LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour a tous,
j'ai fait l'acquisition d'une plaque vibrante avec un moteur robin
la machine démarre très bien mais calle au bout d'une dizaine de seconde. elle redémarre correctement pratiquement aussitôt. j'ai fait nettoyer le carbu ex13 d'origine aux ultrasons et j'ai remonte le tout m'ais c'est toujours pareil. j'ai remplace le carbu par un ex17 et j'ai également remplace le réservoir a carburant qui était en train de se désagréger de l'intérieur. le phénomène est toujours vivant avec le nouveau carbu et de plus je n'ai plus du tout de ralenti... le ressort de la grande tige en métal est cassé.
pouvez vous m'aider car je ne sais plus quoi faire! Je vous mets des photos de mon engin.
merci d'avance

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si il y a besoin de renseignements complémentaires n'hésitez pas

Slt Chemdric,

As tu nettoyé ton filtre a essence (sur robinet, à l'entrée carbu, ou plongeur dans réservoir).
Fais un essai bouchon de réservoir retiré.

gigi

Salut

Change la bougie par une neuve .

@+

Jef

en fait, quand j'actionne le levier rouge d'accélérateur a fond, le volet du carbu s'ouvre correctement et quand le remet le levier rouge a zéro le carbu reste en position accélérée et ne revient pas a zéro. d'où cela peut il venir?
je vous mets les photos pour explication

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Message original: girocitron
Slt Chemdric,

As tu nettoyé ton filtre a essence (sur robinet, à l'entrée carbu, ou plongeur dans réservoir).
Fais un essai bouchon de réservoir retiré.

gigi

Message original: kubus09
Salut

Change la bougie par une neuve .

@+

Jef

Salut

Pour ton volet qui reste ouvert cest normal, cest le régulateur quand le moteur fonctionnera, qui le fermera.

Je vais insister mais ton problème ressemble très fortement à un carburateur sale malgré les US. Cette technique de nettoyage n'est pas la panacée : il faut au préalable nettoyer manuellement le carbu en le démontant intégralement et ensuite un passage aux us peaufine ce nettoyage.

Ton 2ème carbu, il était propre? Il etait neuf?
Tu l'as sorti d'un tiroir?

Les 2 carbu sont probablement sales.

Et pour nettoyer un carbu manuellement il te faut un brin de cable de vélo ou autre...

Message original: ManuDeCastres
Salut

Pour ton volet qui reste ouvert cest normal, cest le régulateur quand le moteur fonctionnera, qui le fermera.

Je vais insister mais ton problème ressemble très fortement à un carburateur sale malgré les US. Cette technique de nettoyage n'est pas la panacée : il faut au préalable nettoyer manuellement le carbu en le démontant intégralement et ensuite un passage aux us peaufine ce nettoyage.

Ton 2ème carbu, il était propre? Il etait neuf?
Tu l'as sorti d'un tiroir?

Les 2 carbu sont probablement sales.

Message original: ManuDeCastres
Salut

Pour ton volet qui reste ouvert cest normal, cest le régulateur quand le moteur fonctionnera, qui le fermera.

Je vais insister mais ton problème ressemble très fortement à un carburateur sale malgré les US. Cette technique de nettoyage n'est pas la panacée : il faut au préalable nettoyer manuellement le carbu en le démontant intégralement et ensuite un passage aux us peaufine ce nettoyage.

Ton 2ème carbu, il était propre? Il etait neuf?
Tu l'as sorti d'un tiroir?

Les 2 carbu sont probablement sales.

bonsoir.

...a tout hasard n y a t il pas une sécurité niveau d huile ..niveau un peu bas et plus d allumage ..

Bonjour,

Le ressort de la grande tige n'a aucune incidence sur votre souci, c'est le ressort anti-jeux donc la seule chose que cela peut faire c'est une instabilité de régime.

La 1ere chose à faire c'est de vérifier ce que dit papy25 la marque Robin/Subaru a énorme monté des sécurités d'huile, si présente la débranché pour essai.

Si pas présente ou souci non résolu dévisser la cuve pour voir si il y de l'essence quand le moteur s'arrête.

Vérifier égalent que el moteur ne soit pas équipé d'un pare-étincelle à la sortie échappement et qu'il ne soit pas bouché. A titre perso je les sort.

Pour le ralenti il faut le régler et si le carburateur n'est pas le bon c'est logique que le ralenti ne tienne plus. Le nouveau carbu a t' il la vis de richesse ?

Ne le prenais pas mal mais votre moteur à besoin d'un grand nettoyage.

Cdlt Jean-yves

Bonsoir,
C'est en effet le régulateur qui ramènera le volet au ralenti quand le moteur tournera.
Explication du régulateur dans la documentation du forum :
https://www.motoculture-jardin.com/mecanique/regulateur-4-temps.php

Cordialement.

Le pinceau et le diluant ne sont pas suffisant au nettoyage d'un carburateur surtout si le moteur est dans l'état du tient.

Javais mal lu mais le nouveau car n'étant pas adapté cela ne fonctionnera pas.
Il te faut reprendre le nettoyage après avoir vérifier la sécurité évoquée par papy.

Bonjour,

Dans votre 1er post vous dites avoir fait nettoyer le carburateur au US. et ensuite avec du diluant.

Et votre carburateur neuf origine ou adaptable car chez Robin/Subaru il faut faire avec l'éclaté du moteur les carburateurs il y en tellement.


@+ J-Yves

Message original: mrphelps
Bonjour,

Dans votre 1er post vous dites avoir fait nettoyer le carburateur au US. et ensuite avec du diluant.

Et votre carburateur neuf origine ou adaptable car chez Robin/Subaru il faut faire avec l'éclaté du moteur les carburateurs il y en tellement.


@+ J-Yves

Message original: papy25
bonsoir.

...a tout hasard n y a t il pas une sécurité niveau d huile ..niveau un peu bas et plus d allumage ..

Bonjour,

Non les carburateur sont #

Donner moi les N de l etiquette sur la volute svp et je regarderais chez subaru.

@+ jean Yves

Message original: mrphelps
Bonjour,

Non les carburateur sont #

Donner moi les N de l etiquette sur la volute svp et je regarderais chez subaru.

@+ jean Yves

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