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Le Forum de la Motoculture >>> Les problèmes mécaniques... >>> Vous avez un problème technique >>> Problème allumage honda 2417

Sujet :: Problème allumage honda 2417

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Landais Nouveau Enregistré le 09/11/2013 Messages: 63 Non connecté	Ajouté le : 01/01/2014 17:36 Message : Message original: pierrot974 Bonjour et bonne année Voici le schéma électrique de la 2417. Pour moi, s'il n'y a pas eu de signes avant-coureurs précédants cette panne, je pencherais vers une sécurité. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) schemaelectriqueHTE2417.pdf Bonsoir, Effectivement, pas de signes avant-coureurs...ni de raté, ni quoi que ce soit, sauf que : J'ai eu le même problème au printemps...pareil...aucun allumage... Je mets la machine sur la remorque et go ! vers le pro (15km) route de campagne. A l'atelier, le gars fait un essai...rien...débranche le relais, le rebranche tripatouille les fils et là !!! miracle !!! démarrage !!! Mais avec moi, ça n'a pas voulu le faire ces jours ci Ca n'explique pas pourquoi il n'y a pas d'étincelles aux bougies si les bobines ne sont plus "à la masse"... Super, le schéma électrique (avec les vrais couleurs en plus) mais il semble qu'il manque la partie allumage ? non ?

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Landais Nouveau Enregistré le 09/11/2013 Messages: 63 Non connecté	Ajouté le : 01/01/2014 19:03 Message : D'autres infos... A la recherche du Graal masse laouilfautpas, voici une photo d'une partie de la connectique. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Il y a un fil jaune solitaire (cosse blanche) Doit il être branché et à quoi ? Sur le schéma électrique il doit être branché à ... Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Moi, qui pensait débuter 2014 tranquille

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pierrot974 Pilier Region LA REUNION 974 Ville SAINT-PAUL Enregistré le 26/04/2012 Messages: 1107 Non connecté	Ajouté le : 01/01/2014 19:49 Message : Désolé, il en manquait un bout. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) schemaelectriqueHTE2417.pdf

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Landais Nouveau Enregistré le 09/11/2013 Messages: 63 Non connecté	Ajouté le : 02/01/2014 16:14 Message : Bonjour Ok, avec le schéma complet, je vois que la cosse solitaire le restera, puisque je n'ai pas de sonde d'huile... Pour le reste, je suis au point mort Par acquis de conscience, je suis allé prendre deux bougies neuves...mais rien de rien. Je vais me résoudre a acheter deux bobines Est ce qu'un élément ou un concours de circonstance peut faire qu'on grille deux bobines en même temps ? pour ne pas renouveler l'expérience Merci

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patou 85 @Pilier * s'il y avait un impôt sur la connerie, l'état s'autofinancerait (jean yanne) Region pays de loire Ville le langon Enregistré le 12/03/2012 Messages: 3476 Non connecté	Ajouté le : 02/01/2014 18:03 Message : Bonjour, Sacré casse tête ton histoire, est ce que tu a vérifier ton entre fer, j'ai récemment eu un problème similaire sur un souffleur de feuilles, en écartant la bobine j'ai obtenu de l'allumage! Ca ne coute rien d'essayer? Cordialement. Patrice

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jmbl Invité	Ajouté le : 02/01/2014 18:09 Message : bonjour une bobine hs chauffe a vérifier au pire a contrôler......

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Landais Nouveau Enregistré le 09/11/2013 Messages: 63 Non connecté	Ajouté le : 03/01/2014 12:10 Message : Message original: patou 85 Bonjour, Sacré casse tête ton histoire, est ce que tu a vérifier ton entre fer, j'ai récemment eu un problème similaire sur un souffleur de feuilles, en écartant la bobine j'ai obtenu de l'allumage! Ca ne coute rien d'essayer? Cordialement. Patrice Bonjour, Effectivement cela ne coute rien d'essayer... Alors ce matin, j'y suis allé !!! Modification de l'entrefer sur la première...rien pour la deuxième...au raz de la ferraille...j'ai vu une étincelle...pas deux Mais "the" étincelle... "flash in the night"...puis plus rien Perdu pour perdu, je permute les bobines et en met une à l'envers...au cas où le moteur aurait eu la mauvaise idée de tourner à l'envers... toujours rien... Je remonte tout dans le bon sens (mais bobines permutées) Et là !!! tout re fonctionne comme au bon vieux temps, un feu d'artifice d'étincelles sur les deux bougies Je reconnecte tout le circuit électrique ... démarrage impec Va falloir que quelqu'un m'explique * Message édité par Landais le 03/01/2014 11:19 * * Message Ã©ditÃ© par Landais le 03/01/2014 11:20 *

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ZENOAH79 @Pilier Region** nouvelle-aquitaine Ville COURLAY Enregistré le 10/05/2006 Messages: 5312 Non connecté	Ajouté le : 03/01/2014 13:24 Message : la on vas dire que c'est les aléas de la mécanique,on ne comprends pas toujours tout

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fdj Invité	Ajouté le : 03/01/2014 13:29 Message : une securité voir peut'etre un relais ou contacteur ou une mauvaise prise à la mise à la masse......

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Landais Nouveau Enregistré le 09/11/2013 Messages: 63 Non connecté	Ajouté le : 03/01/2014 13:31 Message : J'avoue que c'est assez frustrant ... et risque de se reproduire Problème de magnétisme du volant moteur ? modifié par une anomalie au niveau de la bobine de charge ? court circuit qui peut modifier l'aimantation ? ...

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Landais Nouveau Enregistré le 09/11/2013 Messages: 63 Non connecté	Ajouté le : 03/01/2014 13:32 Message : Message original: fdj une securité voir peut'etre un relais ou contacteur ou une mauvaise prise à la mise à la masse...... Tout était déconnecté des mises à la masse ... faut suivre

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Landais Nouveau Enregistré le 09/11/2013 Messages: 63 Non connecté	Ajouté le : 03/01/2014 18:52 Message : Par contre je me demande si l'inversion des bobines ne va pas poser problème Je viens de recevoir un devis et il y a 2 références (une bobine droite et une bobine gauche) qu'en pensez vous ? Merci

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ESCRODU16 @Pilier * pif, c' est nathalie. moi c' est pof. Region Ville Enregistré le 25/07/2011 Messages: 3595 Non connecté	Ajouté le : 03/01/2014 20:30 Message : bonsoir je pense pas qu'il y ai de risque une bobine a un fil plus long que l' autre ca doit justifier le changement de reference pense a regarder si tu n' aurait pas les fils porreux par exemple et que l' allumage se mettrait a la masse

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Landais Nouveau Enregistré le 09/11/2013 Messages: 63 Non connecté	Ajouté le : 26/02/2014 11:12 Message : Message original: pifpof bonsoir je pense pas qu'il y ai de risque une bobine a un fil plus long que l' autre ca doit justifier le changement de reference pense a regarder si tu n' aurait pas les fils porreux par exemple et que l' allumage se mettrait a la masse Bonjour à tous, Le retour du mystère de l'allumage fantôme... Après deux mois de repos, au premier rayon de soleil, le cours vers ma machine...et lá !!!! Plus d'allumage !!!! Démontage en cours... Je suis prêt à tout entendre, pour essayer de trouver une explication... Comment isoler les fils de bougies ( au cas ou ils seraient poreux ) ? Merci

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kubus09 @Pilier *** Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Messages: 18053 Non connecté	Ajouté le : 26/02/2014 17:54 Message : Salut Le Landais Et bien cette Honda HTF2417 fait donc encore des siennes ? Au cours d'une lecture d'un post sur ce sujet dans un autre forum j'ai trouvé ce message "Bonjour un technicien de chez Honda m'a dit que pour les problème de raté cela venait souvent de la bobine d'allumage qui était démagnétisée. La question est comment faire pour la remagnétiser ?" Il n'y a pas eu de réponse de la part d'autres intervenants . Dans ce cas je donne ma langue au chat car je n'ai jamais entendu ce genre de question ,par contre un volant magnétique qui perd de son aimantation peut-être . Nous suivons vos démarches avec attention. @ + Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

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Landais Nouveau Enregistré le 09/11/2013 Messages: 63 Non connecté	Ajouté le : 28/02/2014 18:54 Message : Revenons aux fondamentaux... Pour tester une bobine, je débranche les mises à la masse (c'est à dire la petite cosse qui la relie à un boitier électronique) Il ne me reste plus que la bobine (en place), le fil de bougie et la bougie sortie de son logement et mise en contact avec une partie métallique du moteur. Contact, je démarre, le volant moteur tourne et chaque fois que l'aimant passe devant la bobine, je dois avoir une étincelle ! On est bien d'accord ? Question basique car un technicien me dit que 2 bobines en même temps, c'est curieux, mais en plus qu'elles se remettent à fonctionner comme par enchantement...puis s'arrêtent à nouveau ... ça sent l'ectoplasme... Je fais donc appel aux "Dr HOUSE" de la mécanique, voir s'il n'y a pas quelque chose de caché du coté obscur de la chose... je ne voudrais pas acheter deux bobines neuves et dire ensuite : Heu !!! ça marche toujours pas... Merci d'avance

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Gérard55 @Pilier Region** Rhône Alpes Ville Enregistré le 26/05/2013 Messages: 6275 Non connecté	Ajouté le : 28/02/2014 20:56 Message : Bonsoir à tous Je regarderais le fusible concerné par le contact quitte à le remplacer pour voir. Gérard

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Landais Nouveau Enregistré le 09/11/2013 Messages: 63 Non connecté	Ajouté le : 01/03/2014 09:29 Message : Bonjour à tous Bon, après maintes lectures du comment tester la bobine à la façon X ou Y Voir: http://www.motoculture-distri-piece.fr/trucs-et-astuces-pour-entretenir-une-tondeuse-un-motoculteur ,fr,8,22.cfm http://bricolage-en-tout-genre.centerblog.net/rub-tondeuse-a-gazon-moteur-thermique-.html ou http://www.youtube.com/watch?v=HFRJE4lX4Y0 Je trouve a mes bobines des valeurs similaires... A part que ce matin, une bobine sur deux fonctionne...va falloir peut être un prêtre ? non ? Je vais me résoudre à investir dans deux bobines ... Je vous dirai Bon week end

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cto29 Fidèle Enregistré le 20/04/2013 Messages: 444 Non connecté	Ajouté le : 01/03/2014 09:53 Message : Bonjour Landais, J'ai regardé tes liens : -Le premier ne marche pas. -Le deuxième lien : la mesure indique 4,2 , je pense que c'est 4,2 kohms et non 4,2 homs ! -La dernière vidéo correspond plus à la réalité. Vu ton dernier post, je pense que tu as un pb sur une de tes bobines : -soit fil coupé ou un mauvais contact, donc bobine à vérifier à l'ohm-métre. -Vérifier si pas de faux contacts qque part. Bon courage. cto29

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pierrot974 Pilier Region LA REUNION 974 Ville SAINT-PAUL Enregistré le 26/04/2012 Messages: 1107 Non connecté	Ajouté le : 01/03/2014 12:24 Message : Bonjour Bien vu cto29. En agrandissant la photo, on voit qu'il est sur le calibre 200 kiloohms. Le résultat est bien 4.2 kohm, ce qui est conforme pour le circuit HT

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