LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjouuurr
mon staub ppxs8 démarre nickel,avec un ralenti régulier mais pétarade et s'étouffe quelque peu à l'accélération;
j'atteint quand même le régime maxi mais avec quelques "trous"
j'ai changé la bougie(NGK B6HS)avec un écartement de 6/10ème car j'ai vu pour la même bougie 4/10 et 8/10ème(si quelqu'un connaît le bon,je prends)
quelles peuvent être les causes?écartement bougie?règlage vis platinées,ressort de régulation?carburateur?(j'ai nettoyé les gicleurs)
d'avance

*** Message édité par timaumo1 le 11/03/2019 22:26 ***

Bonsoir,
Je verrai bien un soucis avec l'allumage ( vis platinées et (condensateur hs)
La bougie ...le réglage de l'électrode ..plutôt 7 dixième ....
Bonne soirée ...

si le condensateur était hors service ça ne démarrerait pas

Re ,
Si ....mais très mal et à chaud ...çà déconne .....

Bonjour,

Pour moi si condo HS pas démarrage possible et avec des rupteurs c est 4/10 à la bougie.

Je verrais un problème de richesse et trop pauvre sa créer se symptôme.

Cdlt jean-yves

Je viens de passer l'écartement à 7/10ème:démarrage encore mieux mais toujours le même problème;
demain je vérifie l'écartement et l'état des vis platinées;
quant à la bougie,sur le bouquin Staub du PPX S8,il est mentionné un écartement de 4/10 à un endroit et 8/10ème à un autre

Bonsoir,

J'ai déjà vu des condos hs à froid, donc pas de démarrage, à chaud, ils avaient du mal, donc pétarade et la dernière, fonctionnais à froid, mais une fois chaud, bah plus rien. Sa m'est arrivé dernièrement pour la deuxième et finir au bout de 2 jours en troisième solution!!!

J ai apris à l école 4/10 avec rupteur et entre7/10 et 8\10 avec électronique et je peut te dire que par Bosch quand j allais en formation on se faisait bottè le derrière si on ne s y tenait pas.

Apres je ne dit pas que sa ne fonctionne pas.

Un condo si tu en un autre qui traîne tu fait un essai.

Le rupteur c est sur il est piqué meme avec un condo ok si tu veut le nettoyer c est avec du 600 il ne faut pas de rayure sur les grains.

Cdlt j yves

Vu comme sa marche, tu as raison mrphelps, sa doit être bien piqué. Je pense qu'il aurait plus de chance à passé en allumage électronique pour avoir la paix (et je pense que beaucoup me rejoindront). Vu le prix des modules d'allumage, sa vaut mieux de gagner en tranquillité!!!

il vous remercie chaleureusement;
donc déjà,à la lumière de tout ça avant de voir autre chose,je passe à un écartement de 4/10ème sur la bougie et je vois après.....et vous tiens au courant
ps:l'écartement de bougie à 8/10ème est ce qui est mentionné sur la doc technique"Intermotor" du moteur LA 250 .......


*** Message édité par patlabricole le 27/02/2019 21:46 ***

bon alors j'ai revérifié cette histoire d'écartement bougie:c'est bien 4/10ème sur les moteurs Bernard et 8/10ème sur les lombardini(il ne faut pas lire trop vite les bouquins,moi le premier)
vérification des vis platinées:3/10ème au lieu de 6/10ème d'où peut-être là le problème;
Si ce n'est pas solutionné,je passerai au module électronique d'allumage;
je vous dirai.....



*** Message édité par patlabricole le 28/02/2019 11:39 ***




*** Message édité par patlabricole le 28/02/2019 13:39 ***

Sur ce carburateur,aucune vis de règlage de richesse,juste une vis de règlage du ralenti en haut du carbu alors de ce côté là pas grand chose à faire sinon changer de carburateur mais faut le trouver en neuf et c'est pas de la tarte

Bonsoir,

Si tu as une vis de richesse elle porte le rep 10.

Et la richesse ce n'est que pour le ralenti.

En neuf n'y pense même pas il y bien longtemps qu'il n'y plus rien.

Ta bougie ce n'est pas la bonne elle trop froide elle va resté noire et ne pas atteindre sa T° d'auto-nettoyage donc des ratées d'allumage, il faut mettre une BP4HS ou BP4H c'est la nouvelle préconisation Lombardini (je tiens cette info du service technique
Staub Emak) pour le carburant sans plomb avec un P dans la ref qui veut dire bec proéminent et le dernier le S c'est pour la matière de l'électrode centrale.


@ + Jean-yves

*** Message édité par mrphelps le 01/03/2019 06:48 ***

c'est noté mais je mets de l'additif dans mon 95 sans plomb:est-ce que je dois changer de
bougie quand même?

Bonsoir,

Oui bien sur.

@ + jean-yves

bougie changée,installation du module d'allumage électronique,nettoyage carburateur:plus de problème de pétarades et autres bruits "intestinaux" du motoculteur

Bonjour Patlabricole
Peux tu préciser le modèle de module electronique acheté et éventuellement où ?
Merci


Edit : trouvé le nom du module sur un autre sujet ouvert par tes soins
https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=54244&p=1#381885


*** Message édité par leludo le 11/03/2019 14:25 ***

Je crois que c'est un sig 05,plus adapté à la puissance de ce moteur qu'un 03 sur conseil du revendeur local staub chez qui je me suis fourni

je profite pour changer le ressort de régulateur qui m'avait l'air un peu bricolé et le joint d'échappement qui était détérioré,ce qui peut être aussi éventuellement une cause de "pétarades"