LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

le joint spi c'est bien un 30X42X8 double levre?

boinjour
c'est bien cette dimension je confirme
bon courage

bonjour

ah!merci!

j'ai finalement réussi à extraire la cloche avec la méthode indiquée, un taraud et deux vis idoines pour faire pression .

quel plaisir d'entendre le "clac" qui annonce la fin du labeur , par contre ne pas oublier de laisser l'écrou afin de se protéger : lorsque les forces d'adhésions sont vaincues l'énergie libérée peut être douloureuse ....

merci à tous je vais commander ce joint .....

après je passe à la lubrification "moderne" ..... je suis pas fan du ricin

A+

heu....en fait j'ai quand même un pb :

mon joint fait plutôt 32x47x8 ... !

y a pas loup là?

A+

Bonsoir à tous,

@capeteaucul31 , si tu mets de l'huile de boite standard, 85/90 par exemple, tu vas flinguer tes pignons en bronze.

grand dieu °-] ai-je dis pareille chose? non..... il doit bien y avoir des huiles synthétique qui câline le bronze... en cherchant.....

et pour le joint spi? une idée ?

Pour le joint spi, tu peux peut-être le trouver chez un fournisseur de pièces automobiles. Pour mon roto Staub, je n'avais pas eu de problème en donnant les dimensions ou si tu ne les as pas, présente le modèle, les vendeurs ont l'habitude.

Pour l'huile je ne sais pas si une huile de synthèse peut remplacer l'huile de ricin.

bonsoir
j'avais pensé que c'était le même que le ppx
mais s'il est marqué 32X47X8 il faut prendre le même modèle tu peux vérifier en mesurant le diam de la portée de la cloche et le diam de l'alésage du pont.
pour le pont c'est plus sur de mettre de l'huile ricinée sur les bidons 80W90 c'est parfois marqué n'attaque pas le bronze mais dans le doute en plus si le pont n'est pas bien nettoyé ces 2 huiles ne se mélange pas ça se tourne en mastic.
bonne soirée

c'est un pp2x type S

je vais faire les mesures

A+

sacré nom de diou ! je tente de nettoyer le moteur , un Bernard 239B .... comment diable fait on pour ôter le capot avant, en effet il y a la grille qui est solidaire du volant magnétique
je ne vois pas comment faire pour piger le volant, et dessérer l'écrou? je vais pas encore percer..?y a une astuce?

c'est juste pour nettoyer les allettes de refroidissement moteur

A+

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

bonsoir
passe une pige ou un fer rond par les 2 trous qui sont à l'opposé sur le moteur coté embrayage ça va bloquer le moteur et un coup de maillet sur la clé avec un choc il se dévisse facilement sinon en forçant normalement ça peut être l'embrayage qui de dévisse au lieu du volant.
bonne soirée

merci .
je vais tenter ça

A+

Salut,
Tu as aussi la méthode de la ficelle entrée par le trou de bougie et qui va bloquer le piston.
Pas de danger pour les soupapes latérales.

@+

super, c'est vrai que c'est un bon moyen pour bloquer le vilo

merci!

Bonjour,

tous mes joints, je les commande chez "123 roulements" envoi en lettre suivie, pas trop cher.
l'huile: API GL4 normalement c'est sans problème

bonjour

A votre avis on peut rincer la boite/pont avec quel hydrocarbure pour mettre de l'huile de boite.?

j'ai aussi une autre question, le pot d'échappement m' a fait beaucoup rire : il n'y a rien dedans , pas une seule chicane..... c'est peut être pour ça que je le trouvais bruyant ce moteur.

vous connaissez une combine pour "amortir" un peu ?

Merci à tous

bonsoirnormalement il y à une tole intermédiaire pour limiter le bruit mais il m'étonnerait qu'on la trouve toujours en pièce détachées il va falloir bricoler.bonne soirée[url=upload/_other20201/1590346240_ECLATESMOTEURS39B-239B-249B.pdf][img]upload/photo.gif[/img][center]ECLATESMOTEURS39B-239B-249B.pdf[/center][/url]

[img]upload/_other20201/1590346439_ECLATESMOTEURS39B-239B-249B.pdf[/img]

Bonjour,
A votre avis on peut rincer la boite/pont avec quel hydrocarbure pour mettre de l'huile de boite.?


Si c'est vraiment crassou, moi je fais un premier nettoyage au fuel et ensuite au pétrole;
Le pétrole on peut laisser tremper, pas trop le fuel, il est parfois dit que ce n'est pas bon pour les joints, alors, je ne prends pas le risque.

c'est pas vraiment crassou mais en fait il y avait une mélasse blanche au fond,

j'ai tout vidangé et maintenant il faut que je nettoie avant de changer le lubrifiant


merci à tous