LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

la piece couleur bronze a gauche c' est elle qui ne detaille pas sur la K46

IL N'y a pas de pièces en bronze sur le K46

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum, et je vous salue.
J'ai un LTR166 depuis 14 ans (en juillet) et jamais eu de problème.
J'ai changer l'année passée la courroie dentelée par prévention, je le trouve juste lent en marche arrière.
J'ai pris des renseignements auprès d'un revendeur pour acheter (peut-être) un nouveau modèle.
Le vendeur me dit que la série Ltr, si je le donnais à ma fille, elle pourrai encore l'utiliser 30 ans, tellement il est solide. je tond +/- 3.500 m2 pelouse et herbe de prairie.
J'ai lu très vite les 3 pages, et aurriez-vous essayer la tige de débrayage en bas à droite en dessous du garde-boue ? En tous cas sur le 166 il y en a une qui me sert a le pousser à la main.

Bonne journée à tous

Marcchef

Bonjour marcchef
Je serais toi,ton tracteur je le garderai encore.Je ne pense pas que ceux de maintenant valent la qualité du tient.C'est sur que le vendeur va te vanter les qualités de son matériel en s'appuyant sur la durabilité de ta machine.Mais à marque égale,cela m'étonnerais que tu fasses autant de temps avec le nouveau tracteur.Ne serait-ce qu' avec tous les trucs et machins,qui soit disant sont là pour faire moins de bruit,consommer moins,tous les trucs écolos quoi!C'est la mode et la loi! Moteur bridé dans les tours,tu as une machine qui fait 20CVqui tire pas plus que ton ancien qui faisait seulement 17cv.Le Carbu verrouillé par la vis de réglage,avant petit problème de carburation,un petit coup de tournevis et c'était reparti.Maintenant c'est sur,ça consomme moins,ça avance moins vite pour la même puissance!!Et impossible de régler quoi ce soit,tout est verrouillé.Je ne parle pas des carter protection autour du plateau de coupe,il faut une heure pour les démonter,et 5MN pour tomber le plateau.C'est vrai,pour ta sécurité,poulies courroie,c'est un plus.Mais je ne crois pas que tout cela est fait pour toi,mais bien pour t'obliger à ramener le tracteur,dès qu'on boulon est desserré.Ils sont marqués à la peinture.C'est comme dans l'automobile,même principe.Alors TON TRACTEUR QUI PEUT ENCORE FAIRE
30 ANS "GARDE LE".Pour la tirette de déverrouillage de boîte hydro,je pense toute les machines avec ce genre de boîte l'on.Voilà marcchef,bien sur ce n' est que mon avis.Mais ne crois pas être dans le faux non plus quand on lit les forums on sent bien la différence de qualité du matériel,encore que,c'est surtout dans la manière de régler les problèmes de pannes que cela à beaucoup changé.Je le redis,c'est le système auto appliqué à la motoculture.Et je ne pense pas que cela soit fait à ton avantage.J'ai moi même changé de tracteur,l'ancien avait 20 ans et tourne toujours,malheureusement problème usure boite mécanique.Et il à tout le temps couché dehors!A plus.BIBI

oui très bonne idée Marcchef ,BIEN que je sois surpris que le propriétaire y est touché sans s'en rentre compte .
après regarde le numéro a arrière sur ta boîte ,je suis curieux de savoir quelle est son nom .
et puis chaque personne conduit différemment ,et aussi tu es tombé sur une bonne série ? Beaucoup de point en questions et le vendeur dira que c'est le meilleur

Salut,
Voici comment je m'en occupe

Sécurité : j'ai retiré la prise pour pouvoir tondre en reculant, pas trop juste le temps d'éviter les obstacles, j'ai retiré le protège carter de coupe, plus facile pour nettoyer.

Tonde : comme je suis indépendant, jamais le temps toujours pressé, je rentre du boulot, je saute
sur le tracteur et je tond a fond, la pelouse, une partie de la prairie et devant la haie le long de la route
Mon record, terminé et 1h15.
Le plus long, pour rire et c'est vrai, quand j'ai fini de tondre, je nettoie a l'air comprimé, je descends le carter de coupe, je fais le plein et il est toujours prêt pour la fois suivante et là, j'oublie de le remonter.
Je pars un WE et un de mes beau-fils veut me faire plaisir, il tond la pelouse, avec le carter au plus bas sur 25
Résultat, toute la pelouse scalpée et réservoir vide plus mon jerrican de 20 l vide aussi.

Confort : remplacement du siège d'origine par un modèle avec un dossier plus haut et un conteur d'heure.

Entretien: à part le premier et le dernier, je l'ai toujours fait, remplacer l'huile et le filtre toute les 100h, remplacement de la courroie carter toutes les 1 an et demi, plus de temps en temps remplacer le filtre à air et les 2 bougies.

Voilà, vous savez tout

J'oubliai, j'ai quand même la marche arrière qui, on dirait qu'elle n'a plus de force, mais c'est un autre sujet




*** Message édité par Marcchef le 14/03/2014 16:09 ***

bonsoir
alors pour la marche arriere c' est facile c' est l' IDS qui fait chier

Bonsoir pifpof,
C'est quoi l'IDS, ça ce règle facilement ?

Bonsoir marcchef
Dans le résumé que tu nous à fait au sujet de l' entretient de ta machine,tu marques:
Huile et filtre à air toutes les 100 heures! Je dit ça parce que dans pratiquement toutes les notices entretient que l' huile se change,dans la plupart des cas,toutes les 25 heures.Pour le filtre à air,100h,oui pourquoi pas,surtout s'il se nettoie facilement.Peut-être as tu voulu dire 100H pour le filtre à air seulement.Parce que pour huile,100h,je trouve long.Mais si ça marche tant mieux.Par contre,si je dit ça à mon vendeur de tracteur il va crier au secours!! surtout que mon tracteur est encore garantie.En tout cas,bravo pour la longévité de ta machine.C'est la preuve,que un peu d' entretien,nettoyage,et faire attention à son matériel ça paye.Mais l'huile toutes les 100 heures?? Bibi
Même question pour pifpof, L' IDS qui fait chier,c'est quoi ??

oui bibi chez JD, avec de l' huile JD, tu vidange toute les 100heures
en revenche graissage toute les 50 heures

25 h Ton garage doit se régalé avec toi et pourquoi pas après chaque tonde ,? Dans ta doc moteur il dise quoi ?

Bonsoir,
L'idéal serait changer l'huile toute les 50 h et huile plus filtre toute les 100 h
C'est ce que je faite presque, le filtre à air je ne l'ai changer qu'une fois, mais je souffle souvent
Le moteur et le filtre.
J'ai eu une fois a changer un roulement couteau, alors j'ai changer les deux

Autant pour moi.Je fais pénitence
Sur mon ancien briggs,de 1995 13 cv oui 25 h
Par contre,pour mon briggs actuel 4165 avs
c'est toutes les 50 heures.Désolé,j'etais resté sur mon ancien moteur.Excuse à tous.
Exactement selon la notice :1 ère fois,après 5H
100h avec filtre à huile
50h. sans filtre. Pour les 2 cas 1fois par an
Merci marc de m'avoir fait la remarque.Par contre,les 50 h je ne l' ai fait pas sur 1 an.Je fais env.3 coupes par mois,a peu près 3H de mars à novembre dernière coupe maxi.De toute façon,c'est au moins 1 fois par an.Pour le garage,de toute façon,pour les vidanges je n'y vais pas.Je fais moi même.Je reconnais mon erreur!Bibi

oui pour un Honda gxv620 1 ere vidange 20 H PUIS 100H

http://honda-engines-eu.com/documents/10912/11445/7745_maintenance_poster_102012.pdf/953bfb10-7133-4455-8c8e-caef4f199b7f

Re vidange.En fait,les 100h en espace vidange,c'est surtout si il y a un filtre huile.Petite question,avec un filtre à huile,donc 100H,si je fais la 1ere année 48h de coupe,ou serait le danger de faire ma vidange seulement la 2eme année,qui me ferait mes 100H ?L'huile resté dans la machine à l' arrêt la 1ere année,risque t'elle vraiment de s' altérée?C'est un seulement pour un avis.Je sais qu' il faut faire la vidange au moins une fois par an.Mais vous qu'en pensez vous,de la vidange a faire sur 2ans avec les100heures?bibi

pour moi qui n'avait pas de compteur et ne relever pas les heures de tondes je dirais tant qui y a de l'huile 2,3 ans le moteur sera graissé après faire une vidange tout les ans (2L) c'est très bien

*** Message édité par marc40110 le 15/03/2014 08:04 ***

Bonjour
C'est bien ce que je pensais.Si l' huile est encore propre à la fin de saison,pourquoi pas entamer l'autre avec la même huile.De plus cela dépend du temps.Si pendant l' été,il fait très chaud,l'herbe ne pousse pas,si c'est tondu court encore moins.Donc la moyenne d' heure diminue.Et en hiver on peut toujours faire tourner la machine pendant 10mn.En même temps,un bidon de 5l et le peu que contient le carter,c'est pas la ruine de le faire tout les ans.Je cois que l' important ce n' est pas de suivre l'entretien à la lettre,mais bien de le faire quand il le faut selon ce que l' on à fait avec le tracteur.Déjà quand la tringlerie,les câbles,les pivots,toutes pièces en mouvement sont graissés,la machine propre et vérifié régulièrement,on doit pouvoir faire du chemin avec.Bon week-end à tous.Bibi

Bien dit BIBI18,
Bon week-end
Marcchef

Message original: Marcchef
Bonsoir pifpof,
C'est quoi l'IDS, ça ce règle facilement ?

Pour marc
Tu parles dans 1 de tes messages,d'un compteur heures.J'ai moi même monté ce petit appareil électronique branché au fil de bougie.Il donne également les tours moteurs.Est-ce que le tiens,donne aussi les tours MOT
Pour savoir,à combien tu as réglé,pour le ralenti.Je suis à peu près à 1400 ralenti et 2900 au maxi.
Le réglage se fait selon le nombre étincelles à la bougie,pour 4 temps où 2 temps.
J'ai un moteur BRIGGS 4165 OHV 16.5 CV AVS. C'était pour savoir si je suis dans "tours" A plus.Bibi