LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,
J'ai récupéré d'un voisin tout une débroussailleuse et deux tondeuses le tout sensé être bon pour la déchet, avec les deux tondeuses une tourne nikel et c'est pour la débroussailleuse que j'aurai besoin de vos lumières.

C'est donc une TD40 kawasaki, quand je l'ai récupéré le câble d'accélérateur était bloqué dans le carburateur, j'ai donc tout démonté et nettoyé soufflé le carburateur le et j'ai décalaminé le pot, huilé le piston et nettoyé le réservoir et enfin changé la bougie (bougie qui fonctionne impec sur ma tronçonneuse)

Après tout ça je tente de la faire péter après quelques coups de lanceur elle pète mais se meurt au bout de quelques secondes, puis impossible de la redémarré avant quelques temps, et lorsque je démonte la bougie elle est humide.

Après quelques recherches ici même j'ai lu que ce problème pouvait éventuellement venir du bouchon du réservoir je l'ai donc passé à l'essence et à la soufflette mais aucune amélioration. J'ai aussi essayé bouchon entrouvert rien ne change.

Après l'avoir démarrée quand j'ouvre le bouchon il y a un appel d'air.

Voila je crois avoir fait le tour des symptômes repérés et de mes interventions, en espérant que vous pourrez m'éclairer.

Ah oui et j'ai oublié de vous dire que je n'ai plus de filtre à air dessus il se désagrégé j'ai préféré tout simplement le dégager plutôt qu'il finisse en morceau et pour l'instant ne sachant si elle en vaut la peine je ne préfère pas commencer les frais sur cette machine.

Alors je viens apporté quelques infos supplémentaires, en re-changeant la bougie elle tient un poil mieux avant de mourir (10 secondes au lieux de 3 disons) et là j'ai eu un éclair, j'ai touché à la bobine, peut être ne l'ai-je pas remonté avec le bon espacement?
Dans la notice que j'ai trouvé ils parlent d'un jeu entre les électrodes de 0.35mm, j'avoue que je n'ai aucune idée de comment je peux faire un si petit espacement hormis y aller au petit bonheur la chance.
Ils parlent aussi d'un réglage de l'allumage de 25° avant le point mort haut, mais n'ayant pas démonté le volant magnétique je ne pense pas que ça puisse venir de là.
En espérant que ça puisse vous mettre sur la piste, je reviendrait vous tenir au courant de mes avancées.

Bonsoir,
Vous pouvez obtenir l'écartement volant bobine, (entrefer), avec une carte de visite ou une feuille d'imprimante, ( par exemple la feuille d’impôts ), pliée en quatre.
Pour l'avance à l'allumage, comme c'est une machine de récupération vous ne savez pas si cela n'a pas été déréglé par l'ancien propriétaire, ce sera à voir par la suite.
Cordialement.

Ok, je regarderai j'essayerai de regardais ça demain, mais je ne suis pas sûr qu'il y ait beaucoup de jeux sur la bobine.

Bonjour,

Le réglage d'avance sur le TD 40 il est fixe.

Avez vous vérifier le tamis dans le réservoir, regarder aussi la sortie du tuyau d'essence au niveau du réservoir il a tendance à se fissuré avec l'age.

Il faut également contrôler les membranes elle ont du durcir.

Cdlt jean-Yves

Bonjour,

Je rejoint Jean-Yves, ça ressemble à un problème de membrane ou de carburateur toujours sale.

C'est bien ce que je pensais, il va falloir que je vois quelles sont les membranes ou le carbu, car ceux que je trouve sur internet ne sont pas tout a fait les mêmes que celui monté sur ma machine, ils ont une cuve.

Votre carburateur c'est du TEKEI.

Vous trouverez membrane TK

https://www.sosmembranes.com/16-tk


C'est la 1ere. mais contrôler quand même.

@+ J-Yves

Tout a fait ce sont bien celle-là !

Voici des nouvelles du front, j'ai changé les membranes et rien de neuf, elle démarre a froid puis calle au bout de quelques secondes puis impossible de la redémarrer, et la bougie est toujours humide.
On m'a donné la même débroussailleuse je vais peut être essayer d'interchanger les carburateurs?
Autre question que je me suis posée au montage des membranes, elles sont livrés avec un joint que je ne vois pas sur les anciennes j'ai donc mis les joints a l'extérieur des membranes.
Merci de vos conseils.

Bonjour,

Voici le montage.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Après vérification elles sont bien montées dans cet ordre la...

Bjr

Le tamis et le tuyau ? L avez contrôlé comme je le preconisais. Vérifier la bride sur le cylindre démonter l échappement pour voir si il n est pas bouché et voir si pas un début de serrage si tout est ok

Après les joints spi et ou segment usé.

@ + j Yves

Bonjour,
Ce que tu appels le tamis c'est la crépine dans le réservoir ?
Si c'est ça elle est nickel normalement, elle a baigné dans l'essence et été soufflée un paquet de fois.
Pour les durites ainsi que la poire elles me paraissent bonne pas de fissure, et j'ai changé celle qui était abîmée.
L'échappement n'est pas bouché, je l'ai démonté nettoyé.

Pour le reste qu'est ce que la bride sur le cylindre ?
Comment contrôler un début de serrage? Ainsi que les joints spi et les segments ?
Un grand merci pour tout ces conseils !

Je viens de tester de mettre un coup de lanceur "au passage" et je viens de voir que le carbu pisse de l'essence quand je tire le lanceur, comme avec la pompette, ce serai le gicleur qui serai bouché ?

Bonjour,

Un gicleur bouche n'occasionne pas de fuite de carburant.

@+

bonsoir

le tuyau noir qui sort du réservoir a une petite pompe ; revient t elle bien ; si elle ne revient pas l essence n arrive pas dés la mise en route du moteur et cale

à voir aussi en plus des autre membres

Bonjour,

La pompe revient bien, sans problème.

Je deterre ce sujet, mais j'ai enfin eu un peu de temps pour me repencher sur le problème débroussailleuse.
Après démontage soufflage du carbu remontage elle démarre vachement mieux et tient un peu mieux le ralenti mais elle finit toujours par caler et quand je démonté la bougie elle est mouillée...
Je commence à me demander si la vis de ralenti n'a pas été bougée ?
Confinement oblige, j'ai du temps alors je suis a l'écoute de toutes vos idées !
Encore merci