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Sujet :: Mac Culloch M105 85f Plus de marche avant
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Sujet : Mac Culloch M105 85f Plus de marche avant
Ajouté le : 06/06/2021 23:27
Message :

Bonsoir a tous

J' ai besoin de votre aide. Je possède depuis peu une tondeuse auto portée
MC Culoch M105 85F .3 vitesse avant, 1 arrière avec différentiel au roue avant.
Le problème dessus est le suivant, au début en première la tondeuse n' avançait plus mais fonctionnait en 2 et 3eme. Ensuite c' est en deuxième qu' il n' avançait plus puis dernièrement le même problème en 3 eme s' est posé. En marche arrière pas de problème .
Je penses soit a un problème de différentiel ou de boite de vitesse. La boite de vitesse est collé et n' ai pas trop osez l' ouvrir du moins pour l' instant.J'ai soulevé le tracteur et ai fait tourné les roues a la main . Quand une roue tourne dans un sens , l' autre tourne dans le sens contraire . Est que le symptôme de ne plus avoir de marche avant pourrait être lié au différentiel ?

Lorsque je passes la vitesse et lâche le frein, il y a un léger a coup ?

Qu' en pensez vous?

Merci de vos conseils

*** Message édité par timaumo1 le 03/12/2021 21:25 ***

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Ajouté le : 07/06/2021 06:12
Message :

Bonjour Marcelito
Si Ok en arrière le différentiel ne doit pas être en cause et ton observation est normale.
La machine est elle sous garantie ???
As tu effectué un démontage des roues avant ??
Il faut regarder avant tout l'entrainement de la boîte....d'après un éclaté il se fait pas chaîne et pignon...lequel pignon est claveté.
Voir au niveau de cette clavette qui pourrait être abîmée en partie.
Sinon regarde au niveau de la commande des vitesses en positionnant le levier différemment ( réglage ou verrouillage ).
Gérard

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Ajouté le : 07/06/2021 22:28
Message :

Bonjour Gérard et merci de ta réponse

Pour répondre a tes questions.

- La machine n'est plus sous garantie

-Un démontage des roues avant a été fait avec beaucoup de difficultés mais après constatation du problème.Les roues ont été remontées correctement après nettoyage avec les clavettes.

-En fait l'entrainement de la boite se fait via une courroie depuis le moteur sur une poulie avec clavette que j' ai vérifié.Ensuite une chaine transmet le mouvement de la boite au différentiel.

-Sur le sélecteur je ne vois pas ce que tu entends par positionner le levier différemment , pour le verrouillage, il y a une vis BTR situé sur la boite qui durcit le verrouillage , je l'ai un petit peu resserrer .

-Ensuite, j' ai tester la machine , la 3eme est revenu mais je n'ai pas insisté vu le bruit de la boite.J' ai redémontrer la boite et l' ai ouverte.

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A l'ouverture


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Je penses que ces deux clavettes qui doivent sélectionner la vitesse

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La seule chose qui me semble bizarre c' est le jeu sur l' arbre qu'ont les trois pignons ou vont se mettre ces clavettes .On peut les faire se pencher sur l' axe, le jeu doit être dans les 2 a 3 mm facile.

Qu' en pense tu ? Dois je tout nettoyer et relever si il y a d' autres jeux masquer par la graisse ?

Merci

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Ajouté le : 08/06/2021 05:44
Message :

Bonjour Marcelito
A voir l'état de la graisse rien de laisse à penser à son mauvais état.
Et pourtant le jeu des pignons aurait du donner un aspect plus vilain à la graisse si usure.
Oui il faut tout démonter et bien dégraisser pour avoir un état précis des lieux.
Je ne comprends pas la cinématique de la boîte ....j'ai l'impression de les pignons sont fixes sur l'arbre et que c'est la clavette qui se déplacent (un peu comme les boîtes à crabots) ???
Une fois bien nettoyé je pense qui tu verras bien si , faute aux jeux, la clavette échappe le pignon.
Gérard

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Ajouté le : 08/06/2021 08:38
Message :

Bonjour

Effectivement c'est cela, les pignons ne bougent pas et les 2 clavettes
Sont poussés par la bague ,elle même commander par la fourchette.
Mais je comprendrais mieux une fois nettoyé, du moins je ' espères.

Donc si je comprends bien, les clavettes entrent dans les pignons et les entraînent grâce à leur bosselage en bout.
Mais et pour la marche arrière ?
L'extrémité bosselé des clavettes semblent bien marquées aussi.
Je nettoie tous cela cela ce soir.
Mais y a t'il un espoir de trouver des pièces pour cette boite?


Merci

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Ajouté le : 08/06/2021 11:40
Message :

Salut Marcelito
Pas d'idée pour les pièces mais si les dents des pignons sont en bon état et que ton souci vient du jeu sur l'axe ..la solution de pose d'une bague ne serait pas trop couteuse à mon avis.
Pour la marche arrière il faut montrer la boîte en entier.
Gérard

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Ajouté le : 08/06/2021 22:44
Message :

Bonsoir

Après un sérieux nettoyage et remontage .

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Les constatations sont les suivantes.
Pas de jeux sur l''arbre primaire
Pas de dents fortement usées
Sur l' arbre de sortie, il y un jeux mais non pas du a une usure de l' arbre ou des pignons
mais un jeux longitudinal .
Sur cet arbre, on le voit nettement sur une photo, les pignons ne sont plus en face de ceux de l' arbre primaire . Entre chaque pignon se trouve une rondelle bombée qui doit empêcher le jeux tout en restant élastique et doit également empêcher la fuite des clavettes.
Les clavettes sont usées mais pas trop, je me demande si en les rechargeant un peu au mig
cela pourrait aller.

Pour les rondelles, je vais chercher, le mieux serait de mettre les mêmes a mon avis ou alors de compenser en intercalant une autre rondelle.

Est ce que cela te parait logique Gérard ? ou a tu une autre piste.

Merci

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Ajouté le : 08/06/2021 22:59
Message :

Bonjour

Les rondelles ressemblent a cela.

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Ajouté le : 09/06/2021 05:59
Message :

Bonjour Marcelito
Si je comprends bien la marche arrière est en prise direct donc.
Les pignons ne sont pas en face ( ce n'est pas la cause de ton souci) et l'écart est le même pour chaque pignon...le souci ne vient il pas du jeu latéral de l'arbre de sortie ???
Peux tu nous poster une photo qui crabot seul......coté 3 pignons l'ergot doit être d'une bonne longueur pour enclencher les 3 pignons.
Question : comment est arrêté en translation le pignon de marche arrière ( chaîne )???
Sinon en effet ta boîte est dans un très bon état.
Gérard

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Ajouté le : 09/06/2021 23:48
Message :

Bonjour

Oui la marche arrière est en prise directe et est arrêté par la fourchette de sélection elle même maintenue en place par une bille placée dans le carter supérieur.Mais évidemment je n'' ai pas ait de photos de cette fourchette.

On voit sur les photos le jeu entre les pignons sachant que le train de pignons ayant du jeu longitudinal, les pignons ont tendance a ce mettre de biais.

On voit sur une photos les tiges (crabots ?) qui entre dans les pignons et assurent leurs blocage.
On voit que la partie assurant le blocage est usée .faut t'il les changées , déposer un peu de métal d' apport mais j' ai peur avec la chaleur de changer les caractéristiques de l' alliage ou les laisser tel quel et tester apres avoir supprimé avec des rondelles neuves le jeu aux pignons.

Marcelito

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Ajouté le : 10/06/2021 06:07
Message :

Salut Marcelito
Le jeu des pignons sur l'axe et l'usure du crabot peuvent expliquer ton souci mais il faut que le jeu soit quand même important.
Vois tu des traces de ripage à l'intérieur des cannelures des pignons?
L'ensemble est quand même en bon état.
Tu peux très bien donner un petit coup de mag sur les 2 flancs du crabot et ajuster à la lime..sauf si tu peux te procurer du neuf et à prix raisonnable.
Le remplacement des rondelles va aider à la réduction du jeu latéral mais sous l'effort ça ne tiendra pas longtemps...reste à voir le temps d'utilisation de la machine.
Examine bien les cannelures des pignons...si elles sont ''chanfreinées'' c'est pas le mieux.
Gérard

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Ajouté le : 10/06/2021 20:27
Message :

Bonsoir,
Juste une idée, les pions de la fourchette qui entrent dans le baladeur n'ont- ils pas de l'usure, ce qui positionnerait la clavette au mauvais endroit, voir pas du tout.
Cordialement.


Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche
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Ajouté le : 11/06/2021 15:26
Message :

Bonjour

Non, les pions sont impeccable et aucune usure.
Je ne penses vraiment qu' à ceux a cause de ces rondelles très usées.
Je viens de les commander , il y a 15 jours de delais a pas trop chère. 3.80
Pieces.il en faut 3 .
Pour l'usure des Crans sur les cabots. Il ne sont pas trop marqués.
Je viens de contacter un soudeur qui me dis que la réparation de pièces
Comme les pignons se réparent avec des électrodes spécifiques et en respectant un protocole strict. Il faut chauffer la piece à reparer avant charge et qu' elle refroidisse très lentement ensuite.
Il ma certifié que cela se faisait bien. Je vais trouvé ces électrodes et faire un test sur un vieux pignon et si cela fonctionne .
Je tenterais sur les clavettes et pignons.

Marcelito

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Ajouté le : 03/12/2021 19:18
Message :

Bonsoir Apres avoir laissé de coté cette boite de vitesse. Je m' y suis replonge suite a la remarque d' un copain qui me disait que le jeux latéral sur l' axe ou se trouve les rondelles usées était quand même trop important' ai donc mis deux rondelles en premier la ou rentre les fourchettes de boite puis une rondelle neuve entre chaque pignons. Moins de jeux mais quand mêmes trop a mon avis mais au moins les pignons tombaient en face des autres' ai rajouté une rondelle sur l' axe cote marche arrière.et après a voir bourré de graisse , test et là impeccable, la boite refonctionne a merveille , combien de temps cela tiendra , je ne sais pas mais au moins la panne est identifié. Si cela peut aider quelqu'un, j' en serais heureux Bon courage a tous

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Ajouté le : 03/12/2021 20:17
Message :

bonsoir

merci pour ce retour de réparations

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