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Sujet :: autoportee mtd marche avant hs
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Sujet : autoportee mtd marche avant hs
Ajouté le : 27/04/2016 14:59
Message :

Bonjour à tous !
Le tracteur est à ma maman, mais bon c'est moi qui vais sûrement devoir prendre la décision de ce qu'il faut faire, alors voilà le problème :
la marche avant avait du mal à se crocher depuis un moment, à la fin il fallait garder la main dessus pour qu'elle reste enclenché... Manette marche arrière /neutre/marche avant sur le côté gauche (aile) et parking 1,2,3,4,5,6 manette à gauche du volant
Déjà eu ça ? Boîte hs ? Ou juste une clavette....? Est-ce que ça vaut le coup de le refaire ? Moteur techumesh 12,5 cv coupe de 96cm, il a 10 ans. Propre toujours été à l abris
Merci pour vos avis

*** Message édité par trax le 06/05/2016 22:16 ***

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Ajouté le : 27/04/2016 15:46
Message :

Bonjour,

Il faut d'abord vérifier si ce n'est pas un souci de courroie.

A+


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Ajouté le : 27/04/2016 19:54
Message :

La marche arrière marche impeccable si problème de courroie plus de marche arrière, non?

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Ajouté le : 27/04/2016 20:04
Message :

Non, ce n'est pas la même. Il y a 3 courroies sur ta machine: une pour avancer, une pour reculer et une pour entrainer les lames.


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Ajouté le : 27/04/2016 21:03
Message :

Ok alors je regarde ça dès que je retourne la voir et vous tiens au courant
Merci

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Ajouté le : 27/04/2016 22:28
Message :

Bonjour
Une question, c'est une boîte mécanique ? Tu parles dans ta question de 123456, ce sont les vitesses ?
Si je comprends, tu mets le levier de gauche sur l'aile en marche avant et après avec le levier près du volant tu choisis ta vitesse ?
Je ne connaît pas ce système. Je suis tombé en panne avec une boîte mécanique perless 6 vitesses. Le problème est venu en plusieurs étapes, d'abord une vitesse qui "decroche" ensuite patinage du pignon qui n'accroche plus, après plus de vitesse ensuite c'est une autre vitesse qui lâche. Verdict, les clavettes qui sont usées. Le bout flexible de clavette n'accroche plus le cran interieur du pignon et ripe sur les bords. Donc les clavettes a changer, pour moi 4 et le prix de chacune pas moins de 30 a 40€ --X4 !! Démontage complet de la boîte et la sortie des axes et pignons, c'est long, mais faisable avec soin et surtout bien repérer l'ordre des pièces. Maintenant ce n'est peut-être pas le même blem sur ta machine, je te le souhaite, mais c'est une usure très répandu sur les btes mécas. Voir aussi les tringleries de passage vitesse si pas desserré ou déréglé, trop de jeu peut aussi mal positionner le levier de pass/vit située sur la boîte. A+


A+ Patrice
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Ajouté le : 27/04/2016 22:38
Message :

La boite est le système Transmatic=

"transmission exclusive MTD. Il s'agit d'une boite automatique à commande de sélection des vitesses par déplacement de levier avec régulateur au pied. En pratique, grâce à la boite automatique, vous n'avez pas besoin de vous arrêter pour changer de vitesse. Pour passer à la vitesse supérieure, il faut actionner d'une main la manette du poste de conduite sans embrayer. La pédale de frein agit également comme un variateur en permettant de moduler la vitesse déjà enclenchée. "

A+


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Ajouté le : 28/04/2016 09:36
Message :

Bonjour
Merci Pantois pour l'explication. J'avais déjà vu ce système sur le net mais je connaissait pas son principe de fonctionnement. Perso j'aurais presque pensé plus a un système automatique par poulie en V a diamètre variable, genre transmission de quad ou anciennement de voiture DAF.
J'ai regardé sur le net, c'est pas mal mais un peu compliqué au point de vue poulie et renvoi, ça fait beaucoup de pièces en mouvement. Mais la boite, c'est aussi une mtd ou c'est seulement le système automatique de passage vitesse ? Parce-que si c'est une boite mécanique classique accouplé au système mtd, on revient peut-être aussi au blem de l'usure de bte plutôt que du mécanisme qui paraît assez compliqué a démonté/remonté. Reste plus qu'a attendre que trax ait vérifié le système courroies/poulies pour nous dires si déjà de ce côté ça paraît normal avant de passer a la boîte. A+


A+ Patrice
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Ajouté le : 28/04/2016 17:33
Message :

Bonsoir,

Il n'y a aucun changement de vitesse dans la boite, toutes les variations de vitesse et de sens de marche dépendent du système de courroies.

Si la boite fonctionne en MAr, c'est donc qu'elle n'est pas en cause. Sinon, après les courroies, il faudra vérifier si il n'y a pas un souci de poulies.

A+


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Ajouté le : 28/04/2016 22:54
Message :

Bonsoir
OK Pantois pour toutes tes ecplications et précisions. La panne serait donc dû uniquement au système poulies/courroies. A+


A+ Patrice
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Ajouté le : 29/04/2016 06:38
Message :

Oui ça marche exactement comme dit Pantois, je pense aller ce week-end jeter un oeil. La courroie serait cassé ?

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Ajouté le : 29/04/2016 17:58
Message :

Bonsoir,

Ça peut être une courroie cassée mais ça peut être aussi une poulie desserrée ou désolidarisée d'un axe. En tout cas je ne crois pas qu'il puisse s'agir d'une grosse panne. Tant que tu y es, relève les N° sous le siège pour qu'on puisse t'aider un peu plus.

A+


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Ajouté le : 03/05/2016 21:20
Message :

Bonsoir avec un peu de retard voici le numéro

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Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Par contre il n'y a qu'une courroie qui vient alimenter la boîte de vitesse, elle est bonne et les poulies ont l air aussi d'aller...
Pour le levier il y une grande tige qui vient rentrer dans la boîte de vitesse
marche av = rentre le plus profond dans la boîte
Neutre moins enfoncer
Marche arrière = le plus retiré de la boîte ( recule du côté gauche)
Ça va se corser la, non ?


Des fois en images c'est plus parlant, j'ai aussi la tringle t en que j étais sur place si il a besoin dite le moi

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Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)


*** Message édité par trax le 03/05/2016 22:25 ***

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Ajouté le : 06/05/2016 21:22
Message :

Bonsoir,
Voilà la c'est quand je suis en marche arrière

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Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)


Est-ce que ça parle à quelqu'un, ce type de boite de vitesse ?
Problème déjà vu ? Idée de cause.... ?
Bon week-end à tous

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Ajouté le : 08/05/2016 12:02
Message :

Bonjour trax,

C'est un peu moins simple que ce que je pensais, mais tu trouveras là un post qui traite du démontage de ta boite (je crains que tu y sois contraint...):

http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=39845&p=2&page=1&vu=1


A+


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Ajouté le : 08/05/2016 13:58
Message :

bonjour.
en effet, le changeemnt de sens se fait dans la boite qui n' est en fait qu' un inverseur.
il te faut la demonter, a mon avis, tu va pouvoir remplacer les deux pignons et le baladeur centrale.

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Ajouté le : 08/05/2016 14:11
Message :

http://www.motoruf.fr/n/diagrammes.html?id=558125


il te faut changer les deux pignons repere 15
le baladeur repere 16
les bagues 14 et 19
aussi, prevoir les rondelles 3, 3A et 3B
un jeu de plaquettes de frein tant que c' est demonté et un tube de graisse.

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Ajouté le : 10/05/2016 14:50
Message :

Bonjour
Super les documents photos de martin82. C'est vraiement a mettre de côté. Je ne sait pas si sur le site il y a une rubrique pour ce genre de "documents photos" pris par les forumeurs eux-mêmes. Il y a bien une rubrique "éclaté pour pièces". Ce serait bien d'en créer une uniquement pour regrouper tous les documents photos du fofo. Classer ces docs par ordre alphabétique en termes mécanique. Par exp pour ce sujet en cours -- transmission -- transmatic MTD. Ce genre de docs photos seraient mis d'office sur la rubrique.Ce serait plus simple pour les recherches, rien de mieux que ces docs pour comprendre l'ordre des pieces pour le démontage/remontage.
C'était juste une suggestion, mais je ne suis pas assez féru du net pour savoir si c'est possible de faire une rubrique uniquement pour ces reportages photos. bon courage trax, avec ces docs photos, je pense que ça vas le faire. A+


A+ Patrice
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Ajouté le : 10/05/2016 20:49
Message :

Merci à tous pour vos réponses et vos encouragements, ainsi que le lien pour le tuto
en effet je vois bien ce qu'il me reste à faire...
Je vous tiens au courant quand je l attaque car par sur place donc pas bien pratique...
Mais vu à la vitesse que ça pousse il va falloir s y mettre assez vite
Vous utilisez quoi pour dégraisser l intérieur ?
La pâte à joint je mets de la loctite bleue, ok ?
La graisse un tube de 400g c'est assez ?

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Ajouté le : 23/04/2020 23:10
Message :

Bonsoir à tous, mieux vaut tard que jamais, confinement aidant je me suis décidé à ouvrir cette boîte de "vitesse" ou plutôt d'inverseur.
Est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer comment cet inverseur fonctionne ?
Je vois bien le point mort au milieu avec le baladeur qui ne s'enclenche ni d'un côté ni d'un autre mais avant/arrière
Je pense ne changer que la fourchette, faut il aussi changer la bille ou pas forcément ?
On est bien d'accord qu'elle en a besoin ?
Et que mon problème venait de là ?

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