LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

salut tout le monde

Bon ... je suis parti pécher ce matin et j'ai trouvé ça .. ( j'espère que c'est la bonne référence )

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Message original: plombtiger
salut tout le monde

Bon ... je suis parti pécher ce matin et j'ai trouvé ça .. ( j'espère que c'est la bonne référence )

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
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si tu souhaites d'autre documentation concernant les kubota voici un lien

http://www.france-motoculture.com/mozaique.php


j'espère que ça te conviendra
A+

Message original: Tonte



Bonjour plomtiger,

Je viens de consulter ton post et te remercie pour la planche éclatée de la transmission.

Ma tondeuse est une w721 hst Pro qui est dotée d’une boîte hydrostatique. J’ai lu ici et là les diffèrents échanges du forum. J’envisage en premier lieu de vérifier le niveau/état de l’huile de la boîte hydrostatique. Je n’ai pas vraiment saisi la procédure d’entretien... Identification des orifices tels que bouchons de vidange et de remplissage... J’ai cru comprendre qu’il fallait mettre la tondeuse en position puis faire tourner l’axe de la boîte afin de ´éliminer les bulles d’air afin de purger...

Je rapelle le symtôme, la tondeuse avance avec peinemanette en position rapide avec dans la plupart du temps une avancée par accouplement.

La priorité des priorités, vidange, remplissage et purge de la boîte hydrostatique.

Cordialement
Tonte

Bonjour,

Alors, avez-vous pu résoudre le problème ?

Ça m'intéresse parce que la mienne aussi continue un peu d'avancer sur quelques mètres toute seule. Ma solution (un peu fatigante) consiste à soulever la tondeuse sur l'arrière, les roues étant alors découplées du sol elles s'arrêtent...

Mais là je viens de remettre la tondeuse en route et les roues ne sont plus entrainées du tout...

Donc si vous aviez pu résoudre cette histoire, je suis preneur.

Est-ce quelqu'un connaît la procédure pour la vidange de la boite hydraulique ? J'ai beau regarder l'éclaté technique et la boite en vrai je ne vois pas comment faire... Où est le bouchon de vidange ? Par où fait-on le plein ?

Bonjour,

ce que vous décrivez ressemble fortement à un grippage de câble de tension. J'ai déjà eu ça et avant de la changé, j'avais envoyé une bonne dose de WD40 en mettant le câble en position verticale avec un graisseur de câble un peu comme celui là:

https://www.amazon.fr/s/ref=nb_sb_ss_sc_1_16?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&url=search-alias%3Daps&field-keywords=graisseur+cable+moto&sprefix=graisseur+cablme%2Caps%2C177&crid=18OX8NDZ1K9ES


Le câble grippé avait trop de frottements que le ressort de rappel n'arrivait pas à vaincre suffisamment rapidement ce qui avait pour effet de ne pas avoir le bon effet sur le doigt de la commande hydraulique.

Après, pour la vidange, il faut la démonter de la tondeuse et ouvrir les 2 bouchons du dessus et enlever le doigt hydraulique. Après, il faut la faire tourner doucement pour sortir par gravité toute l'huile (j'en ai fait 3 comme ça)


Pour information (et pour ceux que ça intéresserait), il me reste une boite d'origine Kubota qui me reste sur les bras - vidangée.

C'est la même que celle-ci (origine KAAZ mais ce sont les mêmes)

https://www.motoculture-jean.fr/upload/pdf/LM5360KXA-HST-PRO-FC180V-CC50%202006.pdf


je ne l'ai pas encore mise en vente

Bonjour à tous,
Pour répondre à cricris. La panne venait de la transmission, la goupille du cardan avait cassé. Il se pourrait que cela soit dû à une utilisation plutôt sportive. Mon jardin est composé pas des massifs verts et des arbres fruitiers, je suis continuellement entrain de jouer sur la poignée d’avancement + commande de la lame... Des à coups successifs et répétés? Ce n’est que mon avis.

Cordialement
Tonte

Salut a tous je pense que jouer de la manette hydro en roulant c est pas sympa d après ce qu un pro m a expliquer ,je possède ce modèle en kxa pas de soucis pour l instant mis a par carter casser et gicleur de travers ans usage 15 ans semi pro