LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour
Je suis en possession d'un moteur Honda Gx160
Je l 'ai acheté entièrement démonté et j'ai donc due le remonter moi même
Jusque la pas de problèmes , je l'ai même démarré et on peut dire qu'il tourne rond.
Mais je ne comprend pas comment fonctionne la tringlerie de l'accélérateur

Voila une photo de la première tringle et de son ressort reliant le carburateur a la pate du régulateur (jusqu'ici je ne pense pas m'être trompé):

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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 IMG_1114.jpg

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 IMG_1105.jpg

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 IMG_1112.jpg

bonsoir 2 photo du miens

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Merci pour ta réponse Pilier.

Pour expliquer ma dernière photo , je t'en post une nouvelle impeu plus détaillé (j'ai dessiné les parties invisible pour essayer d'être plus clair)

La tringle (et son ressort) numéro 1sont relié au carburateur

Le ressort numéro 2 et relié a la fameuse pate de la photo 3 précédente (sous la poignée)

La tringle et les ressort sont relié au meme endroit sur ton moteur ? (entouré en bleu)

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Message original: Cgunn
Merci pour ta réponse Pilier.

Pour expliquer ma dernière photo , je t'en post une nouvelle impeu plus détaillé (j'ai dessiné les parties invisible pour essayer d'être plus clair)

La tringle (et son ressort) numéro 1sont relié au carburateur

Le ressort numéro 2 et relié a la fameuse pate de la photo 3 précédente (sous la poignée)

La tringle et les ressort sont relié au meme endroit sur ton moteur ? (entouré en bleu)

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 123.jpg


Dans cette situation , pour accélérer mon moteur je doit tirer ma poigné vers la gauche de la photo , mai appart tendre le ressort et le détendre quand je relâche (ce qui ne ramène même pas la poigné dans sa position initial) sa ne fais rien.

Tu na pas de tringle supplémentaire ? un système de câble ou un ressort de plus ???
Dsl mai je ne voie pas très bien sur tes photos , mon branchement doit être mauvais je pense parce que je ne voie pas comment sa pourrais marcher là.

Ps: dsl je suis nouveau , comment fais tu pour poster tes photo directement sans passer par le lien ???

bonsoir mai as tu essayé moteur en marche
c' est la regulation interne qui tend le ressort quand le moteur est en marche pour "réguler le régime"

Bonsoir , Désolé de ne pas vous avoir tenu au courant plus tot.

Donc j'ai fais des essai avec le moteur en route et je me suis aperçu que les tringles n'y étais pour rien (merci lele ) , le problème vient de la pate ou sont relié les 2 ressort (la ou j'ai dessiné les 2 petit rond bleu sur la photo précédente).
La poigné d'accélération fonctionne très bien et tire cette pate pour accélérer le moteur , mai au lieu de revenir en position initial quand je relache la poigné , elle reste la ou elle est.
Je suis donc obligé de ramener la pate avec le doigt (et meme la , si je relache elle revien a mi-course et donc re-accélère).

- Pensez vous que le problem , comme tu me le disai pifpof vient de la régulation interne ?
- Esque : si je pose un petit ressort de rapel sur cette pate (avec un system de vis pression pour régler le niveau mini du retour) , sa pourais ètre un solution ?
- Ou bien est-ce normal , le régime ce régule tout seul au bout de quelque minute ?

Je précise que le moteur n'avais pas tourné d'un moment .

bonsoir sur ma 2 em photo on y voie 4 ressort celui qui est en haut millieux c est mon ressort de rappelle que j ai rajouté sinon j avais le meme soucis que vous a moins de lui metre un cable rigide mais sur mon motoc c est un cable souple alors j ai du faire de cette facon

ca peut etre un probleme de regulation le bras qui est tordu par exemple
pour le reglé
1 tu met le volet ouvert a fond

2 tu debloque la vis et tu tourne l' axe au centre du levier dans le sens des aiguilles d' une montre

tu rebloque et l' affaire est faite