LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour a tous on ma ceder un stafor S6B n°117915 moteur bernard 117bis,apres nettoyage complet du carburateur ,remontage ,graissage , je constate que j'ai un probleme d'allumùage( pas d'etincelle a la bougies)je vais tenter de extraire le volant et jeter un oeil au vis platinée,
avez vous des idées sur la provenance de la panne?
bougies testé,ok
antiparasite et son cable ok
je souhaiterai connaitre aussi la date et l'age de fabrication de ce motoculteur
merci a tous pour vos renseignement
j'ai deja trouver la revue technique ainsi qu'un tuto sur votre forum sur les pannes d'allumage

bonjour
j'ai eu ce problème il y a quelque temps car je possède aussi un Stafor S6B avec un moteur 317c
le problème venait du bouton poussoir d'arrêt , le corps était grippé et il restait enfoncer ( pas vraiment visible a l'Å“il), problème réglé après démontage du bouton soufflage des poussières et graissage avec un lubrifiant silicone
cordialement

Salut,

Bizarre ce que tu dis dud, le w117bis fait 143cm3, et non 317.

Cela me parait surprenant qu'un moteur 2 fois plus gros soit monté sur le même châssis.

Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN

bonjour
et bien je vais revoir la plaque du moteur sur mon stafor
mais il me semble bien être un 317c , il est vrai que je n'y ai jamais prêter attention car voici 22 ans qu'il m'accompagne sans aucun probleme il n'y a que cette année qu'il commence a être capricieux
cordialement

bonjour

apres recherche dans mes vielles facture le S6b est un motoculteur de la fin 70
le mien numéro 162453 est de 1978
le voici :

Salut dud,

Je ne suis chez moi que les WE en ce moment et trouve ton post.

Tout à fait d'accord pour recevoir ta doc,

Mon mail est sur le site, il te suffit de cliquer sur l'icône "mail", située sous un de mes posts.

Le mien est un peu + vieux, je le situe de 1965 environ

Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN

Salut
ça y est la doc est parti dans ton mail
effectivement il est un peu plus vieux que le mien, mais le châssis a l'air similaire
une bien bonne machine ce S6B

avec un ohmmètre tu peu regarder si le contact se fait bien au niveau du rupteur et la continuités au niveau de la bobine cote base tension

bon courage pour ta recherche de panne

Cordialement

Salut,

Doc bien reçu, merci.

C'est vrai, même si le châssis est très proche, rien qu'au look du capot on peut le dater, le mien est dans le dosign aronde et 203, le tien c'est plutôt 404 peugeot...

@+

Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN

Porrais je recevoir la doc du Stafor S6BJe suis interréssé je n'en ai pas et elle correspond à celle du pseudo "DUD"
Dans tous les cas merci pour votre aide. J'ai envoyé un mail pour cela .
Bonne réception
Thierry.

Bonjour !
dud m'ayant fait passé la doc (Merci...) elle en ligne, rubrique documentation et divers ..

Amicalement
Paul
www.motoculture-jardin.info

Je voudrai savoir ou je peux trouver des pieces pour mon motoculteur.
par exemple: courroi (surtout le diametre), robiné d'essence

Bonjour a vous.
voila je suis tombé sur ce fofo car je cherche des infos sur justement ce type de motoculteur (stafor s6b moteur bernard) car je viens d'en faire acquisition. Donc voila comme c'est un moteur 4 temps quel types d'essence utilisez vous 95 + additif ou simplement 95 ? et au passage quel type d'huile utilisez vous ? Par ailleurs soucieux d'en prendre soin je serais intéressé par tout conseil ou doc afin de l'entretenir au mieux je vous remercie par avance

Salut,

messages + haut, Paul t'indique comment trouver la doc.

Pour le carburant, je mets du SP95 avec du substitut de plomb.
C'est plus pour une meilleure conservation du carburant et éviter les dépôts que pour améliorer les reprises en côte.....

@+

Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN

merci des infos guépard par contre je suis allé dans un magazin de motoculteurs et le gars m'a dis du sans plomb 98 avec aditif est ce bon aussi ?

Salut,
Tout à fait, ce que l'on appelle additif s'appelle aussi substitut de plomb.

Le SP95 fait aussi bien l'affaire que le SP98.

Le SP 98 est une magouille des pétroliers pour vendre + cher et n'apporte rien à la pluprt des moteurs automobile, et encore moins à des petits moteurs comme les bernards.

@+

*** Message édité par guépard le 06/09/2008 00:27 ***

Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN

super je te remercie de ta réponse je vais pouvoir enfin faire tourner mon tit joujou et surtout en prendre soin ma prochaine étape sera la vidange. Rien qu'a vu d'Å“il je n'ai pas vu de bouchon ni de robinet sous le moteur donc ca a l'air plus compliqué que prévu.
merci a toi guépard et le tient il ronronne toujours aussi bien.
a+

bonjour
le bouchon de vidange est sur le coté du moteur

Bonjour

voici une photo pour mieux situer

houa cool alors la si je le rate je suis une truffe mille fois merci
la si demain il fait beau (grrr 2 jours de pluie) je fais une tit vidange car j'ai acheté l'huile marqué dans la notice je prépare mon mélange essence additif et roule ma poule ha j'allais oublier un ti coup d'Å“il sur le filtre a air comme conseillé.
Je vous remercie de tout ces conseils car je suis très magnac sur l'entretien de mon matériel de jardinage.

Et comme la ce n'est pas un outil que je connais je preferre demandé a des personnes qui l'on déja utilisé ou l'utilise encore.
Et voui vous en connaissez beaucoup des gars qui nettoie bêches pelles râteaux ect.. a chaque utilisation et qui une fois dans l'année avant l'hiver (c'est bientôt) passe de la cire sur les manches d'outils les rabotent si nécessaire passe un coup de pierre a aiguiser un peut d'alcool pour désinfecter et un peu de graisse pour finir.
Donc encore mille fois merci