LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

J'ai acquis une tondeuse d'occasion Tecumseh 38 vantage d'un certain age, bien encrassée et avec une fuite d'huile. L'ancien possesseur m'a signalé qu'il faut changer le joint spi.

J'ai commencé à démonter tout ce que je pouvais pour nettoyer chaque recoin. J'en arrive à vouloir enlever la partie haute juste sous la cloche car je crois que le joint spi se trouve juste en dessous. C'est là que mon problème persiste. Je n'arrive pas à l'enlever. J'ai essayé plusieurs méthodes via des vidéos Youtube mais rien n'y fait, cette partie reliée au vilebrequin est tenace.

Avez-vous une méthode efficace?

Merci beaucoup à vous pour votre aide

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Bonjour Shoume
Je ne sais pas ce que disent les vidéos que tu as vu.
La couronne ou volant est emmanchée conique sur le vilebrequin.
Regarde si les 3 trous que l'on voit sur la partie centrale du volant sont taraudés.
Il va falloir te fabriquer ou trouver un arrache qui prend dans ces 3 trous pour pouvoir "tirer" le volant.
Il existe une technique "de terrain" que l'on peut utiliser mais ta photo ne montre par le volant en totalité et on ne peut voir son épaisseur...si le volant est trop fin et au vu de son diamètre la technique en question ne peut être employée.
Essaye de mettre une photo de face du volant.
Gérard

Bonjour,

Attention le volant est très fragile il casse comme du verre quand on veut le sortir.

Et les pièces sont rare car Tecumseh n existe plus en tant que fabricant de moteur.

Cdlt J Yves

Bonjour,
@Gérard :Quelle est cette technique "de terrain" ? Même si je ne peux pas l'employer, ça m'intéresse^^
Une des vidéos consistait à mettre un pied de biche par le dessous et de taper en même temps sur le vilebrequin ( un boulon mis au préalable pour le protéger ).

@J Yves :Merci pour l'info, je ferais attention.

Photos sous plusieurs prises de vue :

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Bonjour

Ce n'est pas une technique de terrain mais bien un outil de frappe prévu à cet effet, différent selon le diamètre et le pas du filetage

A+

Bonsoir Shoume
Ce que j'appelle la technique de terrain est donc ce que tu as vu sur ta vidéo.
Pourquoi "terrain" simplement pour moi lorsque le démontage du volant est prévu pour un arrache cette technique n'est pas prioritaire.
En effet on voit que parfois le constructeur la préconise come l'indique Mespas.
Sur ta photo il semble que les trous ne sont pas taraudés et pas évident de la faire sur une si faible profondeur avec un taraud classique....mais bon sang le constructeur aurait pu le faire quitte à augmenter le prix de son moteur de quelques euros.
Je retiens la remarque de Jean Yves et je ne ne m'engagerais pas à te dire d'adopter la technique de ta vidéo....maintenant à toi de voir.
Gérard

Bonjour Scoume
Est ce que le joint Spy qui fuit ne serait pas plutôt celui sortie vilebrequin coté lame ?
Pour ce qui est des taraudages on peu percer de part en part du volant afin d'avoir plus de filet et utiliser un taraud classique.Sinon pour la technique de terrain un jet de bonne section en cuivre ou mieux en bronze fait l'affaire.On met les doigts sous le volant en soulevant celui ci puis on frappe le vilebrequin énergiquement. La veille du démontage asperger de degrippant
Cordialement
Gymm