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Sujet :: Honda F400 qui démarre pas
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Sujet : Honda F400 qui démarre pas
Ajouté le : 10/08/2020 19:14
Message :

Bonjour voilà un nouveau sujet avec mon F400 qui ne démarre pas , il y a de l'allumage et de la compression . La corde de lanceur est peut être trop petite non ? ou il faut regarder la bobine d'allumage ? merci d'avance pour vos réponses
cordialement
Hamura

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Ajouté le : 10/08/2020 19:30
Message :

Salut

Si ton carbu a été nettoyé et que tu es sur que le tube emulsion est bien débouché ,Guépard te dira que la corde doit étre suffisamment longue po7r démarrer ce G150 ...

@+

Jef


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 10/08/2020 20:34
Message :

virgule
Message original: kubus09
Salut

Si ton carbu a été nettoyé et que tu es sur que le tube emulsion est bien débouché ,Guépard te dira que la corde doit étre suffisamment longue po7r démarrer ce G150 ...

@+

Jef



Bonsoir ,
ne la pas encore nettoyé il faut obligatoirement le faire pour juste le remettre en route ?enfaite il pète juste un coup quand je tire avec la corde , pensé faire le ménage de printemps dessus après l'avoir remis en route juste une fois ( débutant en mécanique a juste quelque notions ) 1m combien de corde ? et quel diamètre de corde ?

cordialement
Hamura

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Ajouté le : 10/08/2020 21:37
Message :

bonjour
un petit topo sur ce lien


Amicalement
Paul
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Ajouté le : 10/08/2020 22:31
Message :

Re

Diametre cordelette lanceur = 4mm
Quand je tire la poignée à fond je mesure 105 cms entre le lanceur et l'extrémité de la poignée.
Il te faut donc une corde de 115 cms

@+

Jef


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Sujet : Honda F400 qui démarre pas
Ajouté le : 22/08/2020 14:48
Message :

Merci pour vos infos , je m'attaque au nettoyage de la bête mais je suis coincé avec le carburateur que je n'arrive pas a enlever je suis gêné par les câbles de gaz . D'habitude sur d'autre machine le carbu s'enleve et il suffit de basculer pour enlever les câbles , auriez vous une astuce s'il vous plait ?

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Ajouté le : 22/08/2020 23:48
Message :

Salut,
Il faut dé-serrer l’écrou qui bloque la biellette de régulation et la sortir, pour pouvoir sortir la tringle qui va de la biellette au papillon des gaz et déposer le carbu, (Attention au petit ressort de rattrapage de jeu enfilée dessus)

Attention aussi, cela oblige à reprendre le réglage après remontage, voir page 92 ( mais 97 du compteur pdf) de cette doc:
https://www.motoculture-jardin.info/Honda-pdf/Honda-F300-F400-F450-manuel-atelier.php


@+


Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
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Ajouté le : 23/08/2020 08:02
Message :

virgule
Message original: guépard
Salut,
Il faut dé-serrer l’écrou qui bloque la biellette de régulation et la sortir, pour pouvoir sortir la tringle qui va de la biellette au papillon des gaz et déposer le carbu, (Attention au petit ressort de rattrapage de jeu enfilée dessus)

Attention aussi, cela oblige à reprendre le réglage après remontage, voir page 92 ( mais 97 du compteur pdf) de cette doc:
https://www.motoculture-jardin.info/Honda-pdf/Honda-F300-F400-F450-manuel-atelier.php


@+



Bonjour Guépard merci pour l'astuce , j'ai enlevé cette écrou mais je suis toujours bloqué .
Cordialement
Hamura
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Ajouté le : 23/08/2020 20:42
Message :

Bonjour à tous,
J'ai réparé un F400 au mois de mai. Je me souviens avoir été ennuyé pour enlever le carburateur pour
le nettoyer. J'ai démonté les goujons qui tiennent le carbu sur la culasse, de façon à récupérer de l'aisance de mouvement. Pour démonter les goujons sans abimer les pièces, il suffit de visser les 2 écrous sur un goujon et de les serrer l'un contre l'autre. tourner ensuite celui qui se trouve coté culasse vers la gauche. (système de contre écrou)
Animasana

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Ajouté le : 24/08/2020 22:17
Message :

Salut,
Sûr qu'en enlevant les goujons comme le dit Animasana, ce sera plus facile.
Normalement, une fois la biellette sortie de l'axe du régulateur tu la déboites de la tringle baïonnette, et le carburateur sort en coulissant sur les goujons, après avoir enlevé le filtre à air et son support.

Je ne comprend pas où tu coinces, peux-tu en dire plus, ou mettre des photos.
@+


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Mark TWAIN
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Ajouté le : 25/08/2020 17:26
Message :

virgule
Message original: Animasana
Bonjour à tous,
J'ai réparé un F400 au mois de mai. Je me souviens avoir été ennuyé pour enlever le carburateur pour
le nettoyer. J'ai démonté les goujons qui tiennent le carbu sur la culasse, de façon à récupérer de l'aisance de mouvement. Pour démonter les goujons sans abimer les pièces, il suffit de visser les 2 écrous sur un goujon et de les serrer l'un contre l'autre. tourner ensuite celui qui se trouve coté culasse vers la gauche. (système de contre écrou)
Animasana



Salut merci pour ton astuce , avec les écrous d'origine ? il n'y a pas de risque pour le pas de vis ?

Cordialement
Hamura

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Ajouté le : 25/08/2020 17:36
Message :

virgule
Message original: guépard
Salut,
Sûr qu'en enlevant les goujons comme le dit Animasana, ce sera plus facile.
Normalement, une fois la biellette sortie de l'axe du régulateur tu la déboites de la tringle baïonnette, et le carburateur sort en coulissant sur les goujons, après avoir enlevé le filtre à air et son support.

Je ne comprend pas où tu coinces, peux-tu en dire plus, ou mettre des photos.
@+



Salut , j'ai enlever le petit écrou comme sur la photo , il faut ensuite enlever le bras de régulateur mais comment n'ose pas forcé . Le filtre à air est enlevé j'ai commencé par la .

Cordialement
Hamura

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Ajouté le : 25/08/2020 17:43
Message :

virgule
Message original: Hamura



Salut merci pour ton astuce , avec les écrous d'origine ? il n'y a pas de risque pour le pas de vis ?

Cordialement
Hamura


Bonjour Hamura,

Il n'y a aucun risque concernant les écrous puisqu'ils étaient déjà vissés sur les goujons. C'est la seule technique valable pour démonter des goujons. À la pince étau c'est uniquement lorsque le goujon sera remplacé par un neuf.
Animasana

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Ajouté le : 25/08/2020 17:50
Message :

Bonsoir à tous

enlever le bras de régulation de son petit axe qui sort du moteur est très FACILE !
à cet endroit la partie recourbée du bras est fendue (côté moteur) ,
avec un tournevis mis dans cette fente ouvrir légèrement ,
et le bras sort très facilement de l'axe.

Et cela s'applique sur une très très grande majorité des moteurs Honda.

Bonne continuation ……..

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Ajouté le : 25/08/2020 17:57
Message :

Bonjour BB34,
En mécanique en effet, c'est en général assez facile de démonter. Le problème est que notre ami Hamura est débutant dans la motoculture et le réglage du régulateur risque de lui poser problème ....au remontage.
Animasana

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Ajouté le : 25/08/2020 19:31
Message :

Bonsoir BB34 ,
merci pour le conseil ;) . Merci pour vos retours , comme l'écrou est enlever le régulateur est forcément déréglé ? ou non et il me suffit de le remettre et faire la méthode du goujon pour avoir le carburateur ? j'attend vos précieux conseils =)

Cordialement Hamura

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Ajouté le : 25/08/2020 19:45
Message :

Bonsoir,
Si vous n'avez pas enlevé la vis (uniquement l'écrou) et que vous n'avez pas démonté la biellette de régulateur, le dispositif n'est pas déréglé. Comme vous pouvez le voir, il y a 2 méthodes, c'est à vous de choisir celle qui vous semble la moins compliquée en ce qui concerne le remontage.
Animasana

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Sujet : Honda F400 qui démarre pas
Ajouté le : 05/09/2020 06:09
Message :

Bonjour à tous ,
voilà enfin dépose du carburateur merci encore pour vos astuces manque un bon nettoyage

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Hamura

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Ajouté le : 05/09/2020 19:49
Message :

Salut
Juste une chose: on est tous parti dans l'idée d'un F400 à moteur G150; mais à voir la photo de ton pseudo et celles du carbu, j'ai plutôt l'impression d'avoir à faire à un G35 qui est la première monte des F400.
Peux-tu nous le préciser ou bien mettre quelques photos du moteur, histoire qu'on le reconnaisse.
@+


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Sujet : Honda F400 qui démarre pas
Ajouté le : 12/09/2020 06:45
Message :

virgule
Message original: guépard
Salut
Juste une chose: on est tous parti dans l'idée d'un F400 à moteur G150; mais à voir la photo de ton pseudo et celles du carbu, j'ai plutôt l'impression d'avoir à faire à un G35 qui est la première monte des F400.
Peux-tu nous le préciser ou bien mettre quelques photos du moteur, histoire qu'on le reconnaisse.
@+



Bonjour Guépard ,
en photo de profil c'est un Mametora MC-150-E , ok en fera .

Cordialement
Hamura

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