LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous et merci d'être la pour nous aider :)

J'ai un problème avec l'électrovanne ( ou solenoïde ) sur mon yth140.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour,

Si les fils ont fondu c'est que l'électrovanne est en court circuit est malheureusement tu n'as plus qu'a la changer, je sais c'est pas cadeau!!!
Pour te dépanner tu peux la condamner: un coup de scie sur le dessous et tu retires tout l'intérieur avant de reboucher à la soudure à froid. Le seul inconvénient c'est pour tes voisins car au moment de l'arrêt ou quand tu ralentis tu peux avoir comme un coup de fusil dû à des gaz qui explosent dans l'échappement.
Bonne journée
A.G.

Bonjour,
Merci pour votre réponse, je m’en doutais un peu, par contre que dois-je faire des fils rouge et noir ?

Salut,
Pour éviter le court circuit, tu débranches le fil rouge. Si ton tracteur démarre tu peux t'en servir comme ça, sinon tu coupes le fond de l'électro vanne avec une scie à métaux et tu retires le clapet Tu peux tourner sans ça mais au moment de l'arrêt ou au ralenti tu auras les explosions à l'échappement car cette électrovanne est faite justement pour éviter ça. mais tu ne peux pas la supprimer purement et simplement car elle sert de support au gicleur.
Bonne journée,

A.G.

D’accord, par contre les fils sont débranchés mais du coup je n’ai plus rien au démarreur comme s’il n’y avait plus de bartterie?

Hello

c'est juste un conseil ...as tu regardé tes fusibles !!! car si ton électro vanne à cramé au point de faire fondre sa protection , il y a de fortes chance que soit ton fusible était SUR Évalué (du 30 au lieu de 20 ampères ) soit il as lâché au moment de ta panne et ne donne donc plus de jus au contacteur .
Ce n'est qu'une suggestion
A+

Oui, bien sûr, ton fusible a du cramé au moment du court circuit de l'électrovanne.
Vérifie avant toute chose.
Bonne soirée,
A.G.

Merci vous êtes au top :)
Effectivement le fusible avait cramé (30A) que j’ai remplacé par un 20A il a mis un peut de temps à démarrer mais par contre il ne tourne bien qu’avec le starter, je n’ai pas coupé le clapet comme vous m’aviez dis du coup je pense que c’est normal étant donner qu’il n’est plus alimenter il ne peut plus redescendre

Et de ce fait l’essence n’arrive bien qu’avec le starter ?

Pour ton fusible je pense que c'est bien un 30A qu'il faut mais ça n'a pas une grande importance. Pour l'EV démonte la et regarde si elle fonctionne encore (ce qui m'étonnerait un peu) en branchant sur une batterie le rouge au + et le noir au - En faisant juste contact tu dois entendre un petit claquement. Sinon vire le clapet.

Bon beh il y avait une boulette à faire et je l’ai fait .. en remontant l’electrovanne j’ai cassé le pas de vis du carbu donc au lieu d’avoir juste l’ectrovanne à changer c’est le carbu complet ..
mais impossible de trouver le bon sur internet ..

Bonsoir Pierot
Montre nous l souci ça peut peu être se réparer( filet rapporté, taraudage ...) ?
Gérard

Bonsoir Pierot
Aie pas évident.
Ou se visse l’électrovanne ...sur la partie cassée ou dans le puits?,
On peut imaginer de reconstituer la partie cassée puis de l'usiner mais voir le pas de la vis et le taraud.
Pour reconstituer la partie cassé on pourrait utiliser soit une colle soit une baguette "Duralumin".
La baguette demande un petit savoir et il faut l'avoir déjà utiliser dans d'autre cas.
Pour la colle je me dépanne souvent avec une cyanolite et une poudre de marque "Réparex".
Ce mélange résiste à l'essence et peut s'usiner et est facile à utiliser.
Gérard

Et merci pour votre réponse mais je ne pense pas être capable de réaliser ce que vous m’avais expliqué

Et l’électrovanne ce vis sur la partie cassé

Bonsoir,

Je crois que là si tu veux être tranquille tu es bon pour un carbu!!! C'est quel modèle et quelle marque ton carbu? NIKKI?
Perso, je me suis dépanné sur ebay avec un carbu chinois à 25€ port compris!!! ça fait 2 ans que ça marche.
Tu as quand même forcé sur la clé non...!!!

Bonne soirée,
A.G.

Oui malheureusement j’ai serré un peut trop fort ..
Oui c’est ce que j’ai trouvé sur le net c’est la photo que j’ai mise sur le poste un peut plus haut mais je voulais savoir si il correspond bien au moteur