LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir et merci de m'accueillir sur votre forum.
Je possède une autoporte Viking de 8 ans (modèle 5097 C) à moteur B&S de 15.5ch (500cm3).
Le moteur fonctionne très mal depuis quelque temps (fume bleu ..dès qu'il y un effort en montée ou lorsque j'engage la coupe).
Les quelques réparateurs contactés m'ont tous dit : segments foutus il faut changer le moteur pas intéressant de se lancer dans une réparation si vous ne le faite pas vous même (je suis informaticien...) j'ai hésité et finalement commandé un moteur neuf le remplacement avait l'air d'être assez 'simple'.
2 problèmes : impossible de trouver le manuel d'entretien Viking de ce modèle or je ne trouve pas comment dé serrer la courroie d'entrainement (embrayage hydrostatique).
2 eme problème comment bloquer la poulie d'entrainement pour pouvoir la libérer du moteur. il y a 2 ergot sur la poulie il faut probablement un outil spécifique chez Viking dont je ne trouve nul part la référence.
Merci d'avance pour votre aide.

JM

Bonjour,

J'ai un peu avancé et réussi à retirer les courroies, plateau de coupe etc mais là je suis totalement bloqué.
Comment désolidariser les 2 poulies fixées sur l'arbre moteur. J'ai retiré l'écrou central mais le bloc constitué de 2 poulies et d'un moyeu au milieu ne vient pas. Sur la vue éclatée du Viking 5097 C je vois qu'il y a une clavette dans le moyeu entre les 2 poulies. Faut-il la retirer et si oui comment ?
Merci d'avance
JM

Salut

Tu utilises un extracteur ou arrache moyeu pour enlever ta poulie .
Au pire tu chauffes un peu et les poulies sortiront.
Ta clavette restera dans le moyeu ,ne la perds pas !

@+

Jef

Merci Jef.
J'ai encore pu avancer un peu. L'ensemble des 2 poulies est bien descendu d'environ 4 cm cela descend bien avec l'extracteur (3 branches basique Casto).
J'ai fait une bêtise je pense en appuyant le centre de l'extracteur sur la tête de vis (que j'ai quasi dévissée) et qui fixe l'ensembe (Vis cylindrique 7/16"x11/4") au moteur. La tête de vis est un peu abîmé et du coup la clé ne rentre plus dedans .. mais bon pas grave je vais en commander une autre.
Par contre pour les dernier cm d'extraction comment faire ? Puisque le bloc est descendu la tête de vis sur lequel s'appuie l'extracteur ne semble plus assez longue pour faire descendre un peu plus.
Chez Casto impossible d'en trouver une à priori le filetage est spécifique et je n'ose pas mettre l'extracteur directement sur le filetage.

Merci
JM

bonsoir
pourquoi ne pas mettre tout simplement une cale ou quelque chose entre l'extracteur et la vis
bonne soirée

Bonsoir,

J'y ai pensé ie mettre 1 ou 2 écrous sur la tête et appuyer l'extrateur dessus mais le souci est la tête de la vis. j'arrive en butée dessus donc le bloc des 2 poulies ne descendra pas plus. il faudrait juste une vis plus longue.
Désolé pour les pros ma question doit sembler ridicule ou je m'y prends probablement mal avec cet extracteur.
A mon avis il doit y avoir chez Viking un extracteur plus spécifique qui se fixe sur une pièce qui remplace la vis d'origine mais je n'ai rien trouvé pour le moment (ni même la doc pour l'entretien d'ailleurs je n'ai que l'éclaté et le manuel d'utilisation).
JM

Salut Jomerou,

Si j'ai bien compris vous avez du mal à mettre votre extracteur en appui. Il faut bien faire attention à n'endommager aucun filetage. L'ideal c'est le rondin métallique ou similaire. Retirez complètement le boulon qui rentre dans le vilebrequin et qui bloque la poulie. Il vous faut un rondin du diamètre intérieur de votre poulie. Celui ci prendra appui sur le bout du vilebrequin sans endommager le filetage. Il vous faudra le tailler à la bonne longueur pour que votre extracteur 3 griffes soit correctement positionné.
Vous pouvez utliser une tige filetée. Attention c'est souvent tendre comme métal donc vous mettez l'extracteur en tension, vous arrosez de WD40 et vous tapotez latéralement avec un marteau sur la poulie. Elle va descendre.

... et j'utilise toujours un extracteur 3 griffes pour ce type de démontage. Vous avez probablement le bon outil.

OK merci Manu.
Je vais chercher demain de quoi faire cette espèce d'entretoise pour terminer en ajoutant le marteau et le WD40.
JM

Salut

Pendant que tu as l'extracteur en tension tu chauffes le moyeu de la poulie avec un petit chalumeau, je fais ça avec mon petit lance flamme butagaz.
Tu visses en même temps ton extracteur et tu arroses de WD40 ....oui ça fume !...
Quelques petits coups de massette vers le bas en tournant , j'ai fait çà il y a 1 mois sur un Gxv340.
Ça arrive quand on lave la tondeuse au karcher ,l'eau s'infiltrer dans le moyeu et ça rouille ....
De tps à autre il faudrait injecter un peu de WD40 ,je le fais surtout sur les vis de blocage lame.

@+

Jef

ok merci à tous je vous tiens au courant.
Bonne Soirée
JM

Hello

Petite suggestion ...( je n'ai pas réussi avec PAINT à dessiner l'arrache à 3 pattes )

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour,

Un dernier petit conseil, je ne pense pas que ce soit le cas mais si toutefois la poulie était en fonte, allez y doucement avec l'extracteur. Ça peut casser.

Je pense plutôt quelle est en acier mais bon pareil : soyez vigilant, positionnez bien votre arrache au risque de déformer la poulie si vraiment la résistance était importante...

Bonjour à tous

Jomerou64, la vis est d'un diamètre 7/16 de pouce : 11.11 mm
comme le propose Plombtiger mettez dans le trou taraudé un morceau de stub ou vis de
8mm de diamètre pour faire appui
( le diamètre intérieur du trou taraudé dans le vilebrequin fait : 9.8 mm )
l'idéal serait un morceau d'axe de 9.5 mm de diamètre.
De plus les 2 poulies sont constituées de flasques assemblés par 4 vis,
démontez celles-ci pour bien tirer sur le moyeu.
vis: 7/16-20UNF / longueur: 1-1/4 soit 31.75mm

Bonne continuation et bon dimanche à tous.

Bonjour à tous.

Bon bien je n'y suis pas arrivé et même en faisant attention (vous me l'aviez tout dit) j'ai bien abimé la poulie du bas (qui est acier) et qui s'est pliée. Elle est en 2 parties la partie du bas est ok je viens de recommander une 1/2 poulie supérieure, elle est définitivement morte.
Je ne comprends vraiment pas pourquoi cela ne descend pas l'ensemble n'est pas très oxydé et j'ai mis la dose de dégrippant j'ai utilisé comme sur le schéma de Plombtiger (merci c'était très clair) un appui qui va bien en appui jusqu'au fond.
Je commence à me dire que j'aurai peut être du remplacer directement tout le Viking .. au lieu d'essayer de changer le moteur.
En supposant que je finisse par y arriver le remontage sur le nouveau moteur m'inquiète un peu (-:

JM