LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

Je suis en possession d'un tondeuse auto-porté (handy power h11t92). A la suite de divers problèmes celui-ci était resté dehors sans tourné pendant 4 ou 5 ans.

J'ai décidé de le remettre en marche, et surprise, il démarre très bien.

J'ai néanmoins un problème qui vient pour moi du carburateur. Le moteur est très instable, j'ai "l'impression" ( je ne suis pas un expert dans la mécanique) qu'il y a un retour dans le carburateur.
Après plusieurs tests, lorsque je bloque directement l'arrivé le "variateur" d'essence du carburateur, le moteur monte bien et je trouve qu'il n'y a plus vraiment de retour carbu.

Je pense donc qu'il s'agit d'un problème venant du ressort carbu mais aucun avis d'expert pour en être sûr.

Je souhaiterai savoir deux choses:
- Quels sont les symptômes d'un ressort de carburateur malade ?
- Mon problème peut il venir de la ?

(Je peux réaliser une vidéo pour vous montrez mon problème directement)

Merci d'avance, et bonne soirée.

*** Message édité par timaumo1 le 01/06/2019 23:26 ***

Hello

Maxourre... C'est pas gentil d'avoir laissé tomber cette machine pour qu'un jour ( 5 ans après ) tu t'aperçoive que tu as besoin d'elle ..!

Déjà , avant de te répondre , c'est quoi comme moteur ( type référence gravée sur le carter du moteur ) Un Briggs , tecum , honda ?

Je suis un peu surpris de ton histoire ( à moins que tu nous épargne les détails de sa remise en route ... ), Car une auto porté a une batterie , et il est impossible qu'elle garde sa charge au bout de 4 ans ... Tu ne nous dis pas comment tu l'a remis miraculeusement en route au bout de tout ce temps ... Sans tous ces détails ( qui ont leurs importances , il va être difficile de te parler du ressort " mystère " .

Donne nous toutes ces infos et on va voir ça en détail .
A+

Bonjour,

Le ressort n'y est pour rien. Il faut nettoyer le carburateur .

Et comme demandé par plombtiger des infos seront les bienvenues.

Cdlt jean-yves

*** Message édité par mrphelps le 23/05/2019 11:39 ***

Bonjour,Bien évidemment que celui ci n'a pas démarré après cinq ans, j'ai changé la batterie, dégripé le moteur, changé la bougie. Puis le circuit électrique est actuellement "absent", je démarre au câble avec un interrupteur. (J'ai bien étudié le circuit électrique pour Lili les causes pouvant empêcher le fonctionnement.)J'ai déjà démonté le carburateur, tout semble fonctionner correctement , il n'était pas encrassé et je l'ai nettoyer comme j'ai pu.
Je pense que c'est un moteur Briggs mais je ne suis pas sûre, je ne l'ai pas sous les yeux actuellement.
https://youtu.be/TUlOQAzxK_c



https://youtu.be/JkRLSWoWPCM



Voici les vidéo de celui ci, bien que je trouve qu'il tourne mieux qu'hier.
Merci d'avance[/ytube]

*** Message édité par Maxourre le 23/05/2019 17:37 ***

RE

Impossible de lire ta vidéo ...?
Peux tu voir ça

Les liens sont bon pourtant ...
Ils sont disponible en "clair" au dessus des vidéos et j'ai ajouter une autre video avec le filtre à air.

Merci

Bonsoir Max
En copiant et collant les liens les vidéos marchent.
Tout ressemble à un manque d'essence et il faut revoir les gicleurs et tube d'émulsion de ton carburateur.
Sinon l'alimentation depuis le réservoir et fait un essai bouchon desserré.
Gérard

Bonsoir,

Entièrement d'accord avec Jean-Yves, il vous faut démonter et nettoyer le carburateur.
Prenez des photos du montage initial.

Bonne soirée

Bonsoir,
J'ai encore bricolé dessus aujourd'hui.
Après plusieurs tests, il tourne quelque fois assez bien puis il commence a fumer très blanc et s'étouffe.
J'ai checké le niveau d'huile, il est devenu largement supérieur donc l'essence est arrivé jusque là je présume.
J'ai vidangé en étant sûr d'avoir de l'huile mais erreur de ma part.
Je vais commander quelques pièces puis essayer de nettoyer le carburateur.

Merci

salut ,
en plus d'un nettoyage du carbu , vérifies le fonctionnement du pointeau maneuvres le flotteur à la main pour voir s'il ferme l'arrivée d'essence quand il est en position haute .
s'il ton engin n'est pas équipé d'un robinet d'essence , achète en un qui se monte après avoir coupé la durite . il faut juste penser à le fermùer dès que tu as arrêté le moteur

Bonjour,

C'est bien un moteur B&S.

Votre carburateur est un Nikki attention aux joints sous la pièce en plastique. Il y en 3: 2 toriques et le grand.

Et le carburateur , démontage complet et vinaigre blanc à la casserole a 60° environ, stopper le feux, 30 minutes dans le bain, le rincer, passer un brin de câble dans les trous du diffuseur et des gicleurs, le soufflet. et remonter.

Si vous pouviez donner le modèle-code-type qui est sur le cache culbuteurs. j' essaierais de vous mettre l'éclaté si le site B&s veut bien fonctionné et le manuel atelier

Avez vous contrôlé le jeux des soupapes. Si il y a eu de l'essence dans l'huile c'est re-vidange pas question de le le faire tourner avec cette mixture l’embiellage et le cylindre ne vont pas aimer du tout.

@+ Jean-Yves



*** Message édité par mrphelps le 24/05/2019 06:36 ***

Le manuel est la c'est le 276781 il doit couvrir votre moteur.

https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=3&id=51176&page=1#detail


@+ Jean-Yves

Bonjour, après un vidange puis un nettoyage complet du carburateur avec du vinaigre blanc comme conseillé par mrphelps. Mon moteur tourne très bien, j'ai pu remonté le plateau de coupe et celui-ci tourne aussi. Première coupe de l'année réalisé ;)

Merci à tous pour vos conseils.
Bonne journée. :)