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Sujet :: Clabots Ferrari 90 SLB
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Ajouté le : 21/12/2019 11:52
Message :

... et dans la terre, pas dans le vide

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Ajouté le : 21/12/2019 12:09
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virgule
Message original: ManuDeCastres
As tu une poignée sur la droite du guidon qui permet de bloquer le différentiel ?
C'est difficile de juger s'il y a problème ou non car je ne vois pas la machine tourner

Je me souviens qu'à l'arrêt, en poussant le motoculteur latéralement à partir du guidon, les roues tournaient sur place mais chacune dans un sens contraire à l'autre.

Ce ferrari peut cultiver 2000m². Donc normalement pas d'effort particulier à fournir.


non je n'est pas de poignée sur le guidon une seule pour le pivoter de gauche a droite et pas de différentiel non plus ce son bien des crabots oui a l'arrêt je peut le pivoter de gauche a droite mes pas énormément


Ferrari 90SLB
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Ajouté le : 21/12/2019 12:12
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virgule
Message original: ManuDeCastres
... et dans la terre, pas dans le vide

oui quand le temps va le permetre


Ferrari 90SLB
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Ajouté le : 22/12/2019 07:32
Message :

Salut à toi

Pour sur, je me souviens que mon 90sl avait un petit levier bloquant le différentiel. En te lisant j'ai l'impression que ton différentiel est bloqué, que grosso modo, tu peux faire prendre une direction au motoculteur mais que tu ne peux quasiment pas tourner ou alors en forçant et faisant riper les roues au sol.

Jai bien vu qu'entre le SL et le SLB il y a qq différences notamment sur la conception du mécanisme d'embrayage (et on y reviendra quand tu auras essayé ta fraise), mais ce blocage me paraît curieux d'autant que sur les Ferrari de cette époque en principe les roues sont libres et on peut tourner sans efforts la machine sur place.

Je me demande s'il ne te manque pas une commande.
Je vais essayer de retrouver des photos.

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Ajouté le : 22/12/2019 09:48
Message :

virgule
Message original: ManuDeCastres
Salut à toi

Pour sur, je me souviens que mon 90sl avait un petit levier bloquant le différentiel. En te lisant j'ai l'impression que ton différentiel est bloqué, que grosso modo, tu peux faire prendre une direction au motoculteur mais que tu ne peux quasiment pas tourner ou alors en forçant et faisant riper les roues au sol.

Jai bien vu qu'entre le SL et le SLB il y a qq différences notamment sur la conception du mécanisme d'embrayage (et on y reviendra quand tu auras essayé ta fraise), mais ce blocage me paraît curieux d'autant que sur les Ferrari de cette époque en principe les roues sont libres et on peut tourner sans efforts la machine sur place.

Je me demande s'il ne te manque pas une commande.
Je vais essayer de retrouver des photos.


Je comprends pas dans la doc Ferrari 90 SLB que bcs ma envoyé il font pas mention de différentiel mes de clabots et sa correspond avec le mien ;après pour les tester j'attends que la météo s'améliore ses la cata cher nous oui je fais ripper les roues au sol pour tourner sauf quand j'ai réussi a declaboter

Je pense que l'embrayage sera bon vue lacroche que j'avais en 3eme vitesse a testé selon la météo


*** Message édité par vmlinuz le 22/12/2019 10:14 ***


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Ajouté le : 06/01/2020 18:09
Message :

Bonjour a tous et bonne année

J'ai pas encore testé l'embrayage en condition réel par contre je devrais recevoir un carburateur neuf de chez dellorto un fvca2621 je devrais avoir sa fin de semaine je vous tiens au jus


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Ajouté le : 06/01/2020 20:09
Message :

Salut a toi

Tous mes vœux également.

Tu as cassé la tirelire?!
Es tu certain que ce carburateur se monte? Je n'ai jamais effectué un tel changement.
Jai peur qu'il ne convienne pas....
Tiens nous au jus

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Ajouté le : 06/01/2020 21:29
Message :

J'ai demandé au service clients dellorto avant la commande la différence entre les deux est juste le venturi les fixations son les même les entraxe tout&#128521;
La différence sera plus de couple a bas régime passer d'un carburateur de 17 a 21 &#128077;

virgule
Message original: ManuDeCastres
Salut a toi

Tous mes vœux également.

Tu as cassé la tirelire?!
Es tu certain que ce carburateur se monte? Je n'ai jamais effectué un tel changement.
Jai peur qu'il ne convienne pas....
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Ajouté le : 06/01/2020 21:32
Message :

Une autre personne la déjà fait regarde les avis a cette adresse
https://www.dellorto.fr/intermotor/4432-carburateur-fvca-26-21a-intermotor.html


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Ajouté le : 07/01/2020 16:36
Message :

Salut

C'est tjrs bon à savoir. Je ne pensais pas qua c'était possible. Faudra que tu nous mettes une photo. Je suis curieux de voir.
Ça devrait donner un sacré coup de jeune à ton moteur!

Tu pourras vendre ton carbu 17 une centaine d'euros suivant son état (je pense pas plus)

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Ajouté le : 08/01/2020 16:11
Message :

carburateur changer sa marche du feu de dieu photos et video dessous==>>
https://photos.app.goo.gl/5SywRB1VKyjFYTuM6


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Ajouté le : 08/01/2020 17:35
Message :

Voilà un joli changement
Ca rajeunit le moteur. Comme s'il était neuf
Cest bon à savoir que le carbu de 21 passe.
Merci pour les photos et la vidéo!

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Ajouté le : 08/01/2020 17:48
Message :

A la base le carburateur fvca 2621 a est monté sur un im 359 qui a la même cylindré tout pareil sauf la puissance et le couple qui est plus important donc ...

Plus qu'à testé dans la terre


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Ajouté le : 08/01/2020 17:53
Message :

La puissance est passé de 5.9 a 6.6 kW et le couple de 19 a 20 nM

virgule
Message original: vmlinuz
A la base le carburateur fvca 2621 a est monté sur un im 359 qui a la même cylindré tout pareil sauf la puissance et le couple qui est plus important donc ...

Plus qu'à testé dans la terre


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