LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous. Je suis nouveau sur ce forum.

Je possède une débroussailleuse oléomac sparta 440 achetée il y a 3 ans. Je l'entretiens, je fais le mélange à 2 % avec huile de synthèse de marque, que je ne conserve jamais longtemps, je fais des petites quantités ( 3l ).
Un soucis. Le ralenti l'autre jour ne tenait plus, j ai essayé de régler la vis de butée de ralenti ( avec ressort ) mais aucune incidence. J ai travaillé 30mn quand même sans décélérer à fond pour ne pas qu elle s'arrête. En accélération elle manquait de pêche, impossible d'atteindre le régime maxi.
Quand j'ai arrêté, j ai vu que le moteur était brûlant au point de cramer le cache plastique sur le pot d'échappement, il commençait à fondre.
Voilà. J'ai déjà démonté et nettoyé des carbus, sur motoculteur, motofaucheuse. C'est un peu plus gros que sur la débroussailleuse.
Que pensez-vous de ces symptomes ?
Cette machine est comme neuve, elle a servi environ 30h.

Merci pour vos conseils.

Bonjour Ribinil
Le premier souci ( ralenti) est arrivé d'un coup lors d'un démarrage ??
Donc tu as tourné 1/2 heure "à fond" avec un mauvais fonctionnement.
As tu essayé de jouer sur les vis H et L si ils sont présents sur ton carburateur et en partie la vis L ?
Si la machine n'a pas tourné depuis un bon moment il faut regarder que le pot d'échappement ne soit pas bouché par un nid d'insecte par exemple..
Il te faut essayer avec une autre bougie et sans filtre à air ( bonnes conditions).
Si tu démontes ton pot d'échappement jette un cou d’œil au piston ( moteur qui a chauffé).
Donc si tu peux préciser l'origine du problème.
Gérard

Quand j ai démarré en effet le ralenti ne tenait pas.
J ai tourné maxi 15mn, ensuite je suis allé chercher une autre machine car c'étaient des broussailles, je travaillais au couteau 2 dents.
Elle tourne régulièrement, pas longtemps mais régulièrement.
Les vis non je ne vais pas y toucher, personne ne les a trafiquées, donc le réglage est correct.
Elle tient à nouveau le ralenti. Par contre le filtre à air était vert, comme une croûte verte. J'ai essayé sans filtre le régime maxi est le double, facilement.
Je pense que le filtre à air colmaté a empêché une bonne carburation, et donc a fait chauffer le moteur.
Je démonterai la bougie. Je pense que ce ne sera pas grave.
Merci pour ta réponse Gérard.

Bonjour Ribinil
Tu as bien fait de ne pas toucher les réglages avant de regarder le filtre à air.
Certainement que ton problème et réglé....pour la bougie une couleur "crème claire" de l’électrode va te monter une bonne carburation.
Tu pourrais optimiser en jouant sur les vis de réglages mais ça demandes un petit peu de connaissances surtout pour la vis H....le mieux étant l'ennemi du bien.
Gérard

Je pense qu il vaut mieux carrément changer ce filtre. Il est en mousse assez dense et fine ' 3 ou 4 mm d épaisseur. C'est la première fois que je vois un filtre s encrasser ainsi. J'avais remarqué depuis quelques temps une baisse de puissance mais comme je ne l'accélère presque jamais à fond, ça passait. Ces débroussailleuses sont puissantes ( 43cm3).
Merci bien pour vos éclairages.

Re Ribinil
Oui n'hésite pas et sache que si tu ne trouves pas le filtre d'origine on trouve facilement des feuilles de mousse spécifiques....attention ne bien mettre une mousse qui résiste à l'essence
Gérard

Bonjour,

De mon coté, vu que la machine a chauffé, je vois venir un début de serrage par manque d'huile...J'ai eu ce souci il y a une quinzaine d'années avec une machine de la même marque. A vérifier: l'état du piston et du cylindre, ce n'est peut être pas ça mais il vaut mieux prévenir.

Conseil pour un bon dosage:
- mettre l'huile en premier,
- compléter par l'essence jusqu'à ce que la totalité du carburant fasse tes 3 litres.
Ne surtout pas ajouter 3 litres d'essence à l'huile, le mélange à 2% ne serait pas respecté.

A+

*** Message édité par Pantois le 29/07/2019 10:27 ***

Salut Pantois
Peux tu expliquer à nouveau ta façon de dosage stp.
Je ne comprends pas la dernière phrase qui semble être la même chose que les 2 premières
Merci
Gérard

Hello

Voilà ce que veux conseiller PANTOIS ( tu me corrige si je me trompe )

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Bonsoir Plomb
Oui mais c'est exactement ajouter 3 litres d'essence à l'huile ????
Je pense que Pantois a voulu écrire surtout ne pas ajouter 2 % d'huile à 3 litres d'essence ????
Gérard

Salut Gérard, Salut Plomb,

Message original: Gérard55
Salut Pantois
Peux tu expliquer à nouveau ta façon de dosage stp.
Je ne comprends pas la dernière phrase qui semble être la même chose que les 2 premières
Merci
Gérard

Bonsoir Pantois
Très clair
Merci
Gérard

Merci Gérard!!!

Hello

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
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Bonjour Plomb et Pantois
J'avoue que je n'avais jamais considérer la pourcentage de cette façon et c'est très intéressant...Bravos Pantois et merci Plomb pour le dessin..
Gérard

Bonjour,

Je vois que la discussion a continué en mon absence; Je remercie gérard55 pour ses messages. Je ne pense pas qu'il y ait eu un début de serrage. J'utilise de la synthèse de marque, je dose à 2 % large toujours un peu plus.
Elle n'a pas chauffé longtemps la machine. J'espère seulement que ce soucis ne venait que du filtre a air que je vais remplacer aujourd'hui car même en le lavant il reste sale.
Je me sers chez un commerçant qui fait Oleo mac, il devrait avoir le filtre.

Quand aux pourcentages annoncés plus haut, de mettre l'essence sur l'huile et non l'inverse ... Je pense que c'est un peu chercher des poils sur les oeufs. Mais bon chacun son niveau de précision.
J'ai eu une débroussailleuse Ryobi qui a travaillé 30 ans, beaucoup, fil et lame.
Je ne me suis jamais embêté pour le mélange. La moitié d'un bidon de 5l d'essence, un peu plus pour faire 3l, et 60ml d'huile de synthèse toujours. Je n'ai jamais été embêté. C'est l'arbre de transmission qui a fini par rendre l'âme, je l'ai jetée pour acheter l'Oleo Mac.

Par contre, niveau graissage de l'arbre en bas ? Vous faites quoi ?
Je graisse avec pompe à main ( j' ai mis un graisseur ) pas trop, juste 2 coups de temps en temps. Je trouve que la tête chauffe un peu. Normal ?
Un collègue me dit si tu graisse tu vas faire péter les joints du roulement et perte d'étanchéité rouille ... mort du roulement ....
Dites-moi ce que vous faites ?

Bonsoir,

Discussion intéressante.
Je confirme les propos de Pantois, il faut toujours partir du volume global que l'on veut réaliser, mettre l'huile et compléter avec de l'essence...

... et puis bien secouer

Pour le graissage du renvoi d'angle, j'y mets de la graisse épaisse (car ça chauffe également chez moi et ça ne fond pas).
Trop de graisse qui endommagerai les pignons, je n'y crois pas vraiment. Les 2 coups de pompe doivent être suffisant, si le graissage initial était correct.