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Sujet :: moteur kohler sur staub 6200
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messages stat15
Invité
Sujet : moteur kohler sur staub 6200
Ajouté le : 11/06/2016 17:39
Message :

remplacement de mon moteur LGA sur staub 6200
Remontage d'un moteur Kohler CH270
L'embrayage au ralenti tourne trop vite


merçi

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Sujet :: moteur kohler sur staub 6200 posté par stat15
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Ajouté le : 11/06/2016 17:53
Message :

Bonsoir stat15

Vous ne payez pas vos messages à la quantité de mots!

Pouvez vous essayer de développer un peu l'historique et le motif de votre problème?

Il faudrait également connaître les caractéristiques des deux moteurs (modèle, type ...)

Est-ce e nouveau moteur Köhler qui tourne trop vite ?

Quel est le problème avec l'embrayage?

A+


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Ajouté le : 11/06/2016 21:14
Message :

Bonsoir à tous

Je vous met en ligne la réponse que m'a envoyée stat sur ma messagerie privée.

"Bonsoir
Le moteur que j'ai remplacé était un lombardini LGA 225
Mon motoculteur staub 6200 ndate de 1984
Cette semaine j'ai commandé un moteur chez Mag Moteur ,cet un Kohler Command pro CH270
Nouveau modèle
Sortie arbre conique
Ce matin je l'ai installé sur mon staub
Le problème c'est qu'il tourne un peu vite au ralenti ,dès que je passe une vitesse il avance aussitot
Je voudrai savoir si je peux régler au niveau du carburateur

Merçi"

A+


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Ajouté le : 11/06/2016 22:32
Message :

Salut

Mag moteur c'est pas loin de chez moi à 35 kms.

Chaque moteur possède une vis de réglage du ralenti qui est d'environ 1400 trs / mn + 200. - 150
Il suffit de dévisser de quelques tours afin de diminuer le régime du moteur.
Normalement ce dernier est réglé en usine afin d'être en accord avec les normes moteur.
Reste à voir jusqu'à combien de tours minutes ce Kolher peut descendre ?

@+

Jef


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Ajouté le : 12/06/2016 09:45
Message :

Je te remercie pour cette info
Même en desserrant cette visse ,dès que je passe une vitesse elle craque un peu
aussi bien en marche avant et arrière
Comment faire pour diminuer encore cette vitesse


Merçi

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Ajouté le : 12/06/2016 10:37
Message :

Salut

Ton moteur LGA précédent avait il également une sortie directe sur vilebrequin ?
N'était il pas réducte par hasard?
Les vitesses craquaient elles auparavant ?
D'après toi est ce que ce moteur avait un régime de ralenti plus bas que le moteur que tu viens de monter?
Est ce que c'est le même moteur ancien que celui de la photo?


@+

Jef

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Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)


*** Message édité par kubus09 le 12/06/2016 11:44 ***


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Ajouté le : 12/06/2016 10:47
Message :

Oui cet exactement le même moteur
Je te remercie

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Ajouté le : 12/06/2016 10:48
Message :

Les vitesses ne craquaient pas sur l'ancien moteur

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Ajouté le : 12/06/2016 11:00
Message :

Re-

Je me pose la question de savoir si en fixant le nouveau moteur Kolher à la place du Lombardini LGA tu ne forcerais pas par hasard sur l arbre primaire ce qui enlèverait le jeu entre les pignons ?....pour simplifier.
En gros est tu sûr que les fixations du nouveau moteur sont compatibles avec le support de boîte de vitesse?
N'as tu pas eu des problèmes pour le monter ?
Je remarque que dans tes réponses ou tes questions et comme le dit si bien Gigite tu n'es pas trop bavard.
Il faut nous aider !
On a besoin de toi pour des réponses! Ici tu peux t exprimer librement et sans contrainte ,on fait pas payer les mots comme quand on envoyait des télégrammes ! Mais t as pas connu ça certainement !

@+

Jef











*** Message édité par kubus09 le 12/06/2016 12:06 ***


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Ajouté le : 12/06/2016 13:14
Message :

Excusez moi mais je ne suis pas un grand bavard
J'ai démonté l'accouplement centrifuge avec les deux ressorts;on arrive écarté les machoires à la main
Je me demande si je ne vais pas remplacer les deux ressorts et en mettre 4
Dites moi ce que vous en pensez



Merçi

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Ajouté le : 12/06/2016 13:43
Message :

Bonjour,

Le moteur vendu par SDC import est livré prêt à monter à la place du LGA 225.

Par contre c'est du Staub est ce que le cône est bien de 23.

Votre centrage est il correct même si il y a la bride.

Entièrement d 'accord avec kubus09 et Gigite il faut être plus précis.

Le LGA est il le montage d 'origine car ce motoculteur a un IM 222 en principe.

Cordialement jean-Yves


EURL Jean-Yves Motoculture. Motoculture de Plaisance, Voiture sans Permis, Cycles et Scooters. Mes partenaires Staub/Oleomac et Aixam. Igol. Partenaire réparateur, Swap Europe / MTD , Cléva Service, Leroy Merlin , Castorama, Carrefour.
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Ajouté le : 12/06/2016 14:41
Message :

Bonjour ,
Ce moteur était monté avec un moteur d'origine LGA 225
Il appartient à mon père
J'ai démonté l'embrayage et j'ai regardé les deux garnitures ,elles sont un peu marquées
Le cône est bien du 23
Les garnitures font 3.7 mm d'épais
Les ressorts longueur avec boucles 2,44 cm
Diamétre du ressort 7 mm
Diamètre du fil 1.4 mm


Merçi à vous

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Ajouté le : 12/06/2016 22:36
Message :

Bonsoir,

le régime du moteur Kolher est réglé en usine a 1800 tours à + ou - 75 tours et il est recommandé dans le manuel de se conformer au fabriquant de la machine pour le réglage du ralenti. Le LGA a un ralenti de 1000 à 1100 tours.

Attention que la vis de butée du papillon ne soit pas plombé.

Je ne suis pas sur que le Kolher accepte un ralenti aussi bas comme le suggère kubus09.

De toutes façon vous n 'avez pas le choix Lombardini à rejoint le groupe Kolher et il n' y a que le CH 270 et le CH 395 pour remplacer toutes les gammes Lombardini intermotor , Acmé motori.

Cordialement jean-Yves

*** Message édité par mrphelps le 13/06/2016 22:11 ***


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Ajouté le : 13/06/2016 11:02
Message :

Salut Jean Yves

Effectivement je n'ai pas pris le bon tableau pour le ralenti de ce moteur c'est bien 1800 tours ce qui est plus élevé que sur les Honda.

@+

Jef


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Ajouté le : 13/06/2016 20:33
Message :

Bonsoir,

Message pour kubus09 je veut dire que je suis d'accord avec toi (je me suis peut être mal exprimé dans mon post précédent) je ne sais pas si le Kolher va accepter de tourner aussi bas au ralenti en plus il est neuf .

j 'ai pris les régimes sur les manuels d'atelier des 2 moteurs.

@ + jean-Yves


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messages Zorm74
Invité
Ajouté le : 26/07/2021 02:07
Message :

bonjour
je voudrai savoir la puissance d'un moteur LGA225 lombardini
je vais le remplacer par un moteur kolher de 7ch
merci de me dire si je fais bien!!
merci

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Ajouté le : 26/07/2021 05:24
Message :

virgule
Message original: Zorm74
bonjour
je voudrai savoir la puissance d'un moteur LGA225 lombardini
je vais le remplacer par un moteur kolher de 7ch
merci de me dire si je fais bien!!
merci



Bonjour, Zorm74


N'avez pas lu ce que j'ai mis, apparemment non, mais bon je recommence.

De toutes façon vous n 'avez pas le choix Lombardini à rejoint le groupe Kolher et il n' y a que le CH 270 et le CH 395 pour remplacer toutes les gammes Lombardini intermotor , Acmé motori.

Une simple recherche de votre part vous aurez permis de connaitre la puissance du LGA 225 soit 5 CV et le CH 270 est préconisé par Kolher pour remplacer les 5, 6, 7 CV

Vous aller vous confrontez aux vitesse qui accroche du fait du régime de ralenti.

Bien ou mal vous n'avez pas le choix.

Cdlt jean-Yves

*** Message édité par mrphelps le 26/07/2021 06:25 ***


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