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Sujet :: Reglage carbu impossible
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Ville 

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Ajouté le : 24/01/2021 06:58
Message :

Bonjour à vous
Pour les joints en pâte lorsque je ne connais pas trop je fais un essai sur un assemblage que je fais trempé dans le liquide concerné pendant une semaine et je regarde ce que ça donne.
Si constat négatif il n'y a pas photo...si positif c'est bon signe mais ça ne garanti pas toutefois dans les conditions de fonctionnement.
Voici celles que j'utilise spécifique à l'essence ou le gaz oil.

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Celle_ci préconisée par mon revendeur Stihl.
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Gérard

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Ajouté le : 24/01/2021 07:59
Message :

Bonjour,

Gerard si tu n'est pas embêté tant mieux mais la GEB j'ai du redémonter une ms 170 donc fichu a la poubelle. Je n'ai pas utilisé la Permatex mais un revendeur Local me l'avait proposé.

La Dirko elle parfaite.

J 'utilise la Honda car j'avais une Sthil faire les roulements et la livraison de la pate joint se faisait attendre mon fournisseur m'a proposé la Honda mais je n'étais pas rassurer, j'ai appliquer ta technique.

Et je peut dire que avec le nombre de machine que j'ouvre et que je répare avec la pate Honda je n'ai aucun retour.

La Dirko mes fournisseurs ne la font pas.

il faut également faire attention en passant le joint car du cote de l'embrayage pour passer la rainure du clips sa accroche. Mettre un tour de scotch noir.

Guiffou avec la préconisation de phil sur l'huile (qui est obligatoire) à mettre pour le remontage les 1er tours moteur au lanceur vont être difficile mais aucune inquiétude c'est dur a démarrer et sa fume beaucoup, laisser tourner la machine gentiment quelques minutes.

@ J-Yves.




*** Message édité par mrphelps le 24/01/2021 10:28 ***


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Ajouté le : 24/01/2021 08:35
Message :

BONJOUR

Et bien voila Guiffou la gamme s'agrandit, ça laisse un peu plus le choix dans des pates spécifiques hydrocarbures.... j'ai tout noté ! :-)

Jean Yves te disait de graisser tes spi, et il a raison, fait attention aussi à la propreté des sorties de vilebrequin où il y a la portée des spi. C'est peut être bête à dire mais j'ai trop souvent vu des spi remontés sur des portées dégueulasses ou rouillées.

Salut Gégé, Ton idée est bonne de laisser tremper un assemblage dans un bac d'essence. Si ça merde tu vas vite le savoir. :-)) Après faut voir comme tu dis dans la durée!

CDT Phil

*** Message édité par phil77 le 24/01/2021 08:51 ***

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Ajouté le : 24/01/2021 10:51
Message :

Encore merci a tous pour votre aide et partage de connaissances ! :) je relirai le post complet avant le remontage ^^ pour ne rien oublier

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Ajouté le : 24/01/2021 12:41
Message :

virgule
Message original: mrphelps
Bonjour,

Gerard si tu n'est pas embêté tant mieux mais la GEB j'ai du redémonter une ms 170 donc fichu a la poubelle. Je n'ai pas utilisé la Permatex mais un revendeur Local me l'avait proposé.

............................/.................................


@ J-Yves.




Je lis aussi "PERMATEX" .... quant au produit GEB c'est SPATEX, je le connaissais en utilisation en plomberie.

http://www.geb.fr/fr/fiche.php?n=2.10.62.187.236


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Ajouté le : 24/01/2021 12:45
Message :

Salut Jean-Yves
Merci pour ton retour sur mes pattes.
Oui pas de souci avec la Geb mais je vais la mettre de coté au vu de ton retour du moment que j'ai le choix.
Je l’utilisai surtout pour les étanchéités de filetage
Gérard

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Ajouté le : 25/01/2021 05:37
Message :

Bonjour,

Je viens de voir sur la photo et Vous n'auriez pas du sortir le piston de la bielle.

Le remplacement des deux clips de piston et impératif sous peine qu' il se détache du piston et vienne se loger entre le cylindre et le piston je vous laisse imaginer les dégâts. Et si la cage a aiguille du pied de bielle est amovible il faut également la remplacer.

Au remontage huilé l'axe les roulements et les cages à aiguille et la flèche sur le piston va coté échappement.

@+ Jean-Yves

*** Message édité par mrphelps le 25/01/2021 09:26 ***


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Ajouté le : 25/01/2021 10:51
Message :

Bonjour , merci pour ces informations je vai commander ça en même temp . Quand vous dite de mettre de la graisse entre les spi vous voulez dire entre la le spi et le carter ?

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Ajouté le : 25/01/2021 11:48
Message :

Bonjour Guiffou
La graisse c'est sur la ou les lèvres du spi.
Gérard

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Ajouté le : 25/01/2021 12:39
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@+ j-Yves


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Ajouté le : 25/01/2021 13:16
Message :

Impecc merci . Bonne journée a tous!

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Ajouté le : 25/01/2021 20:29
Message :

bonsoir
j'ai utilisé sur plusieurs machines la même pate que jean yves et je l'utilise encore sans aucun problème je te la conseille d'ailleurs elle etait fournie chez honda.
cordialement

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Ajouté le : 28/01/2021 13:57
Message :

Bonjour a tous ! Je viend vous donnez des nouvelles .j'ai finit de remonter mon puzzle et heureuse nouvelle , ça tourne ! J'ai suivi vos conseils et effectivement sa a bien fumer au démarrage ^^ un peu galerer a mettre les segments mis dans l'ensemble sa c'est bien dérouler.jaffinerai mes réglages quand je tournerai avec mais ça ma laire pas mal tout ça. :) je vous donnerai des nouvelles quand j'irai au bois . Je met quelques photos :) merci beaucoup!

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Avec la grande sœur ;)
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Ajouté le : 28/01/2021 18:01
Message :

Bonsoir Guiffou
Joli travail
Gérard

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Ville Nemours

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Ajouté le : 28/01/2021 19:55
Message :

BONSOIR

Bien joué, camarade ! :-)

CDT
Phil

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Ajouté le : 28/01/2021 20:39
Message :

Vous m'avais etait d'une grande aide . Grâce à vous mon expérience a bien évoluer ;) je vous souhaite une bonne soiree et encore merci !

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Ville Varilhes

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Messages: 14578


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Ajouté le : 29/01/2021 00:09
Message :

Salut

Super il ne restait plus une seule pièce sur l'établi !
Beau travail camarade .

@+

Jef


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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