LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir à tous, je me présente, dom, de bretagne.
Je possède un climber grillo série 7 depuis quelques années (je ne sais plus exactement)

Aujourd'hui, lors d'une tonte, il n'a subitement plus voulu avancer. Les roues ne tournent pratiquement plus.

J'ai regardé en dessous si les chaines étaient en place, et je n'ai rien vu de particulier. Il y a un bruit inhabituel.

Si vous avez une idée, je prends;

Merci à vous
Dom

Bonsoir,
Dans un premier temps, avec son N° de série, vous trouverez l'éclaté de votre machine ici :
http://www.grillofrance.fr/vues_eclatees

Cordialement.

je l'avais déjà téléchargé depuis un moment au cas où!

Mais comme à première vue, je ne vois rien d'anormal, et que je ne suis pas spécialiste, je fais appel à des personnes plus averties que moi!

merci beaucoup pour la réponse
Dom

Bonsoir

La 7 series va du 710 au 718, nous ne savons toujours pas de quelle machine il est question.

Si vous pouviez nous transmettre la vue éclatée que vous avez trouvé cela aiderait sans doute les recherches .
Pour cela il faut faire une réponse en mode avancé (bouton juste en dessous) et cliquer sur joindre une image, un fichier au moment où vous voulez insérer votre doc dans votre méssage.

Cordialement

Il s'agit du climber 7.13

Pour la vue éclatée, c'est vrai qu'il faut le numéro de série pour la télécharger, j'avais oublié

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

blocagedif%E9rentiel.pdf

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

groupedirectionetsi%E8ge.pdf

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
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transmission.pdf

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

freinsant%E9rieurs.pdf

Bonsoir,

As tu contrôlé le niveau d'huile de la boîte hydrostatique? Il doit y avoir (si c'est comme sur mon Ralf 92...) un réservoir translucide situé à l'arrière de la machine avec des repères hauts et bas. En dessous du niveau bas, ça fonctionne beaucoup moins bien. Si c'est le cas, essaie de faire l'appoint, comme indiqué sur la notice de la machine, sans doute en plusieurs fois, avec l'huile préconisée.

A+

Bonjour à tous,

oui, j'ai vu ce petit réservoir mais en regardant la notice, il n'y a pas grand chose là dessus. Ou je ne le vois pas .

J'ai cherché ce qu'il fallait mettre dedans mais pas vu.

Je vous joins la notice

Merci

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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transmission.pdf

dans la notice, il parle d'huile 10w30, 1,85 L ,c'est celle là ?
dom

bonjour dom22,

Oui pour vos deux questions, du reste c'est bien indiqué sur votre notice

Faites comme Pantois vous dit, un ajout d'huile mais pas trop, il semble que moteur froid l'huile ne doit pas apparaître dans le petit réservoir.

Et si cela ne va pas mieux il faudra faire une vidange comme indiquée sur votre notice.

Pantois connait mieux ce genre de machine que moi

Cdlt

JJ

Bonjour,

A priori c'est bien cette pièce 54795 sur ton schéma. Ce n'est donc pas comme sur mon Ralf 92 ou le niveau est visible. On lvoit aussi cette pièce dans la notice en haut des fig. 5 et 6.

Ce réservoir est, normalement vide, c'est un vase d'expansion. Le niveau d'huile, comme expliqué page 30, doit arriver à 12 mm en dessous, voir les figs. 5 et 6 mais je ne vois pas bien sur les photos comment on ajuste à 12 mm en dessous du vase d'expansion.

La procédure de vidange/purge est bien expliquée page 30 de ta notice.

Au fait, tu nous dis que tu ne te souviens plus de l'âge de ta machine, mais dis nous combien le compteur horaire affiche. Peut être n'as tu pas fait totalement l'entretien (vidanges, purges...) tel que préconisé?

A+

j'ai retrouvé le document avec la date d'achat, il est de mai 2010.

Non, c'est sûr, pas fait beaucoup d'entretien dessus!

En attendant vos réponses, j'ai contacté un réparateur pour savoir combien il demandait pour venir le chercher. Ils sont débordés débordés, donc je risque d'attendre un moment!

Lui me dit que c'est probablement une poulie ou courroie !

Et en mettant le grillo sur le lève auto portée, j'ai cru voir que la grande courroie était détendue et qu'il avait l'air de manquer quelque chose tout au bout.
Sur l'éclaté, je ne vois pas cet axe!

j'ai essayé de faire une photo mais bon, pas facile

merci
Dom

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IMG_20180608_114640-Copie.jpg

Si tu n'as jamais rien fait dessus, une bonne révision ne lui fera pas de mal.

oui, c'était prévu mais comme on a toujours une dernière tonte à faire avant!

Là, de toute façon, on ne peut pas faire autrement, il n'avance plus du tout. Je ne peux m^me pas le monter dans la remorque pour l'envoyer en réparation!

j'ai oublié de vous demander, il vaut mieux choisir un réparateur agrée Grillo ou ça n'a aucune importance. Le magasin où on l'a acheté a fermé depuis quelques années et je sais que pour Grillo, il faut commander les pièces en Italie!

Merci pour vos réponses

Vu que tu nous dis ne pas avoir fait grand chose en entretien, ce serait mieux de voir un réparateur de la marque. En Bretagne tu en as 4, reste à voir si ce n'est pas trop éloigné de chez toi.

Pour voir le réseau, c'est ici:
http://www.grillofrance.fr/revendeur


A+

le problème avec ce service concessionnaire grillo, si on sélectionne le climber, le plus près c'est 35 km, trop loin,.

C'est fait pour les gens qui veulent acheter un produit.

En attendant, j'ai démonté le carénage pour voir où était le problème. Il semblerait que le galet tendeur est très libre et que le cable ne remplisse plus son office. A voir, je vais continuer! Je vous mettrais les photos si ça peut servir à quelqu'un

Bonsoir à tous,

J'ai rajouté de l'huile dans le réservoir de la boite mais je crois que la boite est foutue! Enfin on va voir ce que dit le réparateur mais pour moi, pas bon du tout, rien vu de particulier au niveau poulie et câbles.

Merci pour vos conseils!

Dom

Hello

Salut DOM désolé de te réveiller pour te souhaiter tous nos vÅ“ux pour l'année 2019 , à toi et ta famille .

Dites voire ... qu'est devenu le GRILLO depuis vos déboires de juin 2018 , car je suppose que , d'après vos dires que la boite était naze !( dont j'en doute ) . Pouvez vous nous en dire un petit peu plus , cela servira aux aux " naufragés " qui seront dans votre cas .

Cordialement PLOMB.

Bonjour à tous,
C'est vrai que c'est intéressant de connaitre la fin de l'histoire car nous sommes nombreux ici à utiliser du matériel doté de boites hydrostatiques.
Animasana

Bonsoir, mes meilleurs voeux pour cette année 2019.

Nous avons envoyé le climber chez le réparateur le plus proche. Il a tout de suite vu que le trou de l'axe de la turbine au dessus de la boite était ovalisé et agrandi.
Donc il a fait un devis en parlant d'une somme de 1200€ environ par peut-être que la boite était à changer.
Au final, il a ressouder l'axe en disant que ça tiendrait le temps que ça tiendrait!

La réparation a couté 95 € env .

Voilà les news.