LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir,
petit souci avec motoculteur honda gc 135 prété.
La personne qui me l'a prété m'a prevenu qu'aprés un moment d'utilisation lorsque le moteur est chaud il cale et s'arrète.
il a changer la bougie ( neuve donc).
a fait une erreur en mettant une partie gas oil melangé à super aprés s'etre rendu compte de l' erreur.( environ 1 à 2 litres).
j'ai reussi a demarrer et travailler un bon moment. ensuite stop et probleme de redemarrage. je l'ai démonté pour nettoyer carbu et la le ressort AR tombe

le carbu ne presentait pas de saleté aprés remontage emballement du moteur avant de caler à nouveau. lorsqu'il tournait petaradait et faisait fumée blanche puis noire. je pense avoir mal remonté un ressort, le petit à l'arriere, en fait tombé au demontage et replacé sans avoir vu ou il etait positionné.
demain je redemonte mais je voudrais etre sur du bon positionnement des pieces y aurait il un schema d'entretien, d'atelier qui permettrait de suivre demontage et positionnement des pieces? merci

en fait je pense que c'est un manuel d'atelier qui serait utile.quelqu'un l'aurait par hasard? Merci d'avance

Salut,
Chez Honda GC135 c'est une référence de moteur, pas de motoculteur.
Peux-tu nous donner la référence du motoculteur, chez Honda elle doit commencer par Fpuis un nombre par ex F600 ou F501, etc...

Cela peut être aussi un moteur Honda sur un châssis d'une autre marque.

Si tu ne trouves rien, inscris-toi, et mes nous des photos.

En l'état, difficile de t'en dire plus.
@+

bonjour,

merci pour votre reponse si rapide dans la nuit! le motoculteur est un GANJA visiblement ( ce qu'il y a ecrit sur un carter plastique)
et le moteur honda GC 135 4 mais ce dont j'ai besoin me semble t'il est une info par rapport au moteur car ce sont les crochets ressorts qui sont liés au carbu qui se sont defait au demontage. je vous joins une photo du matos encore merci

Salut
Le moteur est un Honda GC135 .
Je te passe le manuel afin que tu retrouves les photos de remontage de ton ressort.
Avant tout démontage ,il faut impérativement vidanger ton réservoir et mettre de l'essence propre = SP95 car le gazole empêche un fonctionnement correct du moteur.
@ +

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et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

merci bonne journée

Bon c'est fait, démontage carbu avec renetoyage avec câble pour gicleur, remise en place des ressorts correctement, révision écartement bougie neuve ok, + vidange réservoir, essence douteuse pour essence neuve c'est un avion! il pétarade un peu car d'une part le stop à la commande ne marche pas, et je règle la vitesse en jouant avec le starter ! bizarre. pouvons nous faire mieux? si oui merci d'avance pour les réglages finaux. sinon tant pis merci quand même pour votre soutien.
de temps en temps il envoi tel un poulpe un nuage blanc ( huile) et repart comme si de rien était ( drôle de machine)

Bonsoir,
Le rélage régime moteur en jouant avec le starter ne doit pas être très bon pour le moteur...
Il faut essayer de faire un réglage du régulateur de vitesse selon manuel atelier page 90-91
Pour la commande stop, il faut vérifier si le contacteur N° 14 del'éclaté est opérationel, Cablage, réglage de course commande qui actionne le contacteur

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 ZL80.jpg

Merci beaucoup, je pense que le probleme est clairement identifié, ce sont bien ces réglages de biellettes et ressorts de carbu qu'il reste à ajuster, encore merci pour votre aide et les précieux documents forts utiles

bonsoir,

Bon, vous moquez pas hein!
J'ai redémonté car l'engin démarre et puis s'arrète, donc pour moi c'est le carbu qui n'a pas été soufflé correctement.
Problème, au remontage une piece que je n'avais pas repéré est tombée et je ne sais pas ou elle se met..... entre la boite à air, et le support en acier, entre le support en acier et le carbu ou entre le carbu et le dernier support metal ou entre le support métal et le cylindre? je vous fait une photo de cette piece et en plus je ne sais pas dans quel sens ( coté joint ou coté plastique

merci de votre aide bonne soirée

Bonsoir,
Celà arrive à tout le monde ce genre d'incident.....
Cette pièce est un isolent thermique entre moteur et carburateur.
Elle se monte en première position contre le cylindre avec la face chanfrainée contre le cilyndre. ( La face visible sur ta première photo contre le cylindre )
C'est la pièce N° 11 de la planche de l'éclaté carburateur.
Ensuite pour le montage vérifie avec l'éclaté, la même page , du bon ordre de montage et de la présense de tous les joints.
http://www.honda-engines-eu.com/HE_Engines_EPCWeb/engines/PartSelection.jsp?model=GC135&type=PHA&npl=10ZL801&lang=FR

merci beaucoup bonne soirée

Bonsoir oui c'est un bakelite il vas bien entre le moteur et le carburateur car sans sa sur un moteur bouillant il y a risque de mettre le feux cordialement

Bonjour à tous, j'ai un souci avec le positionnement des ressorts .est ce que une personne bien sympathique pourrait me envoyer une photo de l'emplacement exact de ces fameux ressorts. Un grand merci à vous