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Sujet :: Moteur briggs et stratton 35 classic fume
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messages Jean67 Rechercher un message
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Sujet : Moteur briggs et stratton 35 classic fume
Ajouté le : 27/05/2021 17:20
Message :

Bonjour,

J'essaye de réparer une motofaucheuse tielburger t25 équipée d'un moteur briggs et stratton 35 classic. Il démarre du premier coup mais après quelques instants il se met à beaucoup fumer et des gouttelettes d'huile sont crachées par le pot d'échappement. Après l'arrêt le pot continue de fumer, sûrement l'huile qui reste dedans... De quoi peut provenir ce problème ?

Merci d'avance

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Ajouté le : 27/05/2021 17:32
Message :

bonjour.


.....soit vous avez dépassé le niveau d huile et elle remonte au filtre a air par le reniflard , soit le moteur st resté longtemps inutilisé et l essence du réservoir a coulé dans l huile moteur , ou plus grave la segmentation est hs ....mais verifiez le niveau d huile et sentez si il y a une odeur d essence , il faut vidanger impérativement.....

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Ajouté le : 27/05/2021 17:40
Message :

Merci de votre réponse, la machine était chez un réparateur, je l'ai récupérée démontée alors qu'il a dit qu'elle est irréparable.
J'ai fait la vidange, l'huile était très épaisse et noire, j'ai aussi vidé le pot qui était plein et la bougie était aussi pleine d'huile. J'ai mis de la 10w30. J'ai aussi l'impression que le niveau baisse à chaque fois que je fais des essais.

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Ajouté le : 27/05/2021 17:45
Message :

Slt Jean,

Peux être aussi que la machine a été couchée dans la mauvaise position !!!!
Quoi qu'il en soit la machine doit être déja agée, évite la 10W30, mais mets plutôt de la 15w40 plus épaisse.

gigi


à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
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Ajouté le : 27/05/2021 17:51
Message :

Ça ne devrait pas s'arrêter à force ?

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Ajouté le : 27/05/2021 18:07
Message :

Bonsoir Jean67,

Papy25 dis qu'il est possible que la segmentation soit H.S.
J'en suis presque persuadé.
Si le réparateur n'a pas remonté le moteur c'est surement qu'il ne voulait pas perdre son temps et te facturer l'intervention.
Un autre t'aurais peut être déjà vendu un moteur neuf.
Si le cylindre est ovalisé et les segments H.S. la réparation risque de te coûter plus d'un bras.

Peut être plus raisonnable de trouver un autre moteur sur le coin coin et de re-motoriser ton engin.

Cdt

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Ajouté le : 27/05/2021 18:18
Message :

Le réparateur n'a pas démonté le moteur, il l'a juste enlevé du bâti et mis la motofaucheuse en pièce

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Ajouté le : 27/05/2021 18:44
Message :

Salut !

J'avais connu ça avec ma bonne vieille Lawn Boy.
Le jardin était tout bleu
La bougie perlait comme sur une Mobylette, un coup de brosse et hop, je continue

Non seulement c'était la segmentation, mais en plus le cylindre était du genre rayé.
Pas grave, le moulin m'avait coûté à la casse ... 17 francs, oui ! en 1977.
S'il était là c'est qu'il était un poil rincé et il a repris du service en 1991 et pour longtemps.

C'est là que j'appuie la solution de malinois08 : il faut trouver ailleurs un autre moulin ou acheter ce qu'on appelle chez Briggs & Stratton un "short block".
C'est le cylindre, le piston et la segmentation.
Reste à rhabiller le moteur avec ce qui vient du moteur fatigué, culasse etc...

Ce n'est pas très compliqué il faut avoir un peu de méthode au démontage, maintenant avec les appareils numériques, c'est facile d'avoir des photos des étapes du démontage.

Le faire faire par le concessionnaire, c'est sûr, ça coûte un bras.

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Ajouté le : 27/05/2021 19:02
Message :

re.

....attention si recherche d un moteur , un moteur briggs et stratton de tondeuse avec la lame en prise directe ne démarre pas sans lame ....il faut un moteur avec embrayage de lame plus moderne ...cause pour compenser l inertie de la bielle sur un tondeuse c est la lame et sur un avec embrayage c est le poids du volant magnétique....a savoir avant d acheter d occase.....bonne continuation

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Ajouté le : 27/05/2021 20:56
Message :

Merci pour vos réponses on va essayer de réparer ça... Faut juste que je trouve les bonnes pièces &#128513;

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Ajouté le : 28/05/2021 16:23
Message :

J'ai aussi entendu de problèmes liés au reniflard, vous en pensez quoi ?

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Ajouté le : 28/05/2021 20:23
Message :

Bonjour .tout est dit cette très bonne vidéo d'un de nos collègues du forum.controlez le votre éventuellement.mais je doute que le problème vienne de là
https://youtu.be/cGvncavWQ_c

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Ajouté le : 28/05/2021 21:07
Message :

Merci beaucoup

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Ajouté le : 14/06/2021 17:02
Message :

Salut tout le monde,
Je reviens vers vous suite à mon problème.
J'ai ouvert tout le moteur, j'ai changé le joint de culasse qui était fondu donc collait quand je l'ai ouvert.
J'ai changé les segments et enlevé toute la vieille huile qui était encore dans le carter.
J'en ai profité pour enlever le gros paquet de calamine qui se trouvait dans collé à la culasse et sur les soupapes.
J'ai démonté le reniflard et l'ai entièrement nettoyé, il était plein d'huile.
J'ai remonté le tout, mis de l'huile, j'ai tiré et ça démarre, au bout d'une trentaine de secondes ça a fumé... Dégouté
J'ai démonté le reniflard, il était de nouveau plein d'huile... Au secours

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Ajouté le : 14/06/2021 18:04
Message :

bonjour


......changer les segments n est pas suffisant il fallait passer un coup de honoir , c est impératif avant le changement des segments et bien les avoir tiercé ...le cylindre est certainement légèrement ovalisé...ce qu il aurait fallu verifier avant ....cordialement

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Ajouté le : 14/06/2021 18:05
Message :

Salut

Vérifier le niveau d'huile moteur bien horizontal .
As tu bien vérifié la pastille du reniflard si pas fêlée ?
Regarde la video de notre ami Yves = Papy 25 que je salue au passage .

https://youtu.be/cGvncavWQ_c


Puisque tu as changé les segments ça ne peut plus venir de là

@+

Jef


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 14/06/2021 19:00
Message :

La pastille du reniflard est intacte, mais il se remplit d'huile et la pastille se colle à cause de ça

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Ajouté le : 14/06/2021 19:19
Message :

virgule
Message original: papy25
bonjour


......changer les segments n est pas suffisant il fallait passer un coup de honoir , c est impératif avant le changement des segments et bien les avoir tiercé ...le cylindre est certainement légèrement ovalisé...ce qu il aurait fallu verifier avant ....cordialement


Je ne suis malheureusement pas équipé de ce genre d'outils.

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Ajouté le : 14/06/2021 21:15
Message :

Bonsoir avez vous vérifié le niveau d'huile comme précisé par Kubus?

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Ajouté le : 15/06/2021 04:10
Message :

Bonjour, j'ai mis juste assez d'huile pour être au mini.
Par contre après allumage la jauge est pleine jusqu'à en haut et de la fumée s'échappe de l'orifice où est placé la jauge.

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