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Sujet :: Vis richesse carbu moteur Kawa FH430V
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messages Luc85 Rechercher un message
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Sujet : Vis richesse carbu moteur Kawa FH430V
Ajouté le : 28/05/2020 17:14
Message :

Bonjour,
Je n'arrive pas à régler ce moteur (sur une Etésia Bahia).
J'ai passé le carbu aux ultrasons, le filtre à air, la pompe à essence, les bougies sont neufs.
Il démarre mais fume et ne monte pas en régime, semble s'étouffer.
Le passage aux ultrasons s'est fait sans démonter la vis de richesse (erreur ?) et je pense que le problème vient de là. Comment l'enlever sans dégats? Il y a une pièce plastique dessus (que j'ai retirée) mais la vis semble bloquée et vu qu'elle présente un rétrécissement j'ai peur qu'elle casse.
Les conseils sont les bienvenus!
Merci d'avance.

*** Message édité par Luc85 le 28/05/2020 18:15 ***

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Ajouté le : 28/05/2020 19:01
Message :

Bonsoir Luc
Ici tu auras l'éclaté de ton carburateur.
https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/FH-Petits%20Moteurs/FH430V/FH%20MOTORS/FH430V-GS51/23888

Il faut être sur que tout les trous des gicleurs soient débouchés.
Sur l'éclaté des quelle vis s'agit il ??
Peux tu nous poster une photo.
Gérard

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Ajouté le : 28/05/2020 21:17
Message :

bonjour,

Le manuel atelier

https://www.kawasaki-engines.eu/fr/support/electronic-parts-catalogue/

fh381v.pdf




Le site Kawasaki


https://parts.kawasaki.eu/kepcc/kepcc?ALIAS=99253


Si le limiteur est sorti elle doit se dévisser, si elle n vient pas c'est que elle est grippée et vous avez raison elle risque de casser et la c'est un carbu.

Cdlt jean-yves


*** Message édité par mrphelps le 28/05/2020 22:24 ***


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Ajouté le : 29/05/2020 00:57
Message :

Merci pour ces premières réponses.
La vis en question est la 16014 sur l'éclaté.

image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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Ajouté le : 29/05/2020 04:29
Message :

Bonjour,

Vous avez donc fait sauter le capuchon 39076. L avez vous enlevé dans sa totalité.

@+ J-Yves


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Ajouté le : 29/05/2020 11:38
Message :

Bonjour,
oui je pense l'avoir enlevé. J'en suis là:

image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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Ajouté le : 30/05/2020 04:48
Message :

Bonjour,

Effectivement sa ne laisse aucun doute sur la difficulté.

il va falloir, le re-deposé et le remettre tremper dans l'eau chaude et y aller doucement elle doit sortir.

@+ J-Yves


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Ajouté le : 30/05/2020 05:00
Message :

salut ,

as-tu verifié que le pointeau arrete bien l'arrivée d'essence ?

le volet de starter ne reste pas fermé ?

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Ajouté le : 30/05/2020 22:54
Message :

virgule
Message original: mrphelps
Bonjour,

Effectivement sa ne laisse aucun doute sur la difficulté.

il va falloir, le re-deposé et le remettre tremper dans l'eau chaude et y aller doucement elle doit sortir.

@+ J-Yves


Bon, ben demain redépose et on va essayer ça...

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Ajouté le : 30/05/2020 22:58
Message :

virgule
Message original: micheldu47
salut ,

as-tu verifié que le pointeau arrete bien l'arrivée d'essence ?

le volet de starter ne reste pas fermé ?


Pas de problème de ce côté là: le moteur est quasiment neuf ( au max 30h d'utilisation ) donc pas d'usure du pointeau et je l'ai passé aux ultrasons, donc il est propre et le volet de starter s'ouvre .

Dans mon post initial, je n'ai pas précisé qu'après quelques minutes de fonctionnement , les bougies sont noires, c'est ce qui me fait penser que c'est un problème de richesse.




*** Message édité par Luc85 le 31/05/2020 00:00 ***




*** Message édité par Luc85 le 31/05/2020 00:06 ***

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Ajouté le : 31/05/2020 05:35
Message :

Bonjour,

La vis de richesse n'est fonctionnelle que sur la plage de ralenti, elle n'a aucun effet sur la pleine charge la c'est le rôle du gicleur principal.

Il faut orienter votre recherche sur un autre axe, par exemple verifeir le Ø du gicleur principal, indice thermique bougie trop bas.il y a pu avoir une erreur de destination ( pays différent) du moteur. Vous avez quelle bougie monté NKG ou Champion et quelle ref sur ce moteur

Pour le vérifier il vous faut la spécificité du moteur après FH430V- deux lettre deux chiffre Exemple FH430V-AS21. Et aller sur le site Kawasaki

Pourriez mettre une photo des bougies.

@+ Jean-Yves.







*** Message édité par mrphelps le 31/05/2020 06:40 ***


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Ajouté le : 31/05/2020 10:47
Message :

Merci pour ces conseils Jean-Yves.
Le moteur est un FH430V-DS52 et les bougies des NGK BPMR6A (qui sont les équivalentes de Champion RCJ8Y préconisées par Kawa si je ne me suis pas trompé)

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Ajouté le : 31/05/2020 21:10
Message :

Le filtre à air est comment même si 30 heures de marche. Contrôler votre jeux au soupapes.

Ce sont bien les bougies préconisé par NGK.

Mettez une photo de vos bougies sa aidera à vous donnez un point de vue.

il y trois Ø de gicleur 88 et 85,32 et 82,65

@+Jean-Yves.



*** Message édité par mrphelps le 31/05/2020 22:12 ***


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Ajouté le : 19/07/2020 17:20
Message :

Bonsoir à tous,J'avais mis la tondeuse de côté depuis un moment; je m'y remets!

@Jean-Yves : j'ai changé le filtre à air aussi.
Depuis mon dernier post,je n'ai pas touché au carbu mais j'ai refait le jeu aux soupapes. Le problème est toujours le même: ça démarre mais ne tourne pas bien, avec émission de fumée et après 2-3 minutes les bougies sont noires et grasses.

Bougie avant essai:

image-du-forum-de-la-motoculture






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Bougie après essai:
image-du-forum-de-la-motoculture






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Dépôt gras et noir:
image-du-forum-de-la-motoculture






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J'attends vos conseils avant de repasser le carbu aux ultrasons.

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Ajouté le : 19/07/2020 17:57
Message :

Bjr

Vérifier le niveau de cuve

Après quelques minutes les bougies sont noires c'est logique car elle n ont pa attends leur T d autonettoyage il faut au moins 30 min

La il faut vous concentrer sur la régularité de fonctionnement.

@ +




*** Message édité par mrphelps le 19/07/2020 21:21 ***


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Ajouté le : 19/07/2020 19:07
Message :

Merci pour la réponse.
L'ennui c'est que je ne sais pas vérifier ce niveau de cuve ... Et je ne trouve pas la procédure à suivre dans le "Manual Service"(in english de surcroît!)

Ah si, je viens de trouver: "Float level :Float parallel to carburetor body "

Bon,on va voir ça...



*** Message édité par Luc85 le 19/07/2020 20:20 ***




*** Message édité par Luc85 le 19/07/2020 20:21 ***

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Ajouté le : 19/07/2020 20:38
Message :

c'est huileux ou c'est de la suie car sur la photo on ne distingue pas bien.

@+ Jean-Yves


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Ajouté le : 20/07/2020 00:37
Message :

Eh bien c'est de la suie ...plutôt grasse!! Mais en effet c'est de la suie.

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Ajouté le : 01/06/2023 22:30
Message :

Bonjour Luc et bonjour à tous !

Je déterre ce fil car j'ai exactement le même moteur FH430V-DS52
la même machine (à par la couleur la mienne est une Wolf A80pro)
Et j'ai exactement le problème que vous décriviez en 2020.

Bougies grasses noires en quelques minutes...perte de puissance fume, ne monte pas en régime(max 2500 tour) semble s'étouffer.

J'ai aussi nettoyé le carbu 3 ou 4 fois..,pas aux ultra son mais bombe spéciale carbu et soufflette

J'ai retiré la vis de richesse nettoyé l'orifice avec un fil de frein de vélo, remontée...toujours le même problème.

Par contre la pointe de la vis de richesse a l'air légèrement abimée, je ne sais pas si ça suffit pour causer mon problème.

Finalement quel était la solution pour vous ?

Quelqu'un aurait une idée ?
Je commence à me demander si c'est pas le pot qui serait bouché..?

j'ai 2 hectares à tondre et ça commence à être la jungle... :-)

Merci d'avance

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Ajouté le : 02/06/2023 08:41
Message :

Bonjour. Vous n'avez pas bien lu les conseils donnés dans le précédent sujet.
La vis n'a aucun impact pour votre fumé.
D'abord, fumé noire ou blanche(bleu)?

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