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Sujet :: Motobineuse Honda fg315 Pubert / Pb Transmission
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Sujet : Motobineuse Honda fg315 Pubert / Pb Transmission
Ajouté le : 25/01/2021 22:42
Message :

Bonjour,

J'ai un soucis avec une motobineuse Honda fg315;
(j'ai vu que le carter semble d'origine "Pubert" comme beaucoups d'autres)
la chaine "saute" à l'intérieur du carter de transmission et cela a bien abimé ce carter.
après démontages et nettoyage j'ai un soucis car la chaine me parait bien détendu...
j'ai l'impression que c'est la cause du problème ?

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Pourtant les deux pignon ne paraissent pas très usé en regard de l'âge de la machine
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Une idée ?

Merci d'avance.



*** Message édité par seed le 25/01/2021 23:00 ***

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Ajouté le : 26/01/2021 11:22
Message :

bonjour
oui la chaine n'est pas assez tendue elle à peut être pris du jeu
les pignons surtout celui du bas parait également en mauvais état
essaie eventuellement de mettre une fausse maille pour raccourcir la chaine
sinon tu es parti pour changer l'ensemble une chaine neuve sans remplacer les pignons ça n'ira pas elle va monter sur les dents du pignons voir également l'état des roulements et des joints
voir si pubert fournit un pont échange standart et à quel prix.je pense environ 200€ peut être pas plus que toutes les pièces au détail
cordialement

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Ajouté le : 26/01/2021 11:29
Message :

Salut Seed

Comme tu pourrais t'en douter le relâchement de la chaîne est dû à l'usure - et des pignons / roue dentée - et de la chaîne .
Le seul moyen de retendre tout ça c'est de supprimer 2 maillons de chaîne ,il faudra poser une attache rapide et le tour est joué !
Ta motobineuse tiendra encore quelques saisons .
Tu vas chez un réparateur de cycles ou motos et tu montes le bon maillon rapide de chaine car c'est en fonction du pas de la chaîne ,12,7 ,15,8 par exemple et surtout de la largeur 6,35 ,7,85 mm.@+

Jef


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Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
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Ajouté le : 26/01/2021 20:47
Message :

Merci pour vos réponse !
Cela confirme que la chose n'est pas normal

J'ai regardé la solution qui consiste à changer complètement le pont; mais la pièce
identique parait ne plus exister c'est une nouvelle référence et l'arbre primaire est différent; il faudrait donc faire une adaptation ?
Pubert : 3001000027
https://www.nhp-motoculture.fr/transmission/14919-carter-complet-transmission-jonc-gris-motobineuse-motoculteur-pubert-staub-oleo-mac-3001000027-husqvarna-575358701.html

virgule
Message original: petitritou
voir si pubert fournit un pont échange standard et à quel prix.je pense environ 200€ peut être pas plus que toutes les pièces au détail
tu sembles effectivement être assez proche de la réalité

Reste la solution de raccourcir la chaine mais il faut tout de même que je change le deux carter qui ont été "découpés" par la chaine
vu ce que vous me laissez entendre concernant l'usure global... je me demande si c'est un bon calcul
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Schéma des pièces concernées
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*** Message édité par seed le 26/01/2021 20:52 ***

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Ajouté le : 26/01/2021 21:18
Message :

salut seed

Change pas tes carters pour ça ! c'est rien à réparer. Un fer plat de 2mm et tu brases.

Rétrécis ta chaine comme dit par Jef (kubus) en regardant bien où tu coupes , et répare tes carters.
C'est rien à faire et si tu n'as pas l'autogène, tu connais certainement quelqu'un qui peut le faire à ta place et ça te coutera dix euros au lieu de 200 ! Pour moi il y a pas photo. :-)

A moins que ta tôle soit en dentelle, mais il me semble pas !
Et si elle est assez épaisse tu as aussi l'option soudure électrique ou (argon)

CDT
Phil



*** Message édité par phil77 le 26/01/2021 21:27 ***




*** Message édité par phil77 le 26/01/2021 21:34 ***


Cordialement
Phil
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Ajouté le : 26/01/2021 22:02
Message :

virgule
Message original: phil77
salut seed

Change pas tes carters pour ça ! c'est rien à réparer. Un fer plat de 2mm et tu brases.

Rétrécis ta chaine comme dit par Jef (kubus) en regardant bien où tu coupes , et répare tes carters.
C'est rien à faire et si tu n'as pas l'autogène, tu connais certainement quelqu'un qui peut le faire à ta place et ça te coutera dix euros au lieu de 200 ! Pour moi il y a pas photo. :-)

A moins que ta tôle soit en dentelle, mais il me semble pas !
Et si elle est assez épaisse tu as aussi l'option soudure électrique ou (argon)

CDT
Phil

j'achète... :-) plus j'y pense plus je me vois pas mettre 200€ (sur une machine de cet age) alors qu'il suffit de raccourcir la chaine et de "boucher" ce trou (et du mastic sintofer sinon ?)

par contre est-il possible de raccourcir soit même la chaine ? Ce sont des rivets qui tiennent les mailles ?

Merci
A+


*** Message édité par seed le 26/01/2021 22:24 ***

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Ajouté le : 26/01/2021 23:09
Message :

Bonsoir,

Tu peut effectuer la réparation toi même,il suffit de meuler une tête de rivet et le sortir avec un chasse goupille.

Tu repose la chaîne, ainsi coupé, en prenant soin de faire la jonction sur l'un des pignon, cela va te donner la longueur définitive de la chaîne et soit il faut raccourcir d'un rouleau et tu pose un demi maillon, soit il faut raccourcir de deux rouleaux et la tu pose un maillon droit.

demi maillon

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maillon droit

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Attention, si tu utilise, avec le maillon droit, le type d'agrafe de la photo, il faut impérativement que la partie fendue du fermoir soit posé dans le sens inverse de la rotation, sous peine que le dit fermoir, s'il accroche, ne puisse pas sortir.

Cdt Patrice

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Ajouté le : 27/01/2021 08:47
Message :

Salut seed

Entre Jef et Patrice tu as des réponses de qualités à ton problème. Suis bien leur directives et c'est reparti pour 10 ans. :-)

Pour ce qui est du sinto, qui est un produit formidable au demeurant je ne te le conseille pas dans ton cas de figure, tout simplement parce qu'il est cassant sur de grosses épaisseurs et sensible aux vibrations. Par contre soude un bout de fer plat et mets du sinto en finition si tu veux faire une finition propre. Avant de souder meule bien les bords de ta tôle pour éviter l'effet bourrelet et que le fer plat plaque au mieux sur ton carter.

CDT
Phil


Cordialement
Phil
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Ajouté le : 27/01/2021 16:58
Message :

Merci;
pour les infos;
dernière question (enfin j'espère):

cela semble être un pas de 12.7 où puis trouver ce genre de maillon en commerce de "proximité" ?

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Ajouté le : 27/01/2021 17:28
Message :


Salut

Chez un réparateur de moto .

Jef


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Ajouté le : 27/01/2021 17:44
Message :

BONSOIR

Voir accessoire vélo/moto ou suis ces liens :

https://www.cdiscount.com/jardin/outillage-de-jardin/attache-rapide-c43-12-7-x-3-2-mm-tondeuse-tracteur/f-1632601-auc3701260806148.html?idOffre=329634811&cid=search_pla&cm_mmc=PLA
!COR!JAR!MP!984118739!m117075852_pAUC3701260806

ou :

https://www.kit-elec-shop.com/fr/par-chaine/3467-maillon-rapide-pour-chaine-iso-a-pas-de-12-7mm.html


CDT
Phil


Cordialement
Phil
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Ajouté le : 27/01/2021 22:13
Message :

Salut,
Bon J'ai essayé dans deux magasins d'accessoires moto mais ils n'ont pas cette taille de chaine... je vais donc passer par internet
@Phil77 merci pour tes liens

Bon en suivant vos conseil j'ai déjà démonté la chaine:

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j'ai trouvé la référence de la chaine sur l'un des maillon "08B1" -> chaine au pas de 12,7 mm Mecaline
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Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

cf:
https://mecalineparts.com/fr/products/industrial-chains/

https://www.orexad.com/fr/chaine-simple-la-boite-de-5-m/p-G1408000713



*** Message édité par seed le 28/01/2021 09:53 ***

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Ajouté le : 27/01/2021 22:34
Message :

BONSOIR

Bien joué seed tu as "presque" fait le plus dur. :-)

Au remontage fait bien attention au sens de ton attache rapide comme préconisé par Patrice.

CDT
Phil


Cordialement
Phil
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Ajouté le : 27/01/2021 23:01
Message :

Bonsoir,

Je m'approvisionne chez TRI distrbution

L'attache rapide est ici
https://www.tridistribution.fr/chaines-a-rouleaux-norme-europeene-iso/6189-5467-simplex-connecting-links-iso.html#/4017-ref-04b1/4018-p-6/17603-o_d-185


le demi maillon ici

https://www.tridistribution.fr/chaines-a-rouleaux-norme-europeene-iso/6192-5500-simplex-offset-links-iso.html#/4017-ref-04b1/4018-p-6/17603-o_d-185



Cdt Patrice

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Ajouté le : 28/01/2021 08:49
Message :

BONJOUR

Et voila, la boucle est bouclée...ya plus qu'à ! :-)

CDT
Phil


Cordialement
Phil
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Ajouté le : 28/01/2021 09:58
Message :

bonjour
perso je préfère river le maillon si c'est une attache rapide avec agrafe c'est plus sur surtout si cette machine à une marche arrière la chaine tour dans les deux sens.
cordialement


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Ajouté le : 28/01/2021 10:08
Message :

6Salut

Comme la chaîne est démontèe ,tu as bien sûr vérifiè que la tension de la chaîne sera parfaite ?
Juste une question . Quand tu as démonté les carters as tu trouvé bcp de graisse à l'intérieur?
Pour la photo je présume que tu as nettoyé avant ?

@+

Jef

*** Message édité par kubus09 le 28/01/2021 10:17 ***


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Ajouté le : 28/01/2021 10:29
Message :

virgule
Message original: kubus09
Comme la chaîne est démontèe ,tu as bien sûr vérifiè que la tension de la chaîne sera parfaite ?
Juste une question . Quand tu as démonté les carters as tu trouvé bcp de graisse à l'intérieur?
Pour la photo je présume que tu as nettoyé avant ?

Salut,
- Quand tu parles de tension parfaite que veux tu dire ? en fait je pense faire au mieux (retirer 1 2 ou 3 maillons) quand j'aurais reçu le maillon à attache rapide
- Oui en fait il y avait bien de la graisse ... mais c'est moi qu'il l'avait mise lors du précédant démontage il y 2 ans ; j'avais déjà changé les roulements et le jonc car la terre était rentré dedans.
- oui j'ai nettoyé et ré-nettoyé ... et c'est long!

Sinon petite photo du trou créé par la chaine qui a sauté:
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*** Message édité par seed le 28/01/2021 10:33 ***

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Ajouté le : 28/01/2021 10:53
Message :

Bonjour

Le post de Jean Pierre (petitritou) m'interpelle ! Il a raison il faut garder à l'esprit que si il y a une marche arr l'attache rapide risque de se décrocher, peut être pas tout de suite mais quand la chaine commence à se détendre !!!...

A prendre en compte. :-)

CDT
Phil


Cordialement
Phil
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Message :

Re

Quand à l'époque j'avais démonté et ouvert le carter double de chaîne j'avais trouvé également énormément de terre à l'intérieur du carter ce qui avait grippé l'entraînement en l'occurrence les 2 pignons et du coup avait détérioré la poulie motrice .
Vu l'état des lieux j'avais mis l'ensemble à la benne ,il me reste le carter de courroie FG314 lol !
Ça prouve donc une très mauvaise étanchéité de ce carter d'entraînement et donc une erreur de conception .
Deux 1/2 carters serrés avec quelques boulons et un fermoir périphérique ne suffisent pas à assurer l'étanchéité .

@+

Jef


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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