LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
je suis tombé en panne d'essence avec ma tondeuse, j'ai fait le plein et depuis impossible de démarrer, ni à chaud juste après, ni à froid depuis.
Ce que j'ai essayé de faire :
j'ai démonté le carburateur pour le nettoyer, il y avait peu de saleté dedans.
Je n'ai pas réussi à sortir le diffuseur bloqué dans le carburateur (malgré une clé allen, du wd40), j'ai laissé tomber.
J'ai dépoussiéré le filtre à air (très sale).
J'ai remonté comme ça => peine perdue.
J'ai acheté de nouveaux joints de carburateurs (le démontage les avait beaucoup abimés).
j'ai acheté et changé le filtre à air.
j'ai acheté et changé tout le carburateur (pas trop cher)
j'ai testé la bougie en tirant sur le lanceur bougie démontée, il y a une petite étincelle.
J'ai acheté et changé la bougie, pareil.

Je suis à court d'idées, merci si vous pouvez m'aider
Josselyn



*** Message édité par Josselyn le 15/06/2020 16:10 ***




*** Message édité par timaumo1 le 27/06/2020 21:33 ***

Bonjour.
Il n'y aurait pas quelque part un filtre à essence bouché? Intégré au robinet?

je vais regarder ça mais je ne crois pas, mais de toutes façons et même quand je mets de l'essence dans la chambre en enlevant la bougie, ça ne démarre pas non plus

Salut

Alors certainement la bobine qui est HS , les étincelles doivent été très faibles .
Regarde cependant si par hasard l'allumage n'est pas à la masse , tu appuies bien sur le levier pour démarrer?

@+

Jef

Message original: kubus09
Salut

Alors certainement la bobine qui est HS , les étincelles doivent été très faibles .
Regarde cependant si par hasard l'allumage n'est pas à la masse , tu appuies bien sur le levier pour démarrer?

@+

Jef

Re

Tu vérifies que le fil de masse qui sort de la bobine ne touche pas une partie métallique du moteur .
Quand on coupe les gaz sur "Stop" l'extremité du cable accélérateur vient faire contact avec le f8l de la bobine en mettant à la masse.

@+

Jef

bonjour à tous
J'ai le même problème avec un moteur Honda GCV 160 récent
J'ai vidangé le réservoir, nettoyé le carburateur qui est impeccable. Il y a des étincelles sur la bougie et j'ai débranché le court circuit de la bobine.
La bougie n'est pas noyée, et quand je met un peu d'essence dans le cylindre, le moteur péclote un peu mais rien de plus.
Merci pour vos lumières

*** Message édité par atsinfo le 20/06/2020 18:14 ***

Message original: Josselyn
Bonjour,
je suis tombé en panne d'essence avec ma tondeuse, j'ai fait le plein et depuis impossible de démarrer, ni à chaud juste après, ni à froid depuis.
Ce que j'ai essayé de faire :
j'ai démonté le carburateur pour le nettoyer, il y avait peu de saleté dedans.
Je n'ai pas réussi à sortir le diffuseur bloqué dans le carburateur (malgré une clé allen, du wd40), j'ai laissé tomber.
J'ai dépoussiéré le filtre à air (très sale).
J'ai remonté comme ça => peine perdue.
J'ai acheté de nouveaux joints de carburateurs (le démontage les avait beaucoup abimés).
j'ai acheté et changé le filtre à air.
j'ai acheté et changé tout le carburateur (pas trop cher)
j'ai testé la bougie en tirant sur le lanceur bougie démontée, il y a une petite étincelle.
J'ai acheté et changé la bougie, pareil.

Je suis à court d'idées, merci si vous pouvez m'aider
Josselyn


Si to problème n'est pas règlé, dis-moi si ta bougie est sèche ou noyée



*** Message édité par Josselyn le 15/06/2020 16:10 ***

J'ai eu une panne avec un Honda GSV 190, si ça peut t'aider :
https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=49888&s=gsv190

Merci pour ta réponse, en cherchant un peu j'ai trouvé le même problème, une soupape ( celle de droite ) gripper. Tout fonctionne bien actuellement

Message original: peter45
J'ai eu une panne avec un Honda GSV 190, si ça peut t'aider :
https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=49888&s=gsv190

je reviens vers vous ayant un peu plus de disponibilité, j'ai consulté la page indiquée et ça ressemble à mon problème. Mais hic, je n'arrive pas à accéder eux soupapes, le capot a l'air collé. Je n'ai pas insisté. Pouvez vous m'en dire plus ? Faut-il insister ? Comment le remonter après ? Faudra-t-il de la colle ? Merci pour votre aide.
A part ça à force d'essayer de démarrer, j'ai fini par péter la corde du lanceur, pfff. Un truc de plus à réparer.

Oui, le cache est collé, il faut forcer ( délicatement ) avec un tournevis plat et ça va venir

Message original: Josselyn
Mais hic, je n'arrive pas à accéder eux soupapes, le capot a l'air collé.

merci pour votre aide, la capot est enlevé sans dégât, le joint est très propre. Maintenant je dois enlever la rondelle pour avoir accès à la soupape mais elle est coriace. Une astuce ?

bon, mauvaise nouvelle, j'ai pu enlever les rondelles mais en manipulant la soupape de gauche, je l'ai fait tomber dans la chambre (la tondeuse était inclinée vers l'arrière). J'ai essayé de la récupérer en enlevant l'échappement mais elle est trop profond, c'est foutu. Je crois que je suis bon pour démonter la culasse.

dommage, ce n’était pas nécessaire d'enlever les rondelles, de secouer u la soupape avec du dégrippant. Bon courage pour suite

si la soupape est encore visible, tu peut la retirer avec un aimant

je suis en train de chercher un peu de doc, c'est la jungle, on parle de recaler la distribution, point mort haut, plein de vocabulaire inconnu, j'ai peur de faire des conneries

Message original: atsinfo
si la soupape est encore visible, tu peut la retirer avec un aimant

j'attends vos recommandations avant de faire n'importe quoi, quelles précautions faut-il prendre avant de démonter ? Faut-il enlever le carburateur ? Pour l'instant, je n'ai enlevé que la lame, le lanceur, le réservoir et l'échappement.