LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous.
J'ai acheté l'été dernier un motoculteur / motobineuse thermique sur oogarden.
C'est un moteur 4 temps de type OHV
Je m'en suis servi sans problème pour la préparation de mon terrain, et de mon potager à l'automne. Je l'ai vidangé avant de le remiser.
Je m'en suis servi à nouveau il y a 15 jours pendant environ 1h, puis je l'ai coupé et il ne démarre plus depuis.
J'ai d'abord pensé à la bougie, que j'ai changé, mais rien ne change. J'ai bien une étincelle

*** Message édité par timaumo1 le 01/01/2021 23:41 ***

Bonsoir,

Ton moteur n'est pas un OHV, ce sigle signifie Over Head Valve, en français soupapes en tête par opposition à soupapes latérales!!!!

Cette motobineuse est très certainement équipée d'un moteur "chinois" la marque doit être inscrite soit sur le lanceur soit sur une plaque signalétique.

Tu dit que tu as vidangé, la quantité d'huile remise dans le moteur est elle suffisante (si présence d'un capteur de niveau)?

Il y a de l'étincelle, la bougie reste t'elle sèche ou se noie t'elle après plusieurs coup de lanceur?

Allez fait un effort, ne soit pas avare de constations

Cdt Patrice

Message original: patou 85
Bonsoir,

Ton moteur n'est pas un OHV, ce sigle signifie Over Head Valve, en français soupapes en tête par opposition à soupapes latérales!!!!

Cette motobineuse est très certainement équipée d'un moteur "chinois" la marque doit être inscrite soit sur le lanceur soit sur une plaque signalétique.

Tu dit que tu as vidangé, la quantité d'huile remise dans le moteur est elle suffisante (si présence d'un capteur de niveau)?

Il y a de l'étincelle, la bougie reste t'elle sèche ou se noie t'elle après plusieurs coup de lanceur?

Allez fait un effort, ne soit pas avare de constations

Cdt Patrice

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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Bonjour,

Vous ne ne trouverez pas l'étiquette dont parle patout 85 c'est du noname.

Inutile de tout démonter. Il suffit juste de sortir la bougie de mettre la valeur d'une cuillère a café d' essence par le trou de la bougie et de remonter la bougie et d’essayé de le mettre en route.

Si sa "tousse" problème de carburation. Il faut également vérifier la présence d'un étincelle a la bougie.

La quantité d'huile et de 60cl sur un bloc neuf, et de 50cl sur un moteur qui déjà tourné.

Cdlt jean-Yves

Message original: mrphelps
Bonjour,

Vous ne ne trouverez pas l'étiquette dont parle patout 85 c'est du noname.

Inutile de tout démonter. Il suffit juste de sortir la bougie de mettre la valeur d'une cuillère a café d' essence par le trou de la bougie et de remonter la bougie et d’essayé de le mettre en route.

Si sa "tousse" problème de carburation. Il faut également vérifier la présence d'un étincelle a la bougie.

La quantité d'huile et de 60cl sur un bloc neuf, et de 50cl sur un moteur qui déjà tourné.

Cdlt jean-Yves

slt razmoket,

Si ça tousse en mettant un peu d'essence, c'est un début !!!!
Tu dis avoir vidangé la machine, mais vidangé quoi,le moteur, le réservoir, les deux ???
Si tu n'as pas vidangé le réservoir (ou utilisé du carburant type Aspen) il se peux que ton carburateur soit a des conduits encore bouchés, comment l'as tu nettoyé ???
Quand tu accélères que se passe t-il ??? La commande des gaz agit-elle bien sur le carbu ???

gigi

Message original: girocitron
slt razmoket,

Si ça tousse en mettant un peu d'essence, c'est un début !!!!
Tu dis avoir vidangé la machine, mais vidangé quoi,le moteur, le réservoir, les deux ???
Si tu n'as pas vidangé le réservoir (ou utilisé du carburant type Aspen) il se peux que ton carburateur soit a des conduits encore bouchés, comment l'as tu nettoyé ???
Quand tu accélères que se passe t-il ??? La commande des gaz agit-elle bien sur le carbu ???

gigi

La façon "mécanique" de nettoyer l'intérieur d'un carbu n'est pas suffisante pour un bon résultat, le mieux c'est l'utrason, sinon plus économique un bon nettoyant admission en bombe (*) partout on laisse agir toute la nuit, et le lendemain un gros coup de soufflet partout.
La commande qui ouvre ou ferme le volet d'air est la commande de stater, il doit complètement se fermer pour un bon démarrage à froid, certains moteurs (comme les Honda par exemple) sont très sensibles a ça.
La commande d'accélérateur (sur les mancherons) est très souvent à la fois pour commander le starter (dans un sens) et à la fois l'accélérateur, il faut que tu regardes aussi si cette dernier commande agit bien sur le carbu.

(*) un nettoyant "pro" acheté chez un pro, pas en GS.

gigi

*** Message édité par girocitron le 05/03/2020 17:31 ***

Je vais aller acheter ça, je ferai un retour dès que c'est fait, merci !
Une marque en particulier à conseiller ?

*** Message édité par razmoket le 05/03/2020 17:44 ***

c'est encore gigi,

Moi j'utilise Blinker admission cleaner, un produit vraiment très bien, mais il en existe d'autres tout aussi efficace comme AIR 5, Liqui moly.....



gigi

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Bonjour à tous,

Après moults nettoyages (le carbu démonté a trempé dans l'essence pendant 2 jours, puis nettoyage physique, puis bombe nettoyante, puis nettoyage physique), toujours rien. En mettant un peu plus d'essence directement au contact de la bougie j'obtiens un retour de flamme dans l'échappement et c'est tout. Des pistes ?

slt razmoket,

Ton motoculteur n'est pas vieux, mais regarde quand même pour commencer ton filtre a essence dans le réservoir si il est bien propre, si il y a un robinet contrôle pour voir si il s'ouvre bien !!
Ensuite as tu de l'essence dans ton carbu ?
Contrôle aussi ton pointeau / flotteur
As tu essayé bouchon de réservoir enlevé ?
Tu dis l'avoir "coupé" avec un interrupteur ??? Il faudrait quand même le contrôler

gigi

Message original: girocitron
slt razmoket,

Ton motoculteur n'est pas vieux, mais regarde quand même pour commencer ton filtre a essence dans le réservoir si il est bien propre, si il y a un robinet contrôle pour voir si il s'ouvre bien !!
Ensuite as tu de l'essence dans ton carbu ?
Contrôle aussi ton pointeau / flotteur
As tu essayé bouchon de réservoir enlevé ?
Tu dis l'avoir "coupé" avec un interrupteur ??? Il faudrait quand même le contrôler

gigi

Retour sur les péripéties du jour :
J'ai changé le carbu pour le même modèle (à 12€ pièce, je ne prenais pas un gros risque), même résultat. Donc mon souci ne vient pas du carbu.

Pensez-vous qu'un mauvais niveau d'huile puisse poser problème (trop peu ou trop d'huile) ?
Comment savoir s'il y a une sécurité de niveau d'huile qui empêcherait le démarrage ?

merci !

Bonsoir,
Comme il n'a pas tourné depuis un moment, regardez si une soupape ne serait pas grippée et du fait fermerait mal.
Cordialement.

slt razmoket,

Ne t'en fait pas on a TOUS été des billes avant de s'y connaitre (un peu...............à beaucoup).

Si il y a une sécurité d'huile tu as un petit contacteur au niveau du bas moteur avec 1 ou 2 fils qui repartent à l'allumage.
Pour la soupapes grippée, le motoculteur a tourné 15 jours avant, mais bon !!!!!

Il faut aussi que tu sois sûr de la qualité de toute la longueur du fil de masse pour l'arrêt, c'est arrivé à un copain un rongeur avait grignoté le fil a un endroit et le moteur ne démarrait plus !!!!

gigi

*** Message édité par girocitron le 10/03/2020 08:41 ***

Bonjour,

Un sujet antérieur qui traitait de la sonde de niveau d'huile :

https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=36735






*** Message édité par Moustiic le 10/03/2020 08:53 ***




*** Message édité par Moustiic le 10/03/2020 08:54 ***

Bonjour à tous.

À priori pas de sonde de niveau d'huile, pas de fils au niveau du moteur.
Mes soupapes ressemblent à ça :

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Bon, sujet résolu, merci à vous pour toutes les pistes. J'ai démonté les culbuteurs des soupapes, je l'ai ai réglées "à l'oeil", j'ai remonté, j'ai re-nettoyé la bougie, resserré légèrement l'écartement, tiré sur le lanceur une dizaine de fois avec l'essence coupée, passé la souflette partout où je pouvais, joué avec la vis de ralenti, et ça a démarré ! je testerai en conditions réelles semaine prochaine mais le ralenti à l'air de tenir. Merci à tous !

slt razmoket

Bien si ça a démarré, reste plus qu'a écouter le moteur tourner a chaud pour voir si il fait un "beau" bruit (pas de cliquetis).
Pour le réglage du jeu de soupapes, il ne faut pas démonter les culbuteurs, mais simplement dévisser le contre écrou (au point mort haut, ou culbuteur libre), et pas régler à l'oeil mais avec un jeu de cales (prendre l'épaisseur recommandée par le contructeur) !!!

gigi

*** Message édité par girocitron le 12/03/2020 09:04 ***