LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
Je viens d’acquérir un vieux motoculteur Honda F406.Apres des heures passé sur internet je ne trouve pas ce que je cherche. (revue technique, info etc)
J'ai une fuite d'huile de boite au niveau de l'axe des fraises, un joint surement. Puis-je le changer moi même, je bricole un peu mais de là a démonter le motoculteur entier, je le sens moyen!.
Es-ce quelqu'un connait un peu et/ou a l’éclaté de la boite?
Au besoin je ferais des photos
Merci de votre aide

Bonjour
Tu peux changer les joints spi toi même extraction par l'extérieur
A+

Salut
Tu enlèves les caches maintenus par 4 vis et en gros tu as le joint à changer qui ressemble à celui là ,tu passes un tournevis là où il y a les flèches:

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re,

j'ai vu un l'article sur le forum sauf que moi c'est pas tout a fait pareil. je peux pas passer un tournevis. Je vais essayer de gratter à extrémité du cache.

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Pas possible de démonter ce cache, de plus je n'ai pas "4 vis" pour le demonter voir photo. Je pense qu'il faudra démonter la boite (ou le pont je sais pas comment on dit).
Si quelqu'un a une solution alternative, je suis preneur.

J'ai une autre question, faut- faut-il mettre de l'huile de moteur dans la boite? (j'ai lu ça dans une revue technique du F400 il me semble) actuellement j'ai de l'huile boite (auto à l'odeur).

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Salut

Effectivement le montage n'est pas le même que sur les autres motoculteurs Honda où après avoir enlevé le cache du pont qui tient juste par 4 vis on a accès aux 2 joints .
Là je donne ma langue au chat ,sur ce couvercle qui cache le joint n'y a t il pas un méplat afin d'y passer la pointe d'un tournevis afin de l'enlever par l'extérieur ?
impressionnant le nombre de boulons qui ferment le carter de pont !
Normalement dans toutes les boites et pont de motoculteurs Honda il faut la même huile que celle du moteur.
@ +

Bonjour,
D'après l'éclaté de pièces, la rondelle fermeture visible sur la photo fait (30x62x2 )62 mm. de diamètre extérieur. Je pense que celle-ci est retenue par un épaulement du carter, d'où ouverture du carter pour changer les joints.

Merci a vous!
Ramair, c'est ce que je pensais mais j'espéré que c'étais pas ça.
Je vais essayer on verra au remontage!

Salut

Si je tenais le dessinateur industriel qui a pondu cette ânerie = démonter le pont pour changer un joint , je lui dirai ce que je pense ! Un joint doit pouvoir se changer rapidement ,heureusement qu'il travaillait pas chez Renault !
@ +

Bonsoir Thierry,

Ici tu à l'éclaté de ta machine, oui j'ais vu c'est payant!!!!http://www.boiteamanuels.com/telecharger_noticemanuel2.php?idreference=Rcydphvxf7&iddocument=


Cordialement Patrice

C'est quand même bizarre. Pourquoi avoir mis une rondelle qui ne démonte pas. Mais je ne vois pas ce qui la ferais tenir.
A suivre!

Merci de l'info Patou!

Thierry ou en es tu du démontage? comment as tu procédé?