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Sujet :: Broyeur Eliet Junior de 1991
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Ville 

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Sujet : Broyeur Eliet Junior de 1991
Ajouté le : 24/10/2020 16:36
Message :

Bonsoir,

Je cherche à sortir le couteau d’un broyeur Eliet Junior afin de remplacer le moteur qui est KO.

J’ai enlevé la petite vis qui tient le couteau sur l’axe, mais il ne vient pas même à l’extracteur.
Est ce que j’ai oublié quelque chose ?

Au passage si quelqu’un a l’éclaté je suis preneur

Merci !

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*** Message édité par Clem12 le 26/10/2020 18:13 ***


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Ajouté le : 24/10/2020 22:06
Message :

Bonsoir,

J’ai tout essayé pour ce soir je n’ai plus d’idées...

Mon extracteur n’est pourtant pas minuscule mais je n’y suis pas arrivé. J’ai arrêté car j’étais en train de tout tordre.

Qu’est ce que je peux tenter d’après vous ?

Merci !


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Ajouté le : 25/10/2020 07:02
Message :

Bonjour Clem
Lors de tons esqai avec l'arrache...une fois sous tension as tu essayé de sonner l'ensemble en tapant sur la vis centrale de l'arrache.
Si l'emboitement du couteau est conique ça peu bien aider.
Il faut bien faire attention à ce que la vis centrale de l'arrache appuie sur le bout de vilebrequin quitte à mettre une douille pour être sur.
Regarde si il n'y aurait pas en plus une goupille mécanindus..ce qui serait étonnant
Gérard

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Ajouté le : 25/10/2020 07:42
Message :

Salut Gérard,

Merci pour ta réponse,

Oui j’ai en effet mis une douille dans le trou afin de pousser sur le vilebrequin et j’ai essayé de sonner l’ensemble à la masse mais rien ne bouge...

J’en suis à me demander si je ne découperai pas le corps du moteur (qui est fendu, d’où la nécessité de changer ce moteur) pour disquer le vilebrequin a ras ce qui me permettrait de monter le tout dans une presse, mais ça me parait quand même extrême et surtout est ce que le vilebrequin se couperai il me semble qu’ils sont fabriqués avec des matériaux renforcés

Pour moi niveau montage il n’y a rien d’autre qu’un axe de 19.05 sur lequel est enmanché le porte couteau et une petite vis qui appui sur la clavette lui éviitant de translater.

C’est la première fois que je galère autant à débloquer ce type de montage, je ne comprends pas...

Un autre truc de bizarre quand je mets du wd40 dans « le trou » le niveau de liquide ne descend pas, il n’arrive pas à pénétrer autour du vilebrequin (je ne sais pas si mon explication est claire)

Merci !






*** Message édité par Clem12 le 25/10/2020 07:49 ***


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Ajouté le : 25/10/2020 12:17
Message :

Vu la masse d'équilibrage soudée sur les vis des couteaux, il n'y a pas eu un point de soudure sur l'arbre ?
Sinon chauffe l'extérieur (porte lame) et extrait... sinon coupe !


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Ajouté le : 25/10/2020 12:23
Message :

http://www.parts-shop-stiermandeleeuw.nl/pdf/eliet/junior.pdf


*** Message édité par Alucard-16 le 25/10/2020 12:23 ***


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Ajouté le : 25/10/2020 13:47
Message :

Salut Clem
La vis ou pion que l'on voit à droite de la patte soudée n'aurait elle pas un rapport avec le montage ???
Pour le WD 40 pas évident de le voir pénétrer à l'œil.
Gérard

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Ajouté le : 25/10/2020 16:13
Message :

Bonjour,

Rien de particulier sur la vue.

Si il est oxydé il ne sortira pas, le WD40 ne rentrera pas non plus.

La seule solution qu'il vous reste c'est de le coupé et de le chauffer au rouge et de le refroidir aussitôt et la presse.

Cdlt Jean-Yves

*** Message édité par mrphelps le 25/10/2020 16:15 ***


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Ajouté le : 25/10/2020 18:04
Message :

Bonsoir,

Merci à tous pour vos nombreuses réponses et aide apporté.

J’y suis arrivé !

Non sans mal !

J’ai installé l’extracteur, je l’ai mis en tension, j’ai ensuite chauffé au butane, puis j’ai posé le mandrin d’un petit marteau piqueur sur le bout de l’extracteur et ça a fini par venir ! Mais ce n’est pas venu d’un coup, j’ai dû jusqu’au dernier millimètre de vilebrequin pousser à l’extracteur pour sortir le tout.

Bref une bonne chose de faite ! Merci à tous


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Ajouté le : 25/10/2020 18:10
Message :

Maintenant pour la suite il faut que je lui retrouve un moteur.

En effet si j’ai entrepris ce démontage c’est parce que le moteur d’origine est HS (un Briggs à soupapes latérales) en effet le bloc est fendu...

Je veux le remplacer par un neuf de préférence, je regardais notamment les Kohler.
Je voulais aussi passer sur un peu plus de puissance (passer de 3cv à 4.5cv) est ce que ça a un intérêt sur ce type de matériel ?

Merci







*** Message édité par Clem12 le 25/10/2020 18:36 ***


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Ajouté le : 25/10/2020 18:29
Message :

Bonsoir,

Sur le site de SDC Import vous trouvez les caractéristiques des moteurs Kohler qu'ils vendent

Bonne recherche

Cordialement

Bernard

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Ajouté le : 25/10/2020 18:43
Message :

Bonjour,

Les Kholer sa dépend du modèle et la garantie n'est valable que si c'est posé par un atelier agrée. Le CH 270 (7 Cv ) et 395 (9,5 CV) qualité pro sont sur roulement pour le vilebrequin et sont de bon produits les autres séries sont à éviter c'est la qualité grand public.

Honda vous les connaissez donc rien à dire.

@+ Jean-Yves.




*** Message édité par mrphelps le 25/10/2020 18:44 ***


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Ajouté le : 25/10/2020 20:18
Message :

Super merci pour cette réponse précise !

Concernant le fait que je veuille passer sur un peu plus de puissance (passer de 3cv à 4.5 ou 5cv) est ce que ça a un intérêt sur ce type de matériel ?

Merci !

*** Message édité par Clem12 le 25/10/2020 20:48 ***


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Ajouté le : 25/10/2020 20:50
Message :

Vous vous orientez vers quel bloc il faut regarder la courbe de couple et de puissance de votre ancien et nouveau bloc un petit ecart en plus n est pas genant. Ce dont vous avez besoin c est le couple c est ce qui permet au moteur de ne passe mettre à genou quand vous le sollicitez. Et sur les ohv le couple est plus haut dans les tours que sur un lateral.

@ + jean yves.




*** Message édité par mrphelps le 25/10/2020 20:59 ***


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Ajouté le : 25/10/2020 21:29
Message :

Je pense :

- soit un Briggs XR550 (qui paraît être l’équivalent actuel de mon Briggs 3hp d’origine (Modèle 80232 - type 403501 - code 91080703 datant de 1991)) mais il y a eu depuis des changements de calcul de puissance, les rotations diminués des moteurs pour les normes de bruits, etc... donc est ce vraiment l’équivalent actuel de mon vieux moteur ? Je ne voudrais pas me retrouver avec un moteur qui peine non plus.

- Soit un Briggs XR750 qui est environ l’équivalent d’un Honda GX160

Avec le 750 est ce que je ne risque pas d’avoir « trop de puissance » et de couple ? (Et risquer d’endommager l’ensemble de coupe, car si le moteur est trop coupleux il ne diminuera pas de régime s'il force et la c'est le système de coupe qui risque de trinquer). Ce broyeur est un petit modèle alors je me dis aussi qu'un petit moteur est peut être suffisant ? En même temps l’écart de prix entre les deux est très minime alors je ne sais pas trop... Je veux bien vos lumières sur ce choix !

Quelque soit la marque du moteur monté je suppose que tout est standardisé et se monte en lieu et place sans modifications ?

Merci







*** Message édité par Clem12 le 26/10/2020 19:28 ***


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Ajouté le : 26/10/2020 14:31
Message :

Salut,

J'ajoute une petite photo général de la bete vu que sur les premières photo on voyait pas grand chose... Pour que vous vous fassiez un avis par rapport au moteur (voir mon post précédent)

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*** Message édité par Clem12 le 26/10/2020 15:12 ***


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Ajouté le : 30/10/2020 19:15
Message :

Salut

Un p’tit up

Merci


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Ajouté le : 31/10/2020 11:31
Message :

https://youtu.be/Kmvdrv7zeOg

Plus de soucis de couple !


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Ajouté le : 04/11/2020 15:03
Message :

ca va faire beaucoup de chevaux là !

Quelqu'un a une idée sinon en puissance plus raisonnable ?

Merci


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Ajouté le : 04/11/2020 21:29
Message :

Bonjour,

Vous avez le XR 550 et le GX 120 qui semble se rapprocher de ce que vous aviez.

@+ Jean-Yves


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