LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir à tous
J'ai changer les membranes du carburateur de ma tronçonneuse husqvarna 340 plus moyen de la demarrer . Bougie neuve ,filtre à essence neuf,carburant recent ,j'ai de l'allumage .
Lorsque je tire sur le lanceur 4 à5 fois et que je demonte la bougie elle est inondée d'essence ....
Je pense que trop d'essence arrive mais pourquoi.....

D'avance merci

salut ,

as tu respecté l'ordre de montage des joints et membranes au remontage ? le pointeau a-t'il été changé ?

J'ai bien respecté l'ordre mais je nai pas changeé le pointeau

Salut poire

Comme te dit Michel concentre toi sur ton pointeau. As-tu toujours le petit ressort sous le flotteur ?
Une bougie inondée d'essence peut avoir plusieurs causes. Jette un Å“il sur ton flotteur . Regarde bien de ce côté et revient vers nous.
CDT

Bonjour,

phil pas de flotteur sur une tronçonneuse. c'est le levier.

Si la machine se noie c'est que il y un blem sur le remontage un pointeau nqui ne fuyait ne eput pas se mettre fuir tout seul.

Je n'y touche quasiment pas sauf nécessité sa évite le re-réglage du levier.

Les membranes , la pompe et le diaphragme sont il bien pour la marque de votre carburateur ilfaut regarder que la hauteur de la partie métallique soit identique et la pompe également au niveau de la position des clapets.

De plus les kit membrane sont souvent vendu sans le pointeau.

Cdlt Jean-yves

Salut Jean Yves

Bien sûr que tu as raison ! Comme quoi on peut faire des amalgames. C'est bien d'être repris, surtout pour la compréhension de celui qui pose le problème. :-)
Je sais pas pourquoi j'ai voulu mettre une cuve sur un carbu à dépression. :-))
CDT

Rectification : Mettre une cuve sur un carbu à membranes (aspiration refoulement)

Merci à tous je redèmonte et je regarde de prés ce pointeau car avant le remplacement je n'avais pas ce soucis ; sauf que j'avais du mal à régler le ralenti ;

Comme je disais à Tim qui m'a adressé en MP la même réflexion que Jean-Yves avec juste raison. Un
carbu à membranes ne possède bien sûr pas de flotteur. Comme quoi on devrait toujours se relire avant de poster. En plus j'ai eu le tour sur ma MS170 l'année dernière en arrêt après une longue période d'inactivité. Je pense poire que tu avais rectifié par toi même.
Par contre ma MTD qui est belle comme un camion tout neuf a bien, elle, un carbu avec cuve et flotteur. :-)
CDT

OUI j'ai rectifié c'est pas grave et c'est gentil d'avoir répondu.
J'ai contrôlé le pointeau il est nikel le ressort est là .
j'ai remis les anciennes membranes (elles sont relativement en bon état ) ;et j'ai toujours le même problème .
Je comprend plus .

Merci à tous

bonjour.
...a force d insister vous avez noyé le moteur , démontez la bougie , videz le réservoir essence , , tirez de nombreuses fois sur le lanceur ou si possible soufflez dans le bas moteur avec la soufflette , remontez une bougie sèche , on peut la chauffer avec un coup de briquet et remontez , remplissez le réservoir a moitié et, démarrez sans le starter ...

Bonsoir poire

C'est bizarre ça ! ou tu passes à côté du problème, ou comme papy le dit le moteur est noyé. Est tu sûr de ton filtre essence dans le réservoir ? Pas de craquelures, coupure, sur ton tuyau d'essence ?
Je tape tous azimut pour te donner des pistes. Tes membranes elles sont chinoise ? As-tu bien nettoyé ton carbu, essence, air comprimé, ultra son... je sais ! il faut avoir le matos. ça doit péter.
D'autres idées vont voir le jour par d'autres intervenants. Ne te décourage pas. :-)

Et aussi , est-tu sûr du bon sens de tes membranes ?
CDT

Merci de vos encouragements et réponses ..
Papy à chaque fois que je tire dessus et que ça va pas je démonte et je souffle dans cylindre et assèche la bougiie .
effectivement il y a un TRUC que je vois pas et c'est bien pour cela que je m'adresse à vous qui avez des yeux neufs ..
Je vais regarder le filtre et la tuyauterie .
Cordialement

re.


.....si la bougie est humide c est qu il y a un probleme d allumage !

salut ,

d'un problème de ralenti , tu es passé à un moteur qui se noie

quand tu as remonté le carbu , tu es certain d'avoir mis le bon ordre ? : corps du carbu => joint => membrane => couvercle ???

salut papy ,

dans son premier post , poire signale avoir de l'allumùage , ou alors il y a aussi un souci d'allumage depuis le changement de membranes , ça serait vraiment la poisse

Il faudrait être sûr du montage des membranes . Pas facile quand tu n'as pas le matos devant toi.
Surtout que ça doit tourner au tour le problème.

Salut Papy
Salut Mimi

ça peut paraitre rigolo ce que je dis au sujet des membranes chinoises, mais sur ma débroussailleuse FS 160 ... je sais ! pas très jeune mais tellement fiable. J'avais commandé il y a quelques années un kit de membranes pour mon carbu chez Ali express. Impossible de refaire partir le moteur, j'ai remis celles que j'avais changé et qui n'était pas complètement naze et au premier coup de lanceur ça a démarrer. Pas chère c'est évident mais de la m....e . Depuis j'achète plus en chine. :-)

Bonjour,

Faites des photos et poster les que l'on voit si on peut vous aidez un peut mieux.

Pour moi c'est un souci de montage ou de membranes qui ne sont pas identique.

Je viens d'avoir le cas sur une disqueuse Husqvarna ou le client avait changer les membranes et il manqué un trou sur le diaphragme et le cylindre se remplissé d'essence en deux coup de lanceur.

@+ j-Yves.