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Sujet :: [Résolu] Bougie qui se calamine
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Sujet : [Résolu] Bougie qui se calamine
Ajouté le : 21/09/2019 16:19
Message :

Bonjour à tous,
J'ai une tondeuse Murray MXH550 possédant le moteur Briggs & Stratton 550 series
dont le numéro de modèle est 880595X51N.
Il n'y a pas d'accélérateur.

Depuis peu, une panne est apparue qui fait qu'elle cale au bout de 15 minutes de tonte. J'ai fini par trouver la cause : je retire la bougie, je la nettoie et je la remets. ET ÇA TOURNE !

PROBLÈME : au bout de 15 minutes elle recale... et ça recommence en boucle.

PRÉCISION : Quand je retire la bougie, elle est calaminée.

Quelqu’un a une idée pour que cette tondeuse refonctionne correctement ? Je n'ai pas les moyens d'en racheter une.
MERCI !



*** Message édité par jsc63 le 24/11/2019 15:44 ***




*** Message édité par timaumo1 le 24/11/2019 21:03 ***


@+
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Ajouté le : 21/09/2019 18:02
Message :

Hello

Salut JSC et bienvenue sur le forum de la motoculture de plaisance

Alors ton souci est probalement que ton carburateur se soit déréglé ...essaies cela


vis de richesse = tourner à fond et dévisser 2 tours et ensuite tu serre la vis de ralenti OUT DOUCEMENT A FOND SANS FORCER et tu la dévisse afin de lui trouver le bon compromis et qu'elle en bafouille pas ( ratées ) .

Si malgré cela elle continu à avoir des ratées , regardes si ton filtre à air est propre , sinon tu va être obligé de faire un nettoyage de carburateur ( mais ça , c'est pour si ta bougie continue à faire de la calamine )
Éventuellement , change ta bougie par une neuve ( car à force de calaminer , elle a due dégustée ..

T'inquiète pas , tu va la sauver ..mais fait bien les choses expliquées

Voilà
A+

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Ajouté le : 21/09/2019 18:40
Message :

bonsoir


......paris ouvert : a 99% la bobine allumage est hors service....ce n est qu une question de laps de temps ..lorsque la machine cale , profitez pour en fumer une , et elle repartira.......cordialement


Cordialement
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Ajouté le : 22/09/2019 05:07
Message :

Hello

Ca va être chaud de parier avec toi PAPY que je salut ... car en effet , si la bobine n'est plus capable de fournir assez de puissance , la bougie n'en fournira pas plus qu'elle , et finira par calaminer ..mais j'en doute .

Par contre ma " logique " était que la carburation soit mal réglée , et qu 'elle s'encrasse au point de ne plus fournir l'étincelle ( et pour qu'elle reparte , il faut que JSC la nettoie ! ) ce n'est qu'une supposition .
A SUIVRE .

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Ajouté le : 22/09/2019 07:42
Message :

Salut

Déjà Dans un premier temps je changerai la bougie par une neuve car une bougie faut pas attendre qu'elle grille .

Avec ce qui vient de m'arriver sur un Honda Gcv530 maintenant j'ai un aperçu supplémentaire sur ces " ustensiles."..

Le moteur s'arrêtait systématiquement au bout de 30 secondes ! Mais comme c'est un bi cylindre je me disais que si une d'entre elles était hs le moteur cafouillerait ....que nenni!
Heureusement que je suis pas têtu .

@+

Jef


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 22/09/2019 07:48
Message :

Bonjour,

Calaminé de suie ou d'huile ?

Cdlt Jean-Yves


EURL Jean-Yves Motoculture. Motoculture de Plaisance, Voiture sans Permis, Cycles et Scooters. Mes partenaires Staub/Oleomac et Aixam. Igol. Partenaire réparateur, Swap Europe / MTD , Cléva Service, Leroy Merlin , Castorama, Carrefour.
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Ajouté le : 22/09/2019 15:47
Message :

.re

....coucou plomb !!....il y a bougie calaminée c est a dire sale et bougie perlée , et dans ce cas , ne démarre plus une calamine se forme entre les deux électrodes de la bougie et plus d allumage , en cause sur les 2 temps l huile ou dans un quatre temps la carburation...jadis un bon copain m a confié un triporteur Peugeot a réparer , il fonctionnait 10 mn puis calait , donc idem démontage de la bougie , remontage et ça repartait et re panne , on c était procuré toute une panoplie de bougies , anciennes , nouvelles , et rien....j ai proposé au copain de désosser totalement la bobine d allumage , risqué puisque moto ancienne , mais après avoir enlevé toute la protection du bobinage secondaire on a constaté qu une partie était brûlée...en fait a froid l allumage arrivait a se créer a la bougie puis a la longue l étincelle se faisait dans la bobine ....j ai rencontré plus tard ce problème sur une débroussailleuse Dolmar marche comme un bolide jusqu a ce qu il n y ai plus d essence et panne après avoir fait le plein impossible a démarrer , il fallait attendre 1/2 heure puis repartait ..constat après avoir passé des journées a chercher , bobine allumage qui se coupait a chaud ...et dans notre cas ???...il peut y avoir aussi le starter automatique en cause , car si c est une tondeuse sans accélérateur elle doit être équipée de cette pièce , d ou la bougie sale.............bonne fin d après midi


Cordialement
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Ajouté le : 22/09/2019 20:35
Message :

Bonsoir tout le monde,
Pour répondre à la question de mrphelps, c'est de la calamine de suie > noir mat.

Obligé de nettoyer la bougie à la brosse métallique.

SINON : Merci pour toutes vos réponses.

Pour le réglage de la vis de richesse et celle de ralenti, je ne sais pas où se trouvent ces vis.
Pour le filtre à air : il est propre, je viens de le nettoyer.
Pour la bobine d'allumage : comment y accéder ?

Sinon, une suggestion : En démontant le réservoir (et par la même occasion le carburateur), j'ai remarqué un petit V en plastique qui commande une porte dans le tuyau d'admission. Le V en plastique est relié à une tige de métal qui rentre dans le moteur et à un ressort accroché à un rebord en métal.

En me renseignant, j'ai appris que c'était un régulateur.



QUESTION : Comment le régler ?

Merci pour toutes vos réponses !


@+
jsc63
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Ajouté le : 22/09/2019 22:39
Message :

Bonsoir,

Pour moi problème de carburation trop riche et la bougie n'atteints pas sa T° d'auto-nettoyage et elle n'est plus capable de produire l'étincelle.

Il faudrait savoir si carburateur a cuve ou a membrane. donner également le model/code/type du moteur.

le filtre a air faites un essai sans, la bougie est ce la bonne.

Le moteur il doit fumé noir.

@+ jean-yves

*** Message édité par mrphelps le 22/09/2019 23:40 ***


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Ajouté le : 23/09/2019 08:36
Message :

Papy a raison bobine à 99% https://www.190cc.fr/fr/bobine-briggs-stratton-300-series-450-series-500-series-550-series-sprint.html

Tu peux la caler avec une feuille de papier si tu n'as pas de jeu de cales

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Ajouté le : 23/09/2019 12:35
Message :

Bonjour,

Les paries sont lancé.

@+ Jean-Yves


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Ajouté le : 23/09/2019 16:25
Message :

Bonjour,
J'ai une tondeuse Murray MXH550 possédant le moteur Briggs & Stratton 550 series
dont le numéro de modèle est 880595X51N.
Il n'y a pas d'accélérateur.

Je vais regarder la bobine !

MERCI beaucoup !


@+
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Ajouté le : 23/09/2019 16:53
Message :

Ok, Bobine démontée mais je ne vois rien.
Je prends des photos et je vous les envoie.


@+
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Ajouté le : 23/09/2019 17:32
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Ajouté le : 23/09/2019 17:35
Message :

Voilà les photos !!


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Ajouté le : 23/09/2019 17:45
Message :

Carburateur à membrane


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Ajouté le : 23/09/2019 20:07
Message :

Slt jsc ! Ta bobine est rouillée mais ça n'empeche pas de fonctionner ; l'important c'est qu'elle ne soit pas rouillée là ou elle passe tout pres du volant , si c'est le cas , donnes un leger coup de papier abrasif !cependant ton exces de calamine doit surement provenir d'un probleme de carburation .... est -ce que , a froid, ça démarre meme sans starter ?
PS : donnes les références de ta machine !!!!!


le capitalisme , voilà la source du mal ( a.Einstein 1949)
Le capitalisme est le racket légitime organisé par la classe dominante (al capone)
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Ajouté le : 23/09/2019 20:42
Message :

Les références : murray MXH 550
Numéro de modèle : 880595X51N
Moteur : Briggs et Stratton 550 Series
SANS ACCÉLÉRATEUR

Voilà !

Merci à toi tisane10 !

Je vais regarder pour la bobine et au passage je vais passer un coup de toile Émeri
Merci pour vos réponses !.

*** Message édité par jsc63 le 23/09/2019 21:48 ***


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Ajouté le : 23/09/2019 20:57
Message :

Au démarrage, je suis obligé de mettre de l'essence directement dans le carburateur pour que ça démarre parce qu'il manque la pompe d'amorçage (la petite membrane rouge).
Du coup, je ne peux pas trop savoir. Cependant, elle démarre au quart de tour en sur-régime et immédiatement elle passe en sous-régime et se met à cracher bleu/blanc puis, petit à petit le régime monte et elle arrête de cracher.
Sauf quand la panne approche, avant de caler, elle se remet à cracher.

Voilà !


@+
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Ajouté le : 24/09/2019 04:29
Message :

Bonjour,

Vérifié la membrane et remettez le carburateur en état.

@ + Jean-Yves


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