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Sujet :: Honda Gx160 : Problème de tringlerie
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Sujet : Honda Gx160 : Problème de tringlerie
Ajouté le : 16/07/2013 15:51
Message :

Bonjour
Je suis en possession d'un moteur Honda Gx160
Je l 'ai acheté entièrement démonté et j'ai donc due le remonter moi même
Jusque la pas de problèmes , je l'ai même démarré et on peut dire qu'il tourne rond.
Mais je ne comprend pas comment fonctionne la tringlerie de l'accélérateur

Voila une photo de la première tringle et de son ressort reliant le carburateur a la pate du régulateur (jusqu'ici je ne pense pas m'être trompé):

 IMG_1092.jpg



Sur cette photo j'ai vissé l'accélérateur et j'ai installé le second ressort mai comme on voie sur cette photo le ressort (carbu en position ralenti) n'est même pas tendu et n'a donc aucun effet quand j'actionne l'accélérateur

image-du-forum-de-la-motoculture






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 IMG_1114.jpg



Sous l'accélérateur je ne voie pas cinquante emplacement ou fixer mon ressort donc le problème doit venir de ma fixation a la pate du régulateur ? Ou me manque t'il une pièce ?

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 IMG_1105.jpg



voila le résultat une fois l'accélérateur actionné , comme vous le voyez........ il y a un problème..

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 IMG_1112.jpg



Auriez vous une solution ?

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Sujet : message
Ajouté le : 16/07/2013 16:53
Message :

bonsoir 2 photo du miens

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j ai conparé avec les liens
la premiere photo ok
2em l accelerateur et au ralentie
3em ok c est le ressort sans tringle qui ce fixe dessus
4 em je ne la comprend pas
si cela peu vous aidé je ne peu pas plus a part tous demonté le systeme

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Ajouté le : 16/07/2013 18:06
Message :

Merci pour ta réponse Pilier.

Pour expliquer ma dernière photo , je t'en post une nouvelle impeu plus détaillé (j'ai dessiné les parties invisible pour essayer d'être plus clair)

La tringle (et son ressort) numéro 1sont relié au carburateur

Le ressort numéro 2 et relié a la fameuse pate de la photo 3 précédente (sous la poignée)

La tringle et les ressort sont relié au meme endroit sur ton moteur ? (entouré en bleu)

 123.jpg



Dans cette situation , pour accélérer mon moteur je doit tirer ma poigné vers la gauche de la photo , mai appart tendre le ressort et le détendre quand je relâche (ce qui ne ramène même pas la poigné dans sa position initial) sa ne fais rien.

Tu na pas de tringle supplémentaire ? un système de câble ou un ressort de plus ???
Dsl mai je ne voie pas très bien sur tes photos , mon branchement doit être mauvais je pense parce que je ne voie pas comment sa pourrais marcher là.

Ps: dsl je suis nouveau , comment fais tu pour poster tes photo directement sans passer par le lien ???

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Sujet : message
Ajouté le : 16/07/2013 18:32
Message :

virgule
Message original: Cgunn
Merci pour ta réponse Pilier.

Pour expliquer ma dernière photo , je t'en post une nouvelle impeu plus détaillé (j'ai dessiné les parties invisible pour essayer d'être plus clair)

La tringle (et son ressort) numéro 1sont relié au carburateur

Le ressort numéro 2 et relié a la fameuse pate de la photo 3 précédente (sous la poignée)

La tringle et les ressort sont relié au meme endroit sur ton moteur ? (entouré en bleu)

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Dans cette situation , pour accélérer mon moteur je doit tirer ma poigné vers la gauche de la photo , mai appart tendre le ressort et le détendre quand je relâche (ce qui ne ramène même pas la poigné dans sa position initial) sa ne fais rien.

Tu na pas de tringle supplémentaire ? un système de câble ou un ressort de plus ???
Dsl mai je ne voie pas très bien sur tes photos , mon branchement doit être mauvais je pense parce que je ne voie pas comment sa pourrais marcher là.

Ps: dsl je suis nouveau , comment fais tu pour poster tes photo directement sans passer par le lien ???


re je viens de vérifier et le ressort écris en vert n est pas sur le bon troue la mais sur l autre au plus prés du ressort et de la tringle on y voie 2 troue mais vous n été pas sur le bon mais je ne pense pas que ca change a grand chose
au pire si vous n avais pas plus de réponse plus concluante via les membres je démonterais ce samedi pour plus de photo

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Ajouté le : 16/07/2013 19:07
Message :

bonsoir mai as tu essayé moteur en marche
c' est la regulation interne qui tend le ressort quand le moteur est en marche pour "réguler le régime"

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Ajouté le : 18/07/2013 17:27
Message :

Bonsoir , Désolé de ne pas vous avoir tenu au courant plus tot.

Donc j'ai fais des essai avec le moteur en route et je me suis aperçu que les tringles n'y étais pour rien (merci lele ) , le problème vient de la pate ou sont relié les 2 ressort (la ou j'ai dessiné les 2 petit rond bleu sur la photo précédente).
La poigné d'accélération fonctionne très bien et tire cette pate pour accélérer le moteur , mai au lieu de revenir en position initial quand je relache la poigné , elle reste la ou elle est.
Je suis donc obligé de ramener la pate avec le doigt (et meme la , si je relache elle revien a mi-course et donc re-accélère).

- Pensez vous que le problem , comme tu me le disai pifpof vient de la régulation interne ?
- Esque : si je pose un petit ressort de rapel sur cette pate (avec un system de vis pression pour régler le niveau mini du retour) , sa pourais ètre un solution ?
- Ou bien est-ce normal , le régime ce régule tout seul au bout de quelque minute ?

Je précise que le moteur n'avais pas tourné d'un moment .

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Sujet : message
Ajouté le : 18/07/2013 19:18
Message :

bonsoir sur ma 2 em photo on y voie 4 ressort celui qui est en haut millieux c est mon ressort de rappelle que j ai rajouté sinon j avais le meme soucis que vous a moins de lui metre un cable rigide mais sur mon motoc c est un cable souple alors j ai du faire de cette facon

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Ajouté le : 18/07/2013 21:43
Message :

ca peut etre un probleme de regulation le bras qui est tordu par exemple
pour le reglé
1 tu met le volet ouvert a fond

2 tu debloque la vis et tu tourne l' axe au centre du levier dans le sens des aiguilles d' une montre

tu rebloque et l' affaire est faite

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