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Sujet :: STIHL MS181c récalcitrante
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Ajouté le : 30/12/2020 08:04
Message :

virgule
Message original: mrphelps
Bonjour,

Pour moi votre machine a un souci moteur le cylindre ne me parait au mieux de sa forme.

Avez pris le jeux a la coupe du segment,


@ + Jean - Yves


Excusez, je ne suis qu'un amateur :pourriez vous préciser?

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Ajouté le : 30/12/2020 21:09
Message :

Bonsoir,

Sur la partie basse du cylindre il y a des rayures sa ne semble pas être la photo qui fait sa. Une photo du piston seul serait intéressante.

Il faut sortir sortir un segment du piston introduire le segment dans le cylindre et le pousser avec le piston pour qu' il soit droit et mesurer l espace entre les deux becs avec un jeu de cales.

De toutes façon les tronçonneuses c'est la galère.

image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)


Voici le principe ne tenais pas compte des valeurs, donnez la valeur que vous avez.

https://www.youtube.com/watch?v=nzx4xbH1iZk


@ + jean Yves.





*** Message édité par mrphelps le 31/12/2020 07:09 ***


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Ajouté le : 31/12/2020 07:18
Message :

Salut Jean yves
Il y a confusion...la photo que tu montres est celle de ma 044 que j'ai mis pour illustrer mon propos sur l'usure et le glaçage du cylindre.
Cependant on est tout les deux à penser à un souci sur la cylindrée de la machine.
Si moi je laisse tomber en raison du peu servi je n'ai pas pensé comme toi à un éventuel serrage moteur.
Si Nono n’aboutis pas dans ses recherches je pense qu'il va lui falloir sortir le cylindre.
Gérard

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Ajouté le : 31/12/2020 07:48
Message :

virgule
Message original: Gérard55
Bonsoir Nono
Malheureusement je n'arrive pas à avoir l'éclaté de ta machine.
Le circuit d'impulsion part du bas moteur ...si le carbu est collé au moteur le circuit se fait directement par la pipe sinon il y a un tuyau qui arrive soit directement au carburateur ( rare ) soit sur la plaque support de carburateur.
Aussi pour contrôler le circuit il te suffit de mettre un peu d’eau savonneuse ou simplement de la salive devant le trou puis de tirer le lanceur....comme il y a pression et de^pression tu dois voir le liquide monter et descendre.
Si je peux moi je mets le bout de la langue.
Pour la compression tu mets le bout de ton doigt à la place de la bougie et tu tires le lanceur.
Il doit être difficile de tenir la compression avec le doigt et un "pshit" doit se faire entendre.
Gérard

1) Test avec a salive: évacuation, Donc OK.
2) Test compression: J'ai essayé sans lanceur en tournant le volant à la main. On sent une force, mais il est possible de maintenir le doigt. A ce propos, une phénomène particulier que j'attribuais au lanceur automatique, ce qui n'est pas le cas: l'arrivé un fin de compression du piston(avant sa redescente) coïncide avec un petit "a coup". Est-ce normal?

D'autre part, petite nouveauté :la pompette ne se remplit plus (cause: démontages/remontages nombreux du carbu?). cependant , carbu démonté, l'action sur la pompette fait sortir de l'essence par le tuyau d'arrivée au carbu.Comme le carbu et la pompette on 2 orifices, je suis un peu perdu dans le circuit que fait le carburant!

Pour ce qui concerne le cylindre, les seules rayures sur le piston sont horizontales et très régulières, si bien que j'en ai conclu qu'ils était ainsi à la fabrication. Quant au cylindre, s'il y a bien des marques (peut- on parler de rayure?), rien de comparable avec la photo que Gérard55 a posté. Plus généralement,en faisant tourner le volant à la main, on voit coté échappement des micro bulles se former sur le corps du piston.

*** Message édité par nono46100 le 31/12/2020 07:52 ***

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Ajouté le : 31/12/2020 08:15
Message :

Salut Nono
Papy a fait une super vidéo sur les pompettes d'amorçage...si il nous lit il pourrait la mettre car je ne sais pas la retrouver...il faut savoir qu'une fois le carbu rempli l'essence retourne au réservoir...impossible de noyer le moteur donc.
Pour le piston ce n'est pas normal qu'il coince....est ce avec ou sans la bougie??
Pourrais tu entreprendre le démontage du cylindre si il s'avère que tu ne trouves pas le souci ??
Gérard

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Ajouté le : 31/12/2020 09:35
Message :

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Message original: Gérard55
Salut Nono
Papy a fait une super vidéo sur les pompettes d'amorçage...si il nous lit il pourrait la mettre car je ne sais pas la retrouver...il faut savoir qu'une fois le carbu rempli l'essence retourne au réservoir...impossible de noyer le moteur donc.
Pour le piston ce n'est pas normal qu'il coince....est ce avec ou sans la bougie??
Pourrais tu entreprendre le démontage du cylindre si il s'avère que tu ne trouves pas le souci ??
Gérard


On ne peut pas dire qu'il coince. Il y a juste un point un peu plus dur(mais il est alors en compression maximal) suivi d'un relâchement. pour ouvrir, il me faudra du temps et je préfère faire le tour de toute les autres options avant. D'autant que je suppose qu'avec un cylindre ou piston un peu rayé, il y aurait tout de même une amorce de démarrage, un explosion, bref quelque chose. Là, rien!

Papy, c'est lui: [url=https://www.youtube.com/watch?v=AMjc-OcsZWQ

*** Message édité par nono46100 le 31/12/2020 11:04 ***

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Ajouté le : 31/12/2020 12:42
Message :

J ai, eu le cas sur une ou le pointeau se bloqué et la membrane ne pouvait pas le faire ouvrir avez vous vérifié ce point.

Et Mea Culpa, je devait commencé a dormir.

@ + j-Yves


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Ajouté le : 31/12/2020 12:54
Message :

Salut Nono
Papy alias Yves Fleury.
As tu essayé avec l'essence dans le cylindre par la bougie ??
Gérard

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Ajouté le : 31/12/2020 13:10
Message :

virgule
Message original: Gérard55
Salut Nono
Papy alias Yves Fleury.
As tu essayé avec l'essence dans le cylindre par la bougie ??
Gérard

Enfer, j'ai oublié! Cet AM après la sieste!

Après les explications de Papy, je conclue qu'en ce moment, le carburant ne remonte pas dans la partie haute du carbu. pourtant, , pour répondre à mrphelps, le pointeau n'est pas bloqué.

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Ajouté le : 31/12/2020 13:32
Message :

Bonjour à tous

nono46100 , relisez bien mon post du 29/12 à 17h36 ! et appliquez le contenu de celui-ci,

et je re-confirme STOPPEZ (avec 2 p) tout démontage de la partie mécanique de cette
machine ; celle-ci (la partie mécanique) est totalement opérationnelle , y compris le circuit
impulsion côté moteur et tubulure admission .

1 cuillère à café de carburant directement dans le cylindre par le trou de bougie ,
(il est temps) et test , validera la mécanique et l'allumage !!

Très bon réveillon à tous

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Ajouté le : 01/01/2021 07:13
Message :

Bonjour,

BB34 désolé mais le test de la cuillère a café n'est fiable à 100%. Et la partie mécanique en état comment pouvez en être aussi sur vous n'avez pas la machine entre les mains.

@+

*** Message édité par mrphelps le 01/01/2021 08:18 ***


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Ajouté le : 01/01/2021 07:46
Message :

Test de la cuillère: Pas un début d'explosion!

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Ajouté le : 01/01/2021 08:02
Message :

Salut Nono
Après les essais vains la bougie est elle mouillée ??
Le capuchon de bougie c'est bien OK ?
Essaye quand même avec le fil d'arrêt débranché de la bobine.
Gérard

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Ajouté le : 01/01/2021 13:08
Message :

Toujours de très belles étincelles...! L'intérieur du cylindre, vu du trou échappement est mouillé en permanence. J'en vient à me dire que c'est u problème de vaporisation, ou d'un truc que je ne connait pas lié à ce carburateur tout de même un peu spécial (moteur à stratification?)

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Fidèle

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Ajouté le : 01/01/2021 15:09
Message :

Bonjour et très bonne année à tous

Bonjour mrphelps , effectivement ce test n'est pas fiable à 100% , mais lorsque la machine tourne (donc un peu) cela donne une "tendance" !
Concernant l'état mécanique ( cela est pas facile de diagnostiquer derrière l'écran) ,
MAIS , à lire tous les posts de nono46100 , la probabilité que la mécanique soit OK est
très grande (mais pas ma tête à couper quand même)

Tout cela me fait penser au post de Papy06 en 03/2020 (très facile à trouver) en rapport
avec une MS180c , la fin est pitoyable ! (grand gâchis pour une mécanique qui était OK)

nono46100 , le cylindre et le bas moteur sont "gorgés" par trop de carburant , donc bien
sécher . L'allumage doit être ok , bougie et raccord épingle au bout du fil HT de la bobine.
(parfois cette épingle joue des "tours") .
Et ensuite nouveau test avec un peu de carburant (1/2 cuillère)
Pour info le carburateur est pas plus compliqué qu'un autre ; le moteur étant à balayage
stratifié , il y a un deuxième conduit pour de l'air uniquement et donc un deuxième papillon , rien de plus .

Allez bon courage et à suivre ……….

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Ajouté le : 01/01/2021 17:33
Message :

Comme je ne savait pas trop comment sécher le bas moteur, l'engin repose la tête en bas sur l'établi. De l'essence suinte et ressort par l'échappement. Que puis-je faire de plus?

Je n'ai pas trouvé le message de papy06 avec le moteur de recherche, qui semble ne pas connaitre ce pseudo.

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Ajouté le : 01/01/2021 18:26
Message :

Bonsoir,
Le post de papy06 :
https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=56938&s=papy06

Cordialement.


Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche
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Ajouté le : 01/01/2021 18:53
Message :

virgule
Message original: timaumo1
Bonsoir,
Le post de papy06 :
https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=56938&s=papy06

Cordialement.


Merci pour la référence, c'est très instructif et ressemble beaucoup à mon problème; Sauf que je n'ai pas bien compris ce qui était la cause initiale du problème: y-avait-il un problème lié au piston/cylindre?
Comme quoi en motoculture, le principe médical "primum non nocere" devrait valoir!

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Ajouté le : 03/01/2021 11:25
Message :

J'ai séché le bas moteur(1 jour la tête en bas puis pistolet air chaud). Rien!

Un question toutefois : cela fait pas mal de temps que je fais mes essais sans mettre en place les caches en plastique qui semblent créer une chicane devant le carbu. Cela peut il avoir une incidence sur le fonctionnement?

*** Message édité par nono46100 le 04/01/2021 07:52 ***

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Invité
Ajouté le : 05/01/2021 14:01
Message :

bonjour nono46 vous avez solutionner votre pb
moi pareil avec ms180 merci

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