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Sujet :: Moteur hatz monocylindre
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Familier

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Sujet : Moteur hatz monocylindre
Ajouté le : 01/09/2019 16:46
Message :

Bonjour, j'ai refait a neuf un moteur hatz diesel monocylindre. Chemise, piston,injecteur,joints etc..
Mon soucis impossible a le faire tourner, quand je le démarre a la manivelle,il se lance puis au bout de 3-4 min il ce coupe... ensuite j'ai du mal a le relancer et il refait pareil.
J'ai vidé entièrement le réservoir nettoyer aspiré,changer le filtre rien a faire toujours pareil.
Dessus j'ai une pompe a injection je n'ai pas touché. J'ai fait un essai sans alimenter l'injecteur sa pisse bien de la pompe a l'injecteur.voila si quelqu'un a une brillante idée je suis preneur merci

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Ville Bergerac

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Ajouté le : 01/09/2019 20:23
Message :

Bonsoir,
Passe un message privé à mrphelps c'est un spécialiste du diesel, je pense qu'il aura des informations importantes pour te dépanner.
Cordialement.


Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche
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Ville Gauriac

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Ajouté le : 01/09/2019 20:55
Message :

Bonjour,

Vous dites sa "pisse" bien a la pompe, cet essai vous le faite quand vous avez le problème.

Pour moi c'est un problème alimentation il faut à ce moment la mettre l'injecteur a l'envers et regarder si il pulvérise.

Il faut inspecter tout les tuyau et banjo j'ai eu le cas ou il y avait des débris entre le banjo et la vis creuse.

Il faut également regarder que quand vous êtes embêtée sa coule au tuyau qui arrive à la pompe, avez vérifier la mise a l'air du réservoir.

Cdlt Jean-Yves








*** Message édité par mrphelps le 01/09/2019 21:56 ***


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Ajouté le : 04/09/2019 16:09
Message :

Pour l'injecteur il a été changé et taré chez un dieseliste, j'ai l'injecteur qui crache bien quand je tourne a la manivelle . Pour la durite j'ai démonté pas de débris ou autre( je vais faire refaire la durite a neuf).la mise a l'air du réservoir ma l'air bonne j'ai monté une poire comme sur les bateaux on entend bien cracher dans le réservoir. Je me dit peut être la pompe injection qui fatigue ou plus assez de puissance par rapport au nouveau injecteur taré a sa valeur origine

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Ajouté le : 04/09/2019 17:40
Message :

Bonjour,

Effectivement sa peut être le piston de pompe qui est fatigué. Si vous êtes sur de votre amil il ne reste plus quelle.

@+ Jean-Yves


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Ajouté le : 05/09/2019 17:34
Message :

Oui je fait refaire la durite gazole je la récupère demain je test ce week end sinon à part la pompe je vois pas là je seche...sinon parfois quand je mouline que sa comprime mais ne démarre pas de la fumée sort par le cylindre .. pourtant c'est bien serré et le joint de culasse neuf.peut être là fumée sort du puit de l'injecteur

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Ajouté le : 09/09/2019 12:46
Message :

Bonjour, ce week end j'ai changé la pompe a injection j'ai pas réussi à le rallumer cette fois, faut il obligatoirement des mèches d'allumage ? J'en ai jamais eu besoin jusqu'a maintenant ,mais avec le nouveau piston peut être que comme c'est neuf ?

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Ajouté le : 09/09/2019 13:00
Message :

Bonjour,

Est il bien purgé. Sur le Hatz j'ai toujours vu le démarrage à la mèche mais si il partait sans sa doit continuer comme sa.

@ + Jean-Yves


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Ajouté le : 09/09/2019 14:03
Message :

Oui je fait que purger j'ai même installé une poire comme les voiture ! Il fume au pot mais démarre pas

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Ajouté le : 09/09/2019 17:15
Message :

Bonsoir.Je ne connais pas ce moteur,y a t il un reglage du point dinjection?Si oui comme vous avez change la pompe il faudrait peut etre le verifier.Bon courage

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Ajouté le : 09/09/2019 17:33
Message :

Bonsoir,oui pour la pompe a injection le réglage ce fait avec des cales j'ai laisser le même nombre la pompe est identique en référence bosch

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Ajouté le : 09/09/2019 17:41
Message :

Rebonjour,


Je ne connais pas particulièrement ce moteur mais c'est un problème de débit de démarrage soit trop haut soit trop bas il faut régler le débit sue le moteur par sa vis.

Soit il se noie parce-que il est trop riche soit il trop pauvre est le débit n'est pas assez haut c' est la base de tout moteur diesel.

Pouvez communiquer le type du moteur ou avez vous la doc technique que je puisse voir comment c'est fichu car je suis plus habitué au Lombardini est au Kolher et au Kubota et au Perkins.

@ + Jean-Yves.


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Ajouté le : 09/09/2019 17:42
Message :

Oui il s'agit d'un hatz e780 ,j'ai de la doc oui par mail peut être ?

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Ajouté le : 09/09/2019 18:48
Message :

Il a tourné ralenti ,plein régime environ 5-6 min puis plus rien encore et impossible a le relancer

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Ajouté le : 09/09/2019 19:55
Message :

si vous pouvez la mettre en ligne c'est mieux ou sur ma boite perso vous cliquez sur mon pseudo il y a toutes mes coordonnées.

Il faut vérifier votre jeux au soupapes et si sa persiste prendre la compression du cylindre.

Avez vous bien accroché la pompe au niveau de la tige de réglage.

Au besoin je peut vous laisser mon tel en MP on en discutera sa sera plus facile pour moi de vous guidez.

Il est de quelle année la bête car sur le site Hatz il y a plusieurs année de sortie. C'est une injection directe ou indirecte, j' ai vu les 2 montages si directe le joint d'injecteurs est il le bon car il y a un dépassement du nez a faire et si incorrect sa perturbe le fonctionnement déjà.

Pouvez mettre des photos du montage de la pompe et du son pourtour.

@ + Jean-Yves.




*** Message édité par mrphelps le 09/09/2019 21:05 ***


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Ajouté le : 10/09/2019 08:19
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J'ai un doute sur l'injecteur je sait que normalement il y a une rondelle+ une bague d'étanchéité pour le nez mais je sait pas si c'est collé a la culasse !

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Ajouté le : 10/09/2019 13:33
Message :

https://youtu.be/9TFsyGUWWiw


Vidéo du moteur il tourne 5-6 min avec baisse de régime et reprend les tours puis s'arrête...

*** Message édité par mrphelps le 10/09/2019 16:04 ***

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Ajouté le : 10/09/2019 14:59
Message :

Bonjour,

Votre vidéo n'est pas assez longue mais il ne reprends pas assez vite il est même plutôt mou, il devrait fumé noir, il ne le fait pas.

Pour moi souci alim ou de débit, virer le filtre pour essai sa ne risque rien.

J'ai réussi à trouver le manuel d'atelier je regarde comment il se règle au niveau débit et je reviens vers vous.

Avez vous une pompe alimentation à membrane et si vous avez une pare-feux c'est de l’indirect

directe
https://www.agri-expert.fr/nez-d-injecteur-bdll140s6581-moteur-bmc-leyland.html


indirecte
https://www.amazon.fr/Bosch-9432610003-Injecteur-%C3%A0-t%C3%A9ton/dp/B00C81CES0


J'ai modifier votre message votre lien ne fonctionné pas.


@+ Jean-Yves.








*** Message édité par mrphelps le 10/09/2019 16:06 ***


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Ajouté le : 10/09/2019 15:08
Message :

Oui je dirais de l'indirecte j'ai recommandé la rondelle origine pour voir au prix que sa vaut.
Le mauvais réglage des soupapes pourrait être lié le fait que le moteur prend pas bien non?

*** Message édité par Gypsy le 10/09/2019 16:16 ***

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Ajouté le : 10/09/2019 15:23
Message :

bien sur si le rendement n'est pas bon il va peiner

Est ce le moteur ne serre pas a chaud ?

@+ Jean-Yves


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