LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

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Ah ! le PAPY il est comme GERARD ... il a réponse ( et de bonne remarques ) à à tout .

En effet , j'avais 4° dans l'atelier au moment des essais et j'avais remarqué que quand j'ai versé l'huile dans le carter ..j'avais l'impression de verser du caramel tiède ...
L'huile est bien de l'huile de chaine sans aucun ajout ( je l'utilise pour ma tronço électrique et ma STHIL . Donc ont va arrêter de tout tripoter à tort et à travers .. Attendre les premiers redoux et voir si cette pompe fonctionne ( même si elle ne crache pas son huile comme un neuve , mais qu'au moins elle lubrifie le guide ) .
Tis : le téton est très certainement fatigué , mettre une pompe manuelle est une idée , mais la mettre ou ?
GERARD : je n'ai encore rien fait dessus , car le dimanche , les gens n'aiment pas le bruit des thermiques durant l'heure de la messe , ils préfèrent écouté les sermons du cureton du bled .
Voilà .

Bonsoir plomb,

4° sa va encore, à moins que ton huile date, sinon, met là à coté du radiateur au lieu d'attendre les beaux jours, ou fait un bain marie en en mettant un peu dans un bocal, sa t'évitera de prendre racine et de torturé le cerveau. En tout cas c'est vrai que la remarque de papy est intéressante, je me souviens que mon grand-père allumé un feu avec de l'huile au bain marie avant de faire la longue coupe. J'avais 7 ans et j'en ais 34, donc fallait que sa remonte, il mettais au chaud la veille et au bain quand il coupait par grand froid une fois au bois.

Oui ! L'huile de chaine est un peu epaisse quand il fait froid , mais le reservoir etant proche du moteur ça ne tarde pas a chauffer ....sinon plomb , tu rentres la troncipette une nuit a la maison , comme ça tout sera chaud !!!! Pour ce qui est des économies avec des huiles de vidange ou autre , je vous le déconseille vivement , en effet l'huile arrive par le haut du guide , mais on coupe avec le bas du guide ..... si l'huile n'est pas collante , elle se tape un "tout droit" arrivée en bout de guide .....et donc ne lubrifie pas le bas du guide .......

Salut la compagnie :
+1 avec Tisane concernant les huiles de vidange. L'huile de chaine est filante : trempez votre doigt dedans et écarter le lentement du bidon, vous verrez un fil se former sur plusieurs centimètres, c'est ce qui se passe sur le guide chaine et permet d'assurer une lubrification en continue sur tout le périmètre. Faites l'expérience avec de l'huile moteur : il se forme une goutte qui ne tarde pas à tomber. Quant à l'huile de vidange, elle contient des particules qui ne sont pas lubrifiantes, mais abrasives, c'est à dire le contraire de ce que nous recherchons.
Animasana

salut ,

l'ultime solution étant de foutre le bouzin à la benne !

Salut les potos


T'as vraiment des conclusion radicales MIMI ... mais je te rassure , le faite d'avoir préservéré dans mon obstination de la remise en marche de ce " bouzin " et d'attendre les redoux , ont fini par payer .. L'huile est arrivée .

Voilà , je remercie les potos qui ont bien voulu participé à ce soucis .