LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir,
Comme Manu, je pense que ton moteur à plein régime approche les 4000Tmin.
Prend un compte tour et règle le régime maxi à 3400Tmin. à vide…..
Ensuite dis nous à combien est le régime maxi de ton moteur.

Alors? Nous n'avons plus de news.....

bonsoir a tous,

J'ai l'impression (sur la vidéo) qu'il vibre déja a régime moyen, mais en fin de compte j'ai plus l'impression que c'est le boitier du filtre a air qui vibre, pas tellement le moteur lui même.

gigi

Message original: ManuDeCastres
Alors? Nous n'avons plus de news.....

Eh non, désolé, plus le temps, je m'occupe de la lutte contre la "réforme" des retraites, qui est en fait un début de capitalisation et du chacun pour soi. Ca me parait nettement plus important que mon moteur.

Bonsoir a tous,

Le post date un peu mais qu'en est-il de ce GP 200 ?

Quand j'ai commandé mon broyeur cette semaine, j'ai dit au vendeur que si la différence entre le GP 160 et GP 200 aurait été plus faible, (presque 400e) genre 100e j'aurais choisi le GP 200, le type m'a dit qu'il ne me conseillait pas le GP 200 les performance étant quasiment les mêmes, et qu'il ne comprenait pas la différence de prix, car la différence entre un GP 160 et un GP200 n'est que quelques dizaines d'euros.
De plus ils ont rencontré quelques problèmes de vibrations sur le 200, tiens tiens !!!!
Maintenant certains disent qu'il n'y a pas de masse d'équilibrage sur les GP, alors pourquoi les moteurs GX et GP (160 et 200) pèsent exactement le même poids ???

gigi

*** Message édité par girocitron le 13/02/2021 17:30 ***

Bonjour,

Merci pour vos informations.

J'ai remplacé le GP200 par un GX200 et ça va un peu mieux (le GX vibre moins).

Au début, le problème principal était que le propriétaire précédent avait mis la vitesse du moteur quasi au maximum. En la réduisant, le GP200 vibrait moins, mais avec le GX200 (un vieux d'occasion), c'est encore mieux.

Cdt.

Bonjour à vous

Cest sur que gx et gp ne doivent pas donner les mêmes fiabilité, endurance,....
Cela dit quil est des problèmes de vibrations me paraît grossier pour cette marque car même les moteurs 100% chinois ne développent pas ce problème.

Bonjour a tous,

Je pense que le GP n'est pas un mauvais moteur bien au contraire, comme dit manu HONDA oblige !!!!
Il est même supérieur au GCV/GCVx qui eux sont tout alu (pas chemisés fonte).
Maintenant il ne sera jamais au niveau du GX/GXV, dailleurs je ne pense pas que Honda propose un jour une cylindrée supérieure à 200cm3, mais plutôt le contraire (genre GP 110 ou 120) pour abaisser le prix des machines.
Le GP a pu avoir des petits problèmes sur les premières séries de fabrication comme l'a été les micros moteur GX a leur tout début., qui sont aujourd'hui au point.
Qu'en serait un GCV ou un GX si on augmenterait volontairement le régime ???


gigi

*** Message édité par girocitron le 14/02/2021 09:37 ***

Salut,

Je confirme si on emmène dans les tours (au dessus des 3600 tr prévus) un GX il se met à faire un bruit de formule 1 et vibrer fortement.

Ça m’était arrivé sur mon GX140 (des saletés herbes etc s’étaient bloquées au niveau de la tringlerie de régulateur/accélérateur)

*** Message édité par Clem12 le 14/02/2021 22:01 ***

Oui ce sont de petits moteurs qui tournotent tranquillement sur nos machines.

Mais ces mêmes blocs moteurs en sports mécaniques crachent bien plus que 3600tr!