LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour, je profite d'être sur ce forum pour informer certains qui se posent la question :
Lorsqu'il n'y a pas d'arrivée d'essence (bougie sèche) mais que tout semble pourtant normal, pensez au fait que votre moteur a peut-être légèrement serré. Dans ce cas, les segments ne sont plus libres dans leur gorge et l'étanchéité n'est pas parfaite. On sent qu'il y a de la compression, mais elle n'est plus suffisante pour aspirer le mélange. Si votre piston est rayé démontez, on peut parfois réparer.

bonjour
alor si bougie séche c'est crépine durite ou membrane HS ou abimé
si piston rayé piston mort a voir si le cylaindre est rayé ou pas si rayé moteur mort !!! si piston que rayé récupérable un piston coute un peu prés 50€ adaptable et origine 85€(avec segment) est un cylindre piston segment adapatable un peu pré 120€ et origine 250€

cordialement willl-paysage

Message original: willl-paysage
bonjour
alor si bougie séche c'est crépine durite ou membrane HS ou abimé
si piston rayé piston mort a voir si le cylaindre est rayé ou pas si rayé moteur mort !!! si piston que rayé récupérable un piston coute un peu prés 50€ adaptable et origine 85€(avec segment) est un cylindre piston segment adapatable un peu pré 120€ et origine 250€

cordialement willl-paysage

Oui, quand même un petit bémol à ton explication : sur un moteur qui a fait un serrage , il est loin d'être obligatoire que les segments soient bloqués serrés dans leur gorge .
Les segments bloqués dans les gorges de piston, c'est plutôt des segments gommés suite à un arrêt plus ou moins long du moteur et de ses conditions de stockage .

Oui, tu as parfaitement raison, mais là, le piston est bien rayé sur toute la partie où les deux segments étaient bloqués (on va dire un bon quart de la périphérie), ça fait un peu comme quand la moteur aspire une saloperie venant du pot d'échapement ou du bas moteur (calamine ou autre). soit l'ancien propriétaire l'a fait tourné sans pot ou sans filtre à air, ou alors il a tourné à sec (sans huile). Il y a de belles rayures du haut en bas du piston, et ça a même légèrement ébréché les segments, donc à mon avis, c'est bien un serrage. Par chance la chemise n'a quasiment rien sauf un peu d'alu du pistion collé dessus, que j'ai poncé.

Et malgrès tout ça, il est bien reparti et après 1 heure de fonctionnement j'ai encore gagné en compression (rodage) . Je vais quand même changer ce piston, si non je risque de "bouffer ma chemise" et le tout sera HS définitivement. (mais bon, les bordures du fossé sont tondues, ma femme et mes voisins sont contents, ça me laisse le temps de voir venir)