LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour plomb

Votre schéma fait allusion au système des voitures sans permis qui n' a besoin que deux poulies: motrice et réceptrice

Dans le cas de pierre la poulie variateur est intermédiaire avec commande au pied, alors que les anciens systèmes étaient commandés par un levier à crans soit au tableau de bord, entre les jambes ou sur l'aile

A+

RE

C'est bien pour cette raison que je me suis aperçu que nous ne discutions pas du même principe de variation de vitesse ... j'aurais aimé ...hélas !
A+

Alors j'ai commandé la courroie qui fait le lien entre le variateur et la poulie d'entrée de boite, je l'ai reçue, l'ai montée et .................. ça ne marche toujours pas.

Alors aux dernières nouvelles le tracteur avance presque correctement mais les courroies chauffent énormément (j'ai rapidement arrêté car j'allais les fumer je pense).
Elles ne frottent sur rien donc j'en déduis qu'elles glissent...je ne sais pas où exactement ni pourquoi.
(même si mon problème initial venait de la courroie d'avancement qui glissait sur la poulie de sortie de vilebrequin, je crains que le problème soit toujours le même, cette courroie chauffe énormément et réchauffe le variateur qui à son tour chauffe la courroie secondaire).

:( :( :(

Bonsoir Pierre
Je pense à un problème de boîte qui force ou bloque sous l'effort ou de frein .
Gérard

Bon, je crois que j'ai peut-être trouvé le problème.
Enfin, disons que j'ai plutôt trouvé une combinaison qui fonctionne (que je n'avais jamais essayé auparavant) : courroie d'avancement + courroie secondaire de marque MTD.
En effet, lors de tout mes montages/démontages je n'avais pas essayé cette combinaison :

- courroie d'avancement générique + vieille courroie secondaire : n'avance pas
- courroie d'avancement MTD + vieille courroie secondaire : n'avance pas
- courroie d'avancement générique + courroie secondaire MTD : n'avance pas
- courroie d'avancement MTD + courroie secondaire MTD : avance :)

J'ai tondu samedi soir avec cette config et le tracteur a bien fonctionné pour la 1ère fois depuis cet hiver et je ne sais combien d'heures passé dessus (j'ai enlevé/remonté des dizaines de fois les courroies, je le connais par coeur).

La courroie générique et la courroie MTD semblent parfaitement identiques. Mais j'ai bien l'impression qu'avec une il avance et pas avec l'autre.....

A validé par une 2ème tonte mais j'ai bien l'impression que le problème semble réglé.
1ère fois que je "perds" autant de temps sur un problème mécanique, honnêtement je n'en pouvais plus de ce truc.

Bonjour pierre

J'avais donné les références à monter car chez MTD les dimensions en pouces peuvent également être en 1/2 pouce voir en 1/4 de pouce alors que du générique ne fonctionne pas toujours

A+ pour nous rassurer sur le bon fonctionnement

Bon, malheureusement après avoir correctement tourné quelques temps, le même problème revient :(
Je vais finir la saison de tonte comme cela et le porterai chez un professionnel cet hiver.

Bonjour

Quel était le problème au final s'il vous plaît ?

Cordialement

Bonjour Aurel 14220,

Vous venez vous greffer sur un post assez ancien, il serait préférable d'ouvrir un nouveau post avec le sujet de votre question !

Cdt Patrice

Et ba aussi fou que cela puisse paraitre, le problème s'est réglé tout seul !
Sans rien faire, cela marche dorénavant parfaitement..
J'imagine (sans aucune certitude) qu'il fallait quelques heures de tonte pour que la nouvelle courroie fasse connaissance avec la poulie. La poulie étant déjà un peu usée par l'ancienne courroie, sa forme ne convenait peut-être pas parfaitement à la nouvelle qui patinait un peu.
C’est une supposition en tout cas ça marche comme ça devrait marcher sans que je ne fasse rien. Ce problème m'avait rendu fou, j'avais dû tout démonter une 10aine de fois sans succès

*** Message revu par paul le 13/02/2025 11:13 ***

Bonjour, Ayant les mains dans les courroies en ce moment, j'aurais aimé savoir combien de systèmes de transmission avec variateur mécanique existe chez MTD. J'ai une "Smart 125" avec un levier plastic jaune à gauche (avec variateur fixe). Semblable à la machine de Pierre37, ou très différent, svp ? Bonne journée !Tim

Bonjour TimHonda,


Vous venez vous greffer sur un post assez ancien, il serait préférable d'ouvrir un nouveau post avec le sujet de votre question !

Cdt Patrice

Merci Patrice, entendu... C'est juste que je pensais que Pierre37 était devenu un expert par la force des choses ! Bien cordialement, Tim