LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
résultat du week-end:
j'avais démonté le plateau de coupe pour plus de visuel et de place ( ça me permettra de le revoir )
j'ai vérifié toute les tringles, tout passé au W40, l'action sur la pédale fait bien pivoté l'axe de la boite hydrostatique.
La courroie d'avancement embraye et débraye bien ( action sur la pédale de frein ), la poulie avec hélice de la boite est bien entrainée. mais pas de mouvement des roues ( j'ai bien vérifié que l'essieu ne tourne pas dans le vide )
pour info, j'ai testé de rester appuyé sur la pédale d'avancement, et à un moment au bout de 40Sec environ j'ai eu un mouvement de la tondeuse avant et arrière, mais avec très peu de puissance. ( j'ai réussi à rouler a plat) .
Je pense tester une vidange. ce soir je vous fais une photo de la boite, voir si vous pouvez m'orienter.

J'espérais vraiment tomber sur une attache qui aurait sautée, mais à priori ça a l'air de venir de la boite :(
Si quelqu'un a une autre idée je prends sinon j'attendrais des avis pour la vidange.
Merci de votre lecture et éventuellement des aides.
Cordialement
Nicolas

Bonjour
Pourrais tu nous indiquer la ref. exacte de la boîte...
Il y a plusieurs K46, au moins les 2 lettres qui suivent.
Merci à toi.
Breva

Bonjour,

On dirait un manque d'huile ou un filtre colmaté. Ce tracteur a-t-il beaucoup tourné? Quel est son age?
Les spécialistes du forum te diront si le filtre est à l'intérieur de la boite et comment elle se démonte. J'ai eu le problème sur une Hydrogear et le filtre est à l'intérieur. C'est pas compliqué à changer mais il faut être très patient et surtout très méticuleux et bien sur prendre un maximum de photos du démontage à tous les stades.
Bon courage
A.G.

Merci pour vos contribution,
Breva, j'y regarde ce soir. pour l'ages du tracteur je regarde aussi, je l'ai acheté d'occasion.
Bonne journée
Nicolas


*** Message édité par cibernico le 01/06/2021 17:26 ***

Bonsoir,
désolé , suite à une panne internet je ne peux mettre de photos, par contre j’ai réussi à noter cela sur une étiquette collée sur la boîte :

Tuff torq 7A646084370 S/N 46B21052844

J’ai fais des photos et je les ajouteraient demain.

Si certains ont des idées ?

Cordialement

Nicolas

Bonjour et merci

Tuff torq 7A646084370, dans les doc Tuff torq correspondrait soit à une monte MTD (K46BZ) ou Jhon Deere (K46EF)
Es tu sur de ce numéro? S/N 46B21052844... le 2 ne serait pas un Z?

Breva

Bonjour,
voici la photo de l'étiquette ( effectivement le 2 est un Z ):

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

IMG_0334.jpg

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

IMG_0335.jpg

Re- bonjour

En fonction de N° de série (Tuff torq 7A646084370 S/N 46BZ1052844), il devrait s'agir de cette boîte:

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

RE ;)

breva merci pour tout ( et les autres aussi), je regarde ce soir, si le temps me le permet, si je trouve une ref exacte sur la boite ou sur les doc que le vendeur m'a donné.
Mais toutes les ref que j'ai m'amènent effectivement à la K46Bz MTD.A suivre.
et merci

Nicolas

Bonjour à tous

cibernico , sur votre version de boite hydrostatique K46, le gros tuyau noir fait office de vase d'expansion ! à son extrémité en fait "de bouchon" , cela est le reniflard .
Dans la boite le niveau d'huile à froid, doit se situer à la base de ce tuyau au niveau
du coude à 90° . Ce niveau est à vérifier .

Pour votre problème vérifiez bien que la poulie en entrée de boite possède toujours
ses cannelures et dans un bon état, ainsi que le bon état de celles de l'arbre d'entrée .

Si toujours présence du problème, il faudra "ouvrir le malade" .

Bonne continuation et bonne soirée à tous.

Bonjour ,
Merci BB34, je vérifie. ce soir le niveau de l'huile et les " crans" de la poulie et de l'axe.
Je vous tiens au courrant;
Bonne soirée
Nicolas

Bonjour,

Pour ceux et celles qui comme moi seraient à la recherche de solution, je suis tombé la dessus sur le forum, faire une recherche depuis le début , le titre du post est:

Boite hydrostatique tuff torq

ca parle vidange ,méthode et huile pour la boite qui nous concerne.

Voila c'était juste en passant, en attendant la suite.

Bonne journée

Nicolas

Bonjour cibernico,

Oui c'est trés utile mais, dans ton cas, si le niveau d'huile est bon mais si le filtre est bouché, ça ne t'avancera pas beaucoup de faire une vidange...
Bonne journée
A.G.

Bonjour pony,

pour le moment je ne connais pas mon niveau d'huile, je vais regarder, mais, sauf si vraiment il y a un manque, je pense m'orienter vers un démontage propre et rigoureux.
On verra bien
Bonne journée
Nicolas

Bonsoir,
Après un petit test rapide, j’ai simplement sortit le tuyau «  reniflart » ,l’huile arrive quasiment en haut donc pas de manque.
Par contre elle me semble très liquide et de couleur orangée.
Si je trempe un tourné vis, le niveau est à peine 1 cm sous l’orifice et sa goutte comme dans de l’eau…
Bon du coup démontage…
Je ferais des photos.
Si vous avez des tuto démontages je suis preneur .
On verra bien.
Bonsoir
Nicolas

Bonsoir
Pas de manque d'huile effectivement... par contre une huile de couleur orangée??
Il faudra au moins voir l'état de l'aimant sous le bouchon (ce n'est déjà pas évident sur certaines tondeuse) et surement sortir la boîte pour une vidange/nettoyage (et là aussi quelques manip avant d'y accéder!).
Elle a combien d'heures la machine?
Et il faudrait bien être sur qu'au niveau sécurité tout est OK...
Mais ça va le faire!
A suivre...
Breva

Bonjour à tous,

cibernico: Je crois que tu n'as plus le choix! Il faut enlever ta boite et l'ouvrir. Ce n'est pas trés compliqué mais il faut assez de place et étre trés méticuleux. Tu la vidanges d'abord par le reniflard en la retournant sur 2 cales en bois. Ensuite il faut enlever le carter inférieur, c'est le plus délicat. Ne force pas trop sur les boulons car ils sont souvent freinés et cassent facilement. (dégrippant et au besoin un petit coup de chauffe). Quand tu as fais ça décolle le carter tout doucement et tu vas trouver le filtre.
La partie hydro est tenue pas plusieurs boulons. Si tu l'enléves repére bien l'ordre des piéces et surtout prends bien soin tes pistons car il y a un ressort et une pastille au dessous. tu verras ainsi l'état de la pompe. Pour remonter, il faudra prévoir le remplacement de tous les joints sinon c'est fuites assurées.
Surtout prends un maximum de photos, à tous les stades du démontage.
Bon courage, mais comme il va faire chaud tu seras trés bien à l'ombre et tu risqueras moins le coup de soleil que sur la plage de Lacanau...!!!

Bonjour

Non toutes les boites K46 ne sont pas équipées des 2 bouchons de vidanges, car beaucoup de fabricant ne veulent pas en entendre parler pour pouvoir vendre de nouvelles tondeuses.
cibernico, essaye deja de changer l'huile, de nettoyer les aimants a l'interieur et le filtre.
voici un guide qui parle meme du remplacement des 2 pompes.
Refait le plein avec de l'huile 5X5à si tu en a sous la main
Pour savoir si la boite refonctionne, tu peux la faire tourner avec une perceuse cherche le passage ou Tary controle le fonctionnement avec la perceuse sans remonter la boite sur la tondeuse.
https://www.youtube.com/watch?v=NS61QpRZdl4

Pour juste vidanger et nettoyer les aimants plutot celle ci
https://www.youtube.com/watch?v=1ikGq2k4iJI

Cdt

*** Message édité par gribouille271 le 06/06/2021 10:20 ***

Bonjour à tous ,

Précisions sur la BvH K46 :
Monsieur mrphelps , le carter inférieur en alu est maintenu au carter principal par des vis
(15 à 18 , je n'ai plus le chiffre précis en mémoire) et effectivement 2 vis sont à enlever afin
d'effectuer une vidange ! MAIS partielle ! et on ne peut parler de bouchons de vidange comme
sur un carter inférieur d'un moteur , pour une vidange totale.
Le carter inférieur de cette K46 possède des "cavités" qui retiennent pas mal d'huile.
Pour une vidange parfaite , boite sur tracteur , il est indispensable de mettre en place les
2 bouchons comme sur la vidéo .

Cette modification, je l'ai déjà réalisée sur plusieurs BvH K46 , depuis longtemps (7/8 ans)

Pour l'huile , la 5W50 - 100% synthétique (huile moteur) de chez "carrouf" (pas très chère)
est très bien.
PS : j'avais déjà évoqué tout cela dans un précédent post (moins de 2 mois)
Merci à tous d'apporter vos commentaires.

Très bon dimanche à tous.

OK Jean Yves,

Moi j'étais parti sur mon Hydrogear!!!

Cibernico : Même si parfois les boites ce ressemblent, il faut suivre les conseils de Jean Yves (mrphelps), c'est un pro qui connaît bien le problème. Je t'ai dit en gros ce que j'ai fait pour la mienne mais ces boites ont souvent des différences et des particularités.
Merci les gars d'avoir rectifié mon intervention.
Bon Dimanche
Alain