LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Je sollicite votre aide car j'ai un petit problème technique. Sur un tracteur tondeuse Yardman AP9220K, j'ai changé la courroie d'avancement qui était totalement craquée.
Depuis, quand j'accélère le tracteur avance de 2 mètre puis arrête d'avancer. Je suis obligé de relâcher la pédale d’accélérateur puis l'enfoncer à nouveau pour faire 2 mètres de plus, etc.

Est-ce que quelqu'un aurait une piste ?

Je vous remercie d'avance

Bonne fin de we
Pierre

Salut

C'est une boîte hydrostatique ?
Tu as penché la tondeuse ?
Tu as démonté la poulie ? ....et oublié de remonter la clavette ?

@+

Jef

Salut Kubus,

C'est une boite mécanique avec un variateur.
Oui, j'ai penché la machine, mais pas plus que lorsque je mets un coup de Karcher dessous.

J'ai démonté la poulie de variateur et celle sur le vilebrequin. Toutefois concernant celle sur le vilebrequin je n'ai réussi qu'à sortir la 1ère poulie (le système d'embrayage des lames avec la poulie qui prend la courroie du plateau de coupe). Je n'ai jamais réussi à sortir la poulie d'entrainement de son arbre...
Concernant la poulie qui entraine les lames, de ce que je me souvienne il n'y a pas de clavette (une encoche sur l'embrayage et un "bourrelet" sur l'arbre, mais rien qui puisse l'enlever).

Pénible ce problème :(

Pierre

Personne n'a une petite idée ?

Slt pierre ! Deja il faudrait voir si , quand le tracteur n'avance plus , le variateur tourne ou pas ...

Merci Tisane.
Je vais me trouver un collège de mécanique et je vais passer dessous ce weekend.
Je vous tiens au courant

Bonne soirée
Merci

Est-ce que tu entends le bruit d'une courroie qui patine quand le tracteur cesse d'avancer ?

Non, pas remarqué de bruit de ce genre.

A mon avis , quand tu commences a rouler ton variateur réduit son diametre , et c'est là que la courroie "relâche" le variateur .....tu dois avoir un soucis au niveau du ressort de tension .....

*** Message édité par tisane10 le 06/03/2019 23:44 ***

Une petite vidéo pour comprendre le systeme :
https://youtu.be/1djqjN1v7zM

TOP, c'est exactement ce que j'étais en train de chercher suite à ton premier commentaire.
Je vais chercher de ce côté.

Merci beaucoup, ça me fait une piste pour samedi :)

Bonjour Pierre
Quelques pistes :
Comme tu as du démonter les roues vérifier qu'elles soient bien en prise sur l'axe.
Es tu sur du bon passage de la courroie ?

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Bonjour Gérard,

Je n'ai pas démonté les roues. Et comme à chaque fois que j'appuie sur la pédale il avance d'1 mètre je ne pense pas qu'il y ait un problème avec les roues qui ne seraient pas en prise.

Je ne suis sûr de rien vu que ça ne marche pas :/, mais mon passage de courroie me semblait correct. Je vais bien revérifier ce point.

Concernant la courroie, avant de monter la nouvelle je l'ai comparée à l'ancienne et elles m'avaient l'air similaires.

Pour l'embrayage, tu penses que ça peut jouer ? pour moi la poulie qui sort du vilebrequin est toujours en prise et c'est quand on accélère que ça tend la courroie afin de transmettre le mouvement au variateur.

Merci

Salut Pierre
Ok pour les roues mais il se peut que si les roues ne sont pas correctement entraînées elles se mettent à patiner sur l'axe à partir d'un effort.....donc à éliminer.
En effet je me planté car en regardant mes photos j'ai confondu embrayage lames et avance moteur .............donc aussi à éliminer.
Je pense que ton souci vient de remplacement de la courroie et qu'avant ça allait bien ???
Essaye de regarder du coté poulies variateur et poulie boîte de vitesse si rien d'anormal.
Dit nous tout ce que tu as pu démonter pour l'intervention car on passe peut être à coté de quelque chose.
Gérard

Alors j'ai bien regardé, mon problème vient du fait que la courroie patine sur la poulie en sortie de vilebrequin.
Quand j'appuie sur la pédale d'accélérateur (la courroie se tend) et le tracteur accélère de manière franche. Toutefois, au bout d'1 à 2" (en gros le tracteur a fait 1 mètre) il n'avance plus du tout du fait que la courroie d'avancement ne tourne plus car patine sur la poulie de vilebrequin. Si je la laisse en tension, alors elle commence évidemment à faire de bruit et à chauffer.

Je ne comprends pas pourquoi elle accroche bien les 2 premières secondes puis plus du tout.

Le chemin emprunté par la courroie, les différents ressorts, etc. me semble correct.

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Bonjour Pierre
Bien que ta machine soit en parfait état et que l'origine du souci provient du replacement de la courroie vérine que les poulies folles ne soient pas grippées.
Je trouve quand même que ta courroie est bien lâche une fois détendue comme si elle était trop longue toutefois le profil semble être bon.
Il me semble que tu dois pouvoir jouer sur le réglage avec la patte de la poulie folle en jouant sur le tirant ( dernière photo)..
Gérard

Bonjour Gérard, les poulies folles tournent bien.

J’ai déjà essayé de jouer sur la tension de la courroie, en allant même jusqu’à trop la tendre (je ne pouvais plus beaucoup enfoncer la pédale). Ça ne change rien
Quand j’accélère la courroie se tend bien, l’accélèration est vraiment franche (normale) au début mais rapidement la courroie bleue ne tourne plus et glisse sur la poulie de sortie de vilebrequin.
Comme si la poulie côté boite de vitesse faisait quelques tours puis se bloquait. :(

J'AI TROUVE !!!

Ho, j'en pouvais plus. J'étais à 2 doigts de remonter l'ancienne courroie.

Petite erreur à la *** (comme souvent). Le chemin de la courroie n'était pas bon. La courroie passait du mauvais côté de ce petit guide et c'est cette déviation de 1,5cm qui règle tout.

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Bon fausse bonne nouvelle en fait. J'ai tout remonté et le problème est le même que précédemment :(
Retour au point 0. Je ne sais plus quoi faire.

Est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer le passage de la courroie ? elle passe bien de chaque côté du petit guide de la photo précédente ?

J’ai retrouvé des photos que j’avais faites. Le chemin de la courroie est bon :(