LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous !
je viens d'hériter d'un motoculteur dont le moteur après ouverture de la culasse avait une soupape (échappement bloquée et oxydée)
je l'ai démonté et nettoyé, passé un fin papier de verre sur la tige pour enlever les aspérités.
J'ai remonté cette soupape en calant au PMH 1/4 po un écartement de 0,20 sur la soupape admin et echapp.
problème lorsque je tourne le volant, les écarts des soupapes au PMH changent une fois sur 2 ou 3.
Cela pourrait il venir de l'arbre à came ?
Merci de vos réponses

Bonjour Ric
Il faut indiquer le numéro du moteur...peut être un décompresseur est monté?
Le PMH est bien celui de compression ??
Gérard

Bonjour Gerard55,
voici le numero du moteur 126312 1236
Comment savoir si j'ai calé suivant le PMH de compression ?
Suis un peu novice ;-)
Merci

Bonsoir Ric
A priori ton moteur possède un décompresseur automatique et j'espère que les collègues vont le confirmer.
Pour être sur d' être au point mort haut de compression ( moment ou les soupapes sont fermées).
Tu enlèves le cache culbuteur et tu fais tourner le moteur à la main dans son sens de rotation ( bougie enlevée c'est plus facile).
Tu vas voir qu'à un moment quand le piston arrive en haut la soupape d'échappement se ferme et celle d'admission commence à s'ouvrir.
Ceci un tour sur deux.
A ce moment tu te trouves au point de bascule des soupapes.
Donc tu fais faire un tour complet à ton moteur et tu vas alors te trouver au PMH de compression moment ou il faut régler les soupapes.
Comme ton moteur possède un décompresseur il va falloir descendre ton piston ( après le pmh dans le sens de rotation) de 6.5 mm pour régler les soupapes correctement....ceci pour les moteurs Brigg.
Pour se faire, lorsque tu es au pmh tu poses un tournevis ou autre sur le piston et tu fais un repère au feutre par rapport à un endroit fixe.....ensuite tu fais un autre repère à 6.5 mmm sur le tournevis et tu arrêtes le piston lorsque ce nouveau repère se trouve au droit de ton repère fixe.
A ce moment tu règles tes soupapes
Gérard

Merci Gerard,
j'ai bien suvie tes instructions, j'ai bien calé mes soupapes à 6,5 mm du PMH
j'ai remis la bougie, il y a avait de la compression et je pouvais tirer sur le lanceur sans à-coup,je n'ai pas pu le démarrer puis d'un seul coup, plus aucune compression...
Est ce du au compresseur ?

*** Message édité par ric31 le 18/10/2021 09:54 ***

Bonjour. Si plus de compression, une des soupapes n'est plus étanche. Le réglage des soupapes a du "bouger". (Où soupape encore bloqué ?)
Cordialement

Bonjour Jofred, oui, après vérification les soupapes ont bougés, je viens de les re régler, j'ai remonté la bougie, j'ai eu de la compression puis plus rien.
c'est l'arbre a came ? décompresseur ?

Salut Ric
Pas normal que ça bouge.
Peux tu poster une photo des soupapes et du réglage?
La tige ( vis) qui supporte le culbuteur est vissée dans la culasse....voir à ce niveau
Gérard

Hello


Si cela peux vous aider ( GERARD ET JOFRED , pour venir en aide à RIC :)

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A+
PLOMB.

*** Message édité par paul le 18/10/2021 17:18 ***

Bonsoir Plomb
Merci
En page 24 je pense à l'ensemble 192 ou 830 qui est vissé sur la culasse.
Gérard

Bonjour,
j'ai re démonté et re calé, après quelques tirettes sur le lanceur, compression puis plus rien. Idem que la veille.
J'ai vérifié les pièces du 830, c'est ce qui permet de régler le calage des soupapes, mais rien d'anormal.
par contre, lorsque j'ai re démonté après cette tentative, j'ai constaté qu'une des 2 soupapes étaie bloqué. soupape échappement.
Bon, je ne sais pas quoi faire, je pense que moteur est en bon état car compression importante.
Si cela venait de l'arbre a came, les soupapes ne pourraient s'ouvrir non ?

Bonjour. Il faut recommencer. La soupape qui bloque , ça n'est pas normal. Débloquer les culbuteur, et essayer d'enfoncer les soupapes a la main. Elles doivent revenir sans bloquer.
De plus je pense que vous effectuez mal le réglage. Il faut remonter le piston au pmh dans le bon sens de rotation ( en phase de compression, soupapes fermées donc) ,une fois en haut , continuer la bonne rotation jusqu'à ce que le piston redescend vers 6,35 mm

Hello

Voilà ce que veulent te dire GERARD et JOFRED

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PLOMB.

*** Message édité par timaumo1 le 10/01/2022 21:01 ***

Ok merci Plombtiger
j'ai peut etre mal calé avec ce que j'avais trouvé entre 0,10 et 0,15
B&S donne une fourchette de calage mais pas précis.
Savez vous ou est ce que je peux trouver ce calage précis pour les 2 soupapes suivant mon moteur OHV Intek 5.5HP ?

Votre moteur est dit ohv a axe horizontal
Donc 126312
Admission 0,10 -0,15
Échappement 023-0,28

Bonjour Jofred,
merci, je vais essayer ca.
Je vous tiens informé.
Bonne journée à tous !

Bonjour,

Le manuel est ici c'et le 276781

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Si vous êtes ennuyé de cette façon il faut procéder ainsi mettre A en pleine ouverture et contrôler et régler E et inversement. Ne pas tenir compte des 6.35mm

Des aspérités il ne peut pas y en avoir c'est quelle est oxydées et vérifier que la queue ne soit pas tordu et ou le guide cassé.

Ce qui peut également ce passer c'est que les cames tourne sur l' A/C desserties.

Cdlt Jean-Yves

*** Message édité par timaumo1 le 22/10/2021 22:45 ***

Bonsoir,
le numero du moteur étant 126312 j'ai calé suivant le doc de Jofred qui indique :adm : 0,15 et echap : 0,15
Mais Jofred m'indique un réglage different, j'avoue ne pas tout comprendre ?

J'ai effectué ce réglage avec les soupapes sur la photo 1, la position des soupapes est elle correcte ?[img]

Impossible de démarrer, il y a de l'allumage, j'ai mis un peu de carburant mais il ne veut rien savoir.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour,

Désolé mais votre photo ne sert à rien du tout.

Deux hypothèse et pas plus.

Soit le réglage n'est pas fait correctement

Soit un souci mécanique. Mauvais remontage ou défaut de pièce.

Vous n'y comprenez plus rien ce n'est pas grave puisque vous ne suivez pas le conseil que je vous ai indiquez pour régler vos soupapes.

Il y a en mécanique des procédures.

@+ J-Yves