LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

BONSOIR

Non si derrière le carter c'est plein pas de possibilité, il aurait fallu éventuellement des bossages.

malheureusement ça été bidouillé, et en sachant que le goujon tient le guide et bloque le carter de chaine un mauvais serrage du goujon va L'ARRACHER .

Il reste la solution de trouver un filetage rapporté comme préconiser par Gérard. Il en existe en pas de 8x125 comme le premier goujon. Voir accessoiristes de pièces autos.

oui je vais m'orienter dans cette voie merci pour vos précieux conseil qui m'ont évité de tourner en rond

Salut François

Le filetage rapporté sera à sceller à la loctite.

Bonjour françois

Une solution, remplacé le carter si les fixation sont endommagées, je pense avoir cela

Te voila avec deux solutions ! ... pour un vendredi matin c'est pas si mal :-))

hey oui les petits plaisirs simple de la vie dont il faut profiter :)
MESPAS sais tu s il s'agit du carter en photo? en quel cas cà deviendrait un gros chantier!

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

François

Contact moi en MP pour mon phone et qu'on en discute mais c'est bon

Bonsoir à tous

françoisdu45, le petit (en longueur) goujon de maintient du guide est vissé directement
dans le carter plastique dans un trou BORGNE , donc non débouchant , et après la
"cloison" se trouve le réservoir d'huile ! donc difficile pour pas dire plus de mettre une vis
avec un écrou.
Ce goujon ,comme en grande partie la visserie STIHL , possède un filetage TRES
particulier . Je parle du filetage qui permet le vissage du goujon dans le carter .
Ces filetages sont ni métriques, ni aux normes américaines , ni autres ,
mais TRES spécifiques à Stihl !
- diamètre particulier
- pas particulier
- profil du filet TRES TRES particulier
et IMPOSSIBLE de trouver pour ces filetages tarauds et encore moins hélicoïl .
Pour votre problème : bien nettoyer le trou dans le carter et monter le goujon avec loctite
MAIS assurez-vous que l'état du trou soit correct .
Mais le mieux est de changer l'ensemble carter / réservoir par un autre en bon état.

Bonne continuation et bonne soirée à tous

oui solution rapide et économique je condamne le trou avec le goujon
solution durable mais + honereuse changement du carter complet

merci a vous je pense que l'on peut clore le sujet merci encore pour la précision des informations

BONSOIR

Oui on a bien compris que le goujon d'origine est spécifique. Mais comme ça été bidouillé la photo montre bien le goujon au pas métrique de 8x125 qui a été monté à la place de celui d'origine. donc pourquoi pas dans ces conditions de mettre un écrou rapporté en cage ou autre en 8x125 et le mettre à la mesure du trou borgne...tout ça avec loctite bien sûr. Personnellement je pense qu'il y a moyen de réparer ce carter sans le changer.

Sans parler du boulot pour changer le carter.

Ce lien donne plusieurs versions de dépannage.

https://www.bricozor.com/ecrous-rapportes-cage-acier-zingue-bichromate.html?ref=449063&gclid=CjwKCAjw9r-DBhBxEiwA9qYUpZsyksuVkSDwZeSRxptHl7J0IEsyBDgsi7u6Q_i6UklfAuif7bzZSxoCuQcQAvD_BwE


*** Message édité par phil77 le 09/04/2021 20:56 ***

Fred

Le goujon pas métrique est bon, il traverse le plastique du carter pour venir se visser dans l' aluminium du bloc moteur, quant à l'autre il est bon également sauf que l' emplacement ou il se visse est abimé

et justement retarauder avec un pas conventionnel et y inserer un goujon au meme pas/diametre ne serait pas la solution la plus simple?

BONJOUR

François : Pour moi il y a deux solutions.

La première comme tu dis, tarauder, et goujon au même pas... sauf que l'on se trouve dans du plastique et qu'il y a certainement une ovalisation ou du jeu dû au premier montage, et dans ces conditions le goujon risque de s'arracher au serrage.

Deuxième solutions : Qui à mon sens me parait plus adapté à ta situation. Insérer un filet rapporté genre cage mais plus adapté à ton cas. Dans le lien que je t'ai mis plus haut en descendant la page il y a plusieurs modèles de forme de filets rapportés en 8x125 comme ton goujon du premier montage. Bien dégraisser , une loctite adaptée , et de un peu de méthode devrait sauver ce carter.

bonjour
-un petit topo sur la chaine et l'affutage

franchement j'ai été bucheronné ce matin avec un mec qui a de la bouteille le probleme nous l'avons identifié sans trop que je comprenne pourquoi ça ne marchait pas!
ma chaine neuve ou presque pas de 325 j'utilisait une lime de 4.8mm celle intermédiaire dans mon kit d'affutage et qui est préconisé lui a juste prix la lime de 4mm et bingo j'ai retrouvé du mordant

phil a vrai dire je ne sais pas trop ou se trouve le plastique du métal, les filets rapportés je ne connais pas du tout du coup un sellement du goujon pourraisaussi etre une solution j imagine un truc indémontable quoi

Salut François

Pour affuter une chaine suis les liens de Paul et de Jean-Yves. :-)

François, Si tu as quelqu'un dans tes connaissances qui est capable de t'intégrer un filet rapporté dans les règles de l'art...fais appel à lui !

Sinon comme tu dis : " un sellement du goujon pourraisaussi etre une solution j imagine un truc indémontable quoi "

Pourquoi pas ! dans la condition comme dit plus haut pas d'ovalisation importante du perçage dans le plastique....

Et inch allah...camarade. :-)

Un insert à collerette serait le mieux

salut ,

il existe un gougeon " réparation " qui se met à la place de l'original lorsque le taraudage dans le plastique est foiré
de mémoire , ça coute autour de 15 euros

mais il ne faudra pasle serrer comme un bourrin pour refoirer car après , c'est mort

en vrai il y a pas mal de solutions je ne suis pas inquiet!

sinon pour dériver juste un peu savez vous pourquoi une lime de 4mm permet de couper pour ma part nettement mieux qu'une de 4.8mm qui pourtant est préconiser pour les chaines avec un pas de 325?