LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
je viens de récupérer une autoportée Sentar Imola b de 2012.
Le moteur ne démarre pas, il y a juste un 'clac'. Il semblerait vouloir se lancer quand je l'aide en tournant la grille sur le haut du moteur. Ce tracteur fonctionnait bien mis à part ce problème qui arrivait de temps en temps. L'ancien propriétaire ( aujourd'hui décédé) démontait quelque chose dessous apparemment, et ça repartait (dixit sa femme). Auriez vous une idée ?
merci

*** Message édité par timaumo1 le 06/03/2021 21:35 ***

Bonsoir Tikka

C'est mieux avec le Modèle, et type de ton moteur. :-)

Tu dois trouver ça sur ta volute ou sur plaque OVH à l'avant. Peut être un Briggs !

CDT
Phil

Bonsoir,
Certainement le décompresseur automatique qui ne fait pas effet. Après un réglage des soupapes le problème devrait être réglé, mais pour ça il faut nous communiquer les coordonnées du moteur.
Cordialement.

Et oui, je pense aussi à ça ! un grand classique sur les Briggs. :-) En espérant que ce soit que le réglage !!!...

CDT
Phil

Bonjour,
merci déjà pour cette piste
Le moteur est un Briggs série 4 18.5 500cm³
Modèle 31P777 type 2148 B1

Bonjour Tikka,

Si l'ancienne ne t'a pas raconté de bétises, il est fort possible que le papy était vistime d'une sécurité HS.
Le clac que tu entends c'est le relais de démarrage qui prends bien le jus mais une sécurité empêche le démarrage.
Si la mammy t'a dit qu'il démontait quelque chose dessous, faudrait vérifier en premier lieu les sécurités "frein-embrayage", "embrayage coupe".
Il s'entend bien que pour démarrer l'engin, la présence du conducteur sur le siège est nécessaire.
Cdt

Salut Tikka

La piste à malinois n'est pas à négliger.

A ce stade il faut bien expliquer les symptômes pour ne pas trop disperser les réponses. :-)

D'après ce que nous avons compris tim et moi c'est que quand tu fais revenir ton moteur dans le sens anti horaire et que tu actionnes le démarreur le moteur tourne bien jusqu'au moment de compression ou là il se bloque.

C'est très important d'être précis sur cette question. Elle déterminera la suite des investigations.

A plus camarade ! :-)

Salut,
As-tu essayé de câbler une batterie de voiture en parallèle et voir si ta machine démarre afin de s'assurer que ce n'est pas un problème de batterie insuffisamment chargée.
Quand tu dis que le précédent proprio bricolait dessous, c'est sous le châssis ou sous le capot moteur?
@+

Alors je suis retournée voir l'ancienne propriétaire et d'après elle, les quelques fois où ça bloquait (4 ou 5 fois en 8 ans de possession) il démontait/débloquait quelques choses sous le moteur, elle m'a parlé d'embrayage ou de poulie, elle ne sait pas trop. La batterie est neuve. Les sécu sont bonnes et ce n'est pas le bouton d'embrayage de lame car lorsque je met les lames en routes le voyant s'allume, bip et il n'y a pas le clac du lancement.

Bonsoir Tikka,

Sous la marque SENTAR, il y a eu plusieurs constructeurs, tu dois avoir une plaque d'identification sous le siège, il serait bien que tu nous fasse une photo de celle ci, ce sera plus pratique pour avoir de la documentation.

Pour le moteur la doc est là:

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

la photo ne donne rien, pas facile de lire l'autocollant, ce que j'ai pu decrypter:
GGP ITALY
TCU 102 hydro
2012 .. 362241
A..N°2T0950243/uvt
regl

*reglage soupapes fait mais cela n'a pas réglé le probleme, le jeu etait pas trop mal

Bonsoir,
Je ne pense pas que le problème soit une sécurité car le relais du démarreur ne s'engagerait pas.
Cordialement

Re Tikka,

L'éclaté de la machine, tes indications sont bonnes.
Par contre c'est de la fabrication GGP et chez eux les schémas électriques, c'est la galère.
LE LIEN A SUIVRE

(Lien à copier car trop long)
Bonne soirée

*** Message édité par paul le 01/02/2021 13:24 ***

Yeah merci !! Ya des bricoles à faire dessus comme le relevage du plateau, au moins je verrais ce qui déconne.
Pour mon soucis de démarrage, est il possible que ce soit l'embrayage qui reste collé?

Bonsoir

Les sécurités sont couplées avec la mise à la masse de la bobine, et comme dit par tim si c'est une sécurité tu ne dois pas entendre de claquement du solénoïde.

CDT
Phil

bonjour,

Il y a plus facile pour accéder à la doc technique.Pour le GGP il faut se servir de St SPA

https://www.alpina-garden.com/fr/connectlight


Vous utilisez les codes donnés et sa fonctionne parfaitement.

cdlt J-Yves.

*** Message édité par mrphelps le 31/01/2021 06:34 ***

Merci 😁😁

Salut Tikka

Comme tu n'as pas répondu à la question de mon post, (voir au début) je vais la réitérer ma demande.
"
Je lis : il y a juste un 'clac'. Il semblerait vouloir se lancer quand je l'aide en tournant la grille sur le haut du moteur."

Il serait donc judicieux que tu répondes à cette question simple , à savoir :

Quand tu tournes ton moteur à la main sur le volant magnétique dans le sens CONTRAIRE DE ROTATION ( à peu près deux tours) et qu'ensuite tu actionne ton démarreur par le contacteur à clé, est ce que ton moteur tourne ?? ... ET SI IL TOURNE est ce qu'il se bloque à un point donné.

Les réponses détermineront l'orientation à donner à ton problème.

CDT
Phil

Bonjour et bon dimanche.Manifestement, mon problème serait bien un souci de décompresseur, car une fois la bougie enlevé le moteur de lance très bien, plus de clac. Il ne manque que l'étincelle
Quelqu'un aurait une idée voir même une solution ? Merci en tout cas