouté le : 16/04/2016 18:42
Message :

Bonjour

sur ma ETESIA BAHIA de17 ans
8000 M² herbe de pré et très sollicitées j'ai change maintes pièces les photos de l'embraye d'origine sont bien de marque WARNER 5217 -2
j'ai démonté l'embrayage en panne et j'ai vu deux languettes ressort interne à celui ....J'en ai commandé un en ligne a 130 euro qui a tenu 30 MN ; Decu je change les languette et rivet ca dure qques heure..a chaque fois j'aimerais bien acheter un vrai Warner d'origine !!! a quoi est du la pan

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Sujet :: embrayage de lame A80 B posté par oppidum
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messages lusa
Invité
Ajouté le : 14/04/2017 09:45
Message :

Un petit déterrage de post.
L'embrayage de lame de mon A80 semble avoir souffert d'une surchauffe (lame bloquée quelques secondes mais entraînée quand même).
Les symptômes : le premier embrayage se fait normalement, mais impossible de ré-embrayer après avoir débrayé une première fois).
J'aimerais voir cette pièce de plus près.
Mes questions : pour démonter, il faut bien dévisser l'écrou de 17 sous l'embrayage en maintenant l'axe avec une autre clé ?
Le sens de vissage est-il no

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messages spouik71
Invité
Ajouté le : 20/10/2019 07:52
Message :

Bonjour à tous,
je m'appelle Fred et je suis en train d'essayer de dépanner une A80B.
J'ai essayé de trouver le câblage avec code couleur de cette machine chez un concessionnaire,
mais malheureusement, impossible d'avoir ce schéma...
Pourriez-vous donc avoir la gentillesse de me dire ou de mettre une photo de l'arrière du bouton
d'embrayage de lame car je pense que mon problème viens de là mais également me dire ...suite au prochain message...lol

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messages spouik71
Invité
Ajouté le : 20/10/2019 07:55
Message :

si sur votre faisceau au niveau de l'embrayage de lame lui même s'il y a, hormis la connectique de ce dernier,
une cosse avec 2 fils un rose et un gris et où est elle branchée!
Je vous remercie par avance de vos réponses.

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messages Fanchi
Invité
Ajouté le : 22/04/2020 19:31
Message :

Bonjour,

Je déterre aussi ce message.

Pareil j’aimerai bien une photo arrière avec les cosses et les couleurs, du bouton de lame ?

J’ai débranché par mégarde les 6 cosses et je ne sais pas dans quel sens les remettre.

Merci à tous!

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messages Thethe
Invité
Sujet : Problème lame
Ajouté le : 09/05/2020 15:43
Message :

Bonjour j’ai le même problème que vous sur mon tracteur tondeuse WolfA80! je l’ai démonter nettoyé rien n’a changer, j’ai donc décidé d’en racheter un qui m’a coûté 130 euros et le problème n’est toujours pas résolue! La sécurité du siège quand j’enclenche le Bouton fonctionne mais entraîne pas la lames donc je sais pas... auriez vous une idée à contrôler ou regarder merci d’avance

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messages Lebardemelon
Invité
Ajouté le : 30/03/2021 17:42
Message :

Moi je ne comprend pas la logique du contacteur siège : quand on n est « pas assis » le contacteur siège est « passant ». Dès qu’on s’assied, le contacteur est « non passant »
Donc le moteur fonctionne que si le contacteur est non passant. Si on descend du siège, le courant passe..... pour activer électriquement quoi ?
Pour arrêter un moteur, en toute logique on isole la bobine de la batterie et hop! Plus d’allumage. Là je ne comprends pas ce qu’on peut mettre sous tension qui

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messages mrphelps Rechercher un message
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Messages: 4549


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Ajouté le : 30/03/2021 17:45
Message :

Bonjour, Lebardemelon

Vous ne pourrez pas obtenir de réponse de cette façon.

En effet les règles de politesses que vos parents ont du vous apprendre s'applique sur le forum, elle font même parti des CGU que vous auriez du lire et nous méritons le respect car chacun d'entre nous fait de son mieux pour répondre à tous.

Bien Cordialement le Modérateur.


EURL Jean-Yves Motoculture. Motoculture de Plaisance, Voiture sans Permis, Cycles et Scooters. Mes partenaires Staub/Oleomac et Aixam. Igol. Partenaire réparateur, Swap Europe / MTD , Cléva Service, Leroy Merlin , Castorama, Carrefour.
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Ancien Diéséliste dans un centre Bosch
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messages ficellos
Invité
Ajouté le : 13/04/2021 07:57
Message :

Bonjour, j'ai une question concernant mon autoportée à 80 j'ai fait une révision carburateur nettoyage filtre exetera. Je voudrais savoir pourquoi quand j'accélère autoportée est sur le point de s'arrêter. Ce problème est déjà arrivé il y a quelques années j'avais changé l'embrayage j'espère que ce n'est pas la même histoire peut-on réparer un embrayage merci de vos réponses une excellente journée à vous tous JP

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messages Albert78 Rechercher un message
grades
visiteur

Enregistré le 12/05/2021
Messages: 2


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Ajouté le : 12/05/2021 11:56
Message :

Bonjour à tous et à toutes, pour démonter lé poulie d'embrayage sur Wolf A80B, la vis sous la poulie est un pas à droite (donc vis normale) ou un pas à gauche ?
Merci pour ce renseignement (urgent)
Albert78

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