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Sujet :: Reglage carbu impossible
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messages Guiffou Rechercher un message
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Sujet : Reglage carbu impossible
Ajouté le : 20/01/2021 10:18
Message :

Bonjour, je vous explique mon problème. J'ai récupérer une stihl ms 230c de mon gd pere. Première fois que je la prend pour aller aux bois ,elle démarre bien mais régime instable et cale . Je demonte le carbu et change membrane et joints . Un peu mieu mais reglage impossible. Je décide de lemener à lepagri du coin qui me dit que mon carbu est mort.. bizarre pour une Tronçonneuse qui n'a pas beaucoup travailler . Bon , je vient de mettre un carbu adaptable , une bougie neuve , toutes les durites neuf , crépine neuf et la petite pièce avec la membrane pour la pompe d'amorçage neuf. Demarre au quart de tour mais régime trop élevé et je n'arrive pas a la régler. Esque que quelqu'un aurait une piste ??? Prise d'air quelque part ???

*** Message édité par timaumo1 le 28/01/2021 20:27 ***

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Ajouté le : 20/01/2021 11:46
Message :

bonjour
le carbu est il bien le bon modèle?en adaptable on trouve un peu de tout au poiont de vue qualité.
cordialement

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Ajouté le : 20/01/2021 12:09
Message :

J'ai bien regardé les avis qui était bon , bien le modèle qui correspond à la machine . Et surtout j'ai les même symptômes qu'avec le carbu d'origine qui était soit disant hs ..merci d'avoir répondu, bonne journée

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Ajouté le : 20/01/2021 18:28
Message :

Bon j'ai tout démonter en espérant trouver un joint spi ou autre qui pourrait me faire une prise d'air. Je n'ai pas trouver de prise d'air mais jai trouver des traces sur le piston et les segments.. Le cylindre n'a pas l'air toucher . Esque vous penser que mon problème de régime moteur élever et carbu inreglable pourrait venir de ma segmentation ??

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Ajouté le : 20/01/2021 19:42
Message :

salut ,

il y a plus que la segmentaion de touchée , il manque de la matière sur le piston tout en haut d'une rayure , et ça m'étonnerai que le cylindre n'ai rien , on voit mal sur les photos

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Ajouté le : 21/01/2021 03:04
Message :

Je vais essayer de mieu le prendre en photo. Pour vous les problèmes viennent de la ?

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Ajouté le : 21/01/2021 07:06
Message :

Bonjour Guiffou
En effet ton souci ressemble bien à un joint spi.
L"aspect du piston et des segments est à prendre en compte....il te faut leur mesurer leur jeu à la coupe.
Tu dis que la machine n'a pas bien tourné...sur les photos du cylindre il semble que la paroi ( à droite de la photo) et à priori coté échappement n'est pas parcourue en totalité par le piston....manque de brillant si l'on compare à en face.
Souvent on voit ça sur un moteur qui a déjà vécu....selon l'appréciation de la photo bien sur !
Gérard

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Ajouté le : 21/01/2021 14:45
Message :

Bonjour Gérard, tout d'abord je te remerci de prendre le temp de me répondre. Je dis qu'elle na pas beaucoup tournée parceque Mon grand père a acheter cette Tronçonneuse neuve quand il avait au alentour de 65 ans et ce n'était pas un grand bûcheron ^^ . Se qui n'a pas du faire de bien est qu'elle n'a pas tourner pendant un sacré moment avant que je la récupère. J'ai essayer de prendre de meilleures photos du cilyndre mais ce n'est pas évident. Pour vous avec piston, segment et joint spi neuf cela devrait le faire ? Bonne journée

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Ajouté le : 21/01/2021 18:10
Message :

Hello

Voici l'interprétation des explications des copains



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A la question : serais tu nous donner les cotes de du jeu de coupe de tes segments ?

A+
PLOMB.

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Ajouté le : 21/01/2021 18:58
Message :

Bonsoir Guiffou
L'état cylindre piston peut difficilement expliquer ton souci pour l'instant.....jeu à la coupe si tu peux dixit Plomb.
Question un peu surprenante mais tu as bien vérifié que le levier des gaz vient bien sur la butée de ralenti...il ne faudrait pas que ce soit un problème de câble trop tendu ??.
Coté prise d'air si les spis sont neufs et le plan de joint carter bas moteur OK il faut regarder coté pipe d'admission.
Il faut voir un truc qui peut arriver si le volet d'accélération a été démonté de son axe ( tu n'es surement pas au courant).
Le volet des gaz ( grosse rondelle en somme en laiton) est fixé sur son axe par 2 vis...la plupart du temps ce volet a un sens de montage car il n'est pas vraiment symétrique et il ne se ferme pas complétement si mal monté.
Mais je suis bien conscient que se serait un grand hasard que cela se passe sur le carburateur neuf..mais bon il faut l'avoir en tête.
Gérard

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Ajouté le : 21/01/2021 19:15
Message :

Bonsoir , excusez moi mais qu'appelle-t-on vous jeu a la coupe et quesque le dixit plomb ?
Oui j'ai vérifier la gâchette vient bien en butée , ce n'est pas un câble mais une tringle . J'ai vérifier la gâchette vient en bute et il ya un peu de jeu a la tringle donc pas tendu.
Je vient de bien regarder la pipe de près et il n ya pas de trou pas de gerçures.
Je n'ai pas vérifier le montage du carbu neuf sa ne me coûtera rien de regarder si il est bien monter comme celui qu'il yavait dessus.
Pour vous le piston est hs ? Au minimum je vai changer les segments et les spi tant que c'est demonter .
Sacrée péripéties cette tronconneuse .. mais jai tendance a macharner jusqu'à résoudre le problème et c'est un peu sentimentale aussi vu qu'elle était a mon gd pere. J'ai d'ailleurs une vieille sach dolmar qui appartenait a mon autre grand père, il faut que je vérifie ( j'ai la facture et la doc :) ) elle doit approcher les 40 ans maintenant et demarre au quart de tours ;)

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Ajouté le : 21/01/2021 19:35
Message :

Le piston aprés un bon nettoyage

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Ajouté le : 21/01/2021 19:45
Message :

Bonsoir Guiffou
Voici une photo pour le jeu à la coupe sur un gros moteur....le segment doit être plus bas dans une partie parcourue et bien perpendiculaire.
Dixit Plomb c'est parce que Plomb te l'a demandé à nouveau.

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Gérard

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Ajouté le : 21/01/2021 19:47
Message :

RE
Pour moi le piston est encore en état
Gérard

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Ajouté le : 21/01/2021 22:34
Message :

Bonsoir

D'accord avec Gérard.

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Ajouté le : 22/01/2021 03:06
Message :

Ha oui desoler je n'avais pas vu la question de plomb Tiger . Je regarde çppour le jeu cette après-midi. Merci beaucoup pour votre attention !

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Ajouté le : 22/01/2021 06:30
Message :

Hello

Désolé pour hier , mais j'avais du monde .

Bon .. reprenons :

Voici un peu de lecture pour GUIFFOU :
https://www.ms-motorservice.fr/technipedia/post/montage-et-demontage-des-segments-de-piston/


Autre chose , je savais qu'il y avait une marque en haut d'un piston annonçant le sens de l'échappement ... Mais sur un 2 temps ?...

Sur cette photo , je vois une marque , et je suis à me demandé si ce ne serait pas le cul de la bougie qui aurait tapé dedans ? ( mauvaise référence ..)

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Ajouté le : 22/01/2021 06:58
Message :

BONJOUR

Salut plomb

Oui cette marque n'est pas d'origine, comme tu dis peut être bougie avec différence de longueur culot, ou un corps étranger qui s'est baladé. :-)

CDT

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Ajouté le : 22/01/2021 09:07
Message :

Bonjour et encore merci pour votre aide ! Effectivement c'est se que je me suis dit aussi pour la marque sûrement du a un culot de bougie. Dans le doute j'en ai acheter une d'origine. Mais il ya bien un symbole s avec une flèche montrant le sens de montage. Je vien de lire ta doc qui est très intéressante et je me dit que j'ai toujour monter les segments à la main se qui n'est pas conseiller finalement mais je nai pas cette outil .. :(

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Ajouté le : 22/01/2021 09:34
Message :

Salut Guiffou

Oui c'est souvent qu'il y a une marque sur le piston pour donner le sens de montage. On le retrouve plus souvent sur des plus gros moteurs.

Pour les segments à la main, tu fais gaffe de pas trop les écarter, c'est fragile :-) mais ça se monte bien. Tu ferais ça sur un 500cv je te dirais court acheter une pince à segments ...!!! :-)

CDT

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